Iveco tem micro-ônibus para o Caminho da Escola

A Iveco Bus, fabricante de ônibus e vans da CNH Industrial, produzirá a SoulClass, versão atualizada de micro-ônibus para concorrer à próxima licitação do Programa Caminho da Escola. A expectativa, segundo a empresa, é a de que um novo edital de concorrência saia em maio, mesmo mês em que o veículo estará disponível para venda.

O Caminho da Escola já investiu, desde 2008, R$ 8,3 bilhões no transporte escolar em cidades do Interior do Brasil. Desde 2009 a Iveco entregou 7,5 mil veículos ao programa.

O novo veículo utilizará o mesmo chassi da van Daily e terá carroceria Caio Induscar. O chassi será montado na fábrica de Sete Lagoas, MG. A Iveco utilizará, na linha de montagem, espaço liberado pela van Fiat Ducato, que teve sua produção transferida para o México em dezembro de 2016.

A capacidade de produção dessa linha é de 20 mil unidades/ano. Atualmente são produzidos, em apenas um turno, 8 mil veículos, vans e micro-ônibus.

Segundo Humberto Spinetti, diretor de negócios Iveco Bus para a América Latina, o novo modelo reforçará a atuação da empresa no mercado brasileiro. A Iveco mantém portfólio com quatro modelos de micro-ônibus e 60% da produção são destinados a clientes no Brasil – e exporta 40% para Argentina, Colômbia e Peru.

Spinetti contou que o maior cliente para micro-ônibus é o poder público: “Fechamos 2016 com um market share de 48% no segmento de micro-ônibus. A área pública consome 70% da nossa produção de veículos leves e é natural, então, que entremos em disputas de fornecimento como a do Caminho da Escola”.

Em pregões passados a Iveco dividiu o fornecimento de ônibus escolares com MAN e Mercedes-Benz.

Nacionalização – O modelo lançado pela Iveco Bus tem índice de nacionalização de 80% e passou por atualizações em sua construção para atender às exigências da licitação que ocorrerá este ano para o Caminho da Escola. Dentre elas, estipulada na portaria 264 do Inmetro que trata da acessibilidade, a instalação de dispositivo de embarque de passageiros com mobilidade reduzida. O SoulClass é equipado com sistema de plataforma que cumpre as normas, segundo a fabricante. O veículo tem capacidade para levar até 24 passageiros, incluindo dois cadeirantes.

Esta é o segundo veículo da empresa desenvolvido para atender demandas de acessibilidade. Em agosto do ano passado lançou a van Daily Elevittá, que utiliza o mesmo chassi do SoulClass, o E70C17. O veículo entrou no mercado cinco meses após o lançamento e, até março deste ano, foram vendidas cinquenta unidades.

A expectativa da empresa com o novo modelo é, também, atender às demandas de pequenas e médias empresas que atuam no segmento de transporte escolar e turismo executivo. Maurício Lourenço da Cunha, diretor industrial da Caio Induscar, disse que as exportações do veículo estão em pauta porque “possui especificações que atendem às exigências do mercado latino-americano”.