BMB completa quinze anos de customizações

O primeiro centro de customização de veículos comerciais brasileiro a entregar modelos personalizados com garantia de fábrica comemorou quinze anos na quinta-feira, 7. A BMB, distante pouco mais de 100 metros da unidade da MAN em Resende, RJ, acumula mais de 130 mil unidades modificadas de caminhões e ônibus Volkswagen e MAN no Brasil e agora se prepara para avançar em outros mercados.

Atualmente 23% dos modelos VW e MAN emplacados no Brasil passam pela BMB, que emprega mais de 100 funcionários e possui uma gama de mais de 20 modelos diferentes em seu portfólio. Em um ano a empresa chegou a realizar mais de 10 mil customizações, de acordo com Marcos Balbinot, presidente da BMB, que vê um espaço amplo para a empresa crescer no mercado.

“Para nós o céu é o limite“, afirmou, em nota, o executivo. ”O que nos motiva é saber que ainda temos muito a fazer. Existe um mercado grande para veículos especiais e queremos ampliar cada vez mais nosso atendimento. Por isso, contamos com a parceria com a MAN Latin America para nosso aprimoramento constante e para maior capacidade de relacionamento com os clientes.”

Até o fim do ano a BMB abrirá um centro de customização de veículos com garantia de fábrica em Querétaro, no México, o primeiro passo no processo de internacionalização. O acordo no país norte-americano também é com a MAN – e a nova fábrica agregará ao portfólio modelos com suspensões pneumáticas, como faz no Brasil.

Por aqui são diversos os modelos de sucesso, como os veículos com segundo eixo direcional Constellation 30.330 e 25.420 nas versões 8×2 e o Worker 17.330 6×2/4 Distributor, implementado de fábrica para o transporte de bebidas, que somam mais de 6 mil unidades vendidas. Nas aplicações severas, um dos exemplos é o TGX Crossover com chassis elevados e maior ângulo de ataque e saída.

Outro destaque nos quinze anos de história da BMB foi a participação no programa Carga Pesada, da Rede Globo: a empresa, em parceria com a Volkswagen Caminhões e Ônibus, desenvolveu um caminhão cenográfico para a série, que girava em torno de uma dupla de caminhoneiros na estrada. Um estúdio e uma cabine de cavalo mecânico VW Titan Tractor 18.310 foram colocados sobre um chassi de ônibus VW 17.240 OT, o que permitiu que os atores contracenassem com imagens em movimento de caminhão ao fundo.