Volkswagen define regras para desenvolvimento da MAN e da Scania

Pouco mais de uma semana depois de Andreas Renschler, CEO da divisão Truck & Bus do Grupo Volkswagen, adentrar ao palco do Media Night de Hannover, na Alemanha, a bordo de um caminhão International, a companhia anunciou os princípios que determinarão o desenvolvimento conjunto futuro das tecnologias da MAN e da Scania, outras duas marcas de veículos comerciais debaixo do guarda-chuva da empresa – sob o qual está também a Volkswagen Caminhões e Ônibus.

A International passou a compor o portfólio do Grupo após a montadora alemã adquirir 16,6% de participação na Navistar, tradicional fabricante de caminhões norte-americana, no começo de setembro. A oficialização da aliança ocorreu justamente em Hannover, um dia antes da abertura do IAA à imprensa.

O desenvolvimento das tecnologias comuns a todas as marcas será guiado pelos times de engenharia da MAN e da Scania. Equipes compostas por engenheiros de ambas as marcas desenvolverão componentes principais do powetrain em conjunto no futuro e haverá plataformas comuns para motores, caixas de câmbio, eixos e sistemas de pós-tratamento de gases, que poderão ser adaptados pelas marcas em particular.

Caberá à Scania liderar as pesquisas para plataformas com motores de 13 litros, enquanto a MAN ficará responsável pelos caminhões de 5 a 9 litros. Caixas de câmbio, sistemas de pós-tratamento seguirão a mesma divisão. Os eixos ficarão a cargo da engenharia da MAN, ao passo que a Scania assumirá a liderança em sistemas de motor.

“Estabelecemos essa divisão com base nos produtos que as duas marcas oferecem”, explica, em nota, Anders Nielsen, CTO da Volkswagen Truck&Bus. “Enquanto a Scania possui representação maior no segmento de caminhões pesados, a MAN oferece veículos desde 3 toneladas, como o TGM e o TGL e, no futuro, também o TGE. Cada empresa compartilha seus pontos fortes e, ao fazer isso, contribui para o sucesso da equipe”.

Esse conceito, porém, não será repetido nas fábricas: o Grupo garante que não haverá transferência de produção, caminhões Scania serão montados em plantas da Scania e modelos MAN sairão de unidades MAN – com exceção das caixas de câmbio e dos eixos não-direcionais.