ZF apresenta a reinvenção do volante

A ZF apresentou o que a empresa considera a reinvenção do volante de direção. Para aplicação nos futuros projetos de veículos autônomos, a condução hands free, ou sem as mãos, será exercida por meio das soluções da nova IHM, Interface Homem-Máquina, traduzida em um volante de direção com raio único e com sensibilidade ao toque, ou via controle por gestos que substituirão os tradicionais botões e seletores.

O aro do volante está equipado com um sistema de detecção de presença/ausência das mãos ou hands on/off detection. São dez campos de sensores capacitivos que percebem imediatamente onde e como o motorista está tocando no volante, uma característica importante para a condução automatizada segura.

Este volante inteligente também é dobrável – quando o modo automatizado estiver acionado –, podendo converter esse espaço em um apoio para tablet, PC ou teclado. O airbag do motorista está instalado no forro do teto, acima do para-brisa dianteiro.

O volante conceitual foi aplicado no Rinspeed Oasis, modelo de veículo urbano, igualmente conceitual, que utiliza o IRC, Intelligent Rolling Chassis, da ZF. A versatilidade desta plataforma permite que os futuros veículos para transporte de passageiros sejam totalmente elétricos, integrado com a transmissão em velocidade que pode atingir 100 km/h em apenas 9 segundos, com velocidade máxima de 150 km/h.

A agilidade do veículo é destacada pela fabricante por meio da atuação da barra de torção elétrica eTB da ZF, e aos sistemas de direção eletromecânicos, combinados à suspensão independente com braço de controle duplo, no eixo dianteiro. Ele possui um raio de manobra de até 75 graus contra um raio de manobra convencional de 50 graus, tornando fácil o movimento do veículo ao enfrentar os desafios das grandes cidades, como vagas apertadas para o estacionamento.