Volvo: oportunidades na crise

Apesar de marcada pela ausência de quase todos os fabricantes de caminhões do País, o Grupo Volvo parece nunca ter apostado tanto na Fenatran quanto neste edição de 2015. “A situação econômica atual sem dúvida é difícil e foi uma mudança grande em um período muito curto”, avaliou Bernardo Fedalto, diretor comercial da Volvo Caminhões. “Mas não é a primeira vez que passamos por isso e a Fenatran se mostra como uma oportunidade para mostrar produtos e serviços e de estar perto do nosso cliente.”

A principal novidade da fabricante no gigantesco estande de 4mil m² que aprontou para a feira é uma versão do FH 6×4 dotado de um sistema suspensor. A solução permite ao transportador levantar o segundo eixo motriz quando estiver trafegando com o veículo vazio ou com pouca carga, proporcionando assim menor consumo de combustível – até 4%, de acordo com a Volvo – e dos pneus.

“Acreditamos muito no potencial desta solução, como foi no passado com o lançamento da caixa de câmbio I-Shift, que hoje está presente em 90% da nossa produção de caminhões.”

Em serviços a fabricante aumentou conectividade dos veículos com o cliente por meio de seu sistema de monitoramento e rastreamento Dynafleet. Agora, o transportador consegue acompanhar e avaliar tanto sua frota quanto motorista por aparelhos móvel, como tablets e smarthphones.

Embora animada com Fenatran, além de trazer de Curitiba, PR, por volta de quatrocentos funcionários de todas as áreas da empresa especialmente para a feira e construir em seu estande quarenta salas apenas para negócios, a Volvo teve decidir por medidas amargas para seu cliente. Depois de ter anunciado aumento de 8% no preço de seus veículos há cerca de duas semanas, Fedaltou adiantou que partir de abril do ano que vem os aumentos serão trimestrais.

“Ainda não é possível estabelecer os índices futuros, mas ação teve de ser tomada porque nossos custos cresceram 15%”, justificou.

Mercado – O diretor comercial da Volvo também acredita que o ano que vem pior não vai ficar em relação a 2015. “O mercado já de pesados já caiu 60% e nos últimos quatro a cinco meses, as vendas se estabilizaram em um patamar, o que me faz acreditar que será assim daqui para frente, melhorando pouco a pouco.”

Uma provável contribuição, segundo Fedalto, pode vir com as vendas de novembro com o breve retorno do PIS até o fim do mês, anunciado pelo governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, na cerimônia de abertura da Fenatran. “Será uma última oportunidade de comprar caminhão com taxas fixas de juros”, avisa o diretor comercial da Volvo. “Depois não se sabe o que vem pela frente, mesmo porque acho difícil o mercado voltar a ter subsídio. O governo não tem dinheiro.”

Fedalto lembra ainda que o mercado sempre comprou com TJLP antes do advento do PSI. “Que seja ela. O importante é que se tenha regras claras.”