Prosegur recebe caminhões Mercedes-Benz. Blindados.

A Prosegur, que atua no ramo da segurança privada de valores, adquiriu sete unidades do extrapesado Mercedes-Benz Axor 2644, que tornou-se o maior caminhão blindado da América Latina. Para atender às solicitações de segurança feitas pelo cliente o veículo ganhou uma configuração especial, com tração 8×4, para transporte de produtos e mercadorias de alto valor agregado.

Segundo Rubens Carbonari, diretor regional da Prosegur, a empresa está investindo mais de R$ 5 milhões na ampliação da frota e no desenvolvimento de soluções de transporte para atender à demanda:

“Aproximadamente 96% da nossa frota, cerca de 1 mil 650 veículos, são Mercedes-Benz, a maioria composta por carros-fortes, mas também caminhões e cavalos mecânicos”.

Dentre as mudanças incluídas na versão blindada do Axor 2644 estão a inclusão de um segundo eixo direcional, alterando a tração do cavalo mecânico de 6×4 para 8×4, e blindagens e/ou reforços nos semirreboques do bitrenzão. Todas as implementações foram executadas por empresas especializadas.

A Prosegur também comprou, recentemente, 134 chassis de caminhão 915 E para a renovação da frota de carros-fortes, cujas últimas unidades ainda estão sendo entregues, de acordo com Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas, marketing e peças & serviços caminhões e ônibus da Mercedes-Benz: “Foram onze modificações no veículo original de fábrica para atender às solicitações da Prosegur”.

As principais modificações no veículo foram mudança de entre-eixos de 4 mil 500 mm para 3 mil 150 mm, nova posiç~çao para alguns componentes, especialmente tanques de arla e de combustível, adequação de chicotes elétricos, pneumáticos e de combustível, alteração da posição da coluna de direção conforme desejo do cliente.

Também foi desenvolvido um projeto inédito de ar condicionado para carros-fortes, que adapta a potência do sistema de climatização da cabine à utilização do caminhão, o que dispensa o uso de dispositivos no teto do veículo. O campo de visão para o motorista é maior e o chassi foi customizado para as necessidades de um carro-forte, com blindagem 100% nível 3.

Para tornar os veículos mais seguros foi instalado um sistema de injeção de poliuretano expandido, conhecido como SIPE, que impede o arrombamento do cofre interno do carro-forte mesmo quando submetido a uma explosão. Ao ser acionado o equipamento libera um jato de poliuretano e, no máximo em 22 segundos, a parte interna do cofre fica completamente preenchida pelo polímero endurecido, garantindo a segurança do conteúdo. Outra solução é o cofre multitranca, dividido em pequenos espaços, que permite o controle individual de valores.