Tesla se prepara para o Model 3

A Tesla está expandindo suas operações de serviços e contratando técnicos à espera da demanda que será criada pelo Model 3, seu novo sedã. As vendas do carro mais barato da Tesla começam este mês e devem atrair centenas de milhares de novos consumidores. Segundo o jornal The Detroit New para recebê-los a companhia está abrindo cem novos centros de serviços no mundo ao longo do ano que vem, elevando a rede para 250 casas. As novas revendas serão em áreas onde está a maioria das reservas feitas para o modelo.

A Tesla está ainda adicionando 350 vans à sua frota de serviços, a maior parte nos Estados Unidos. As vans servem para levar os técnicos para reparar os carros em caso de necessidade. Elas são equipadas com ferramentas, peças de reposição, máquinas de café expresso, sanduíches e brinquedos infantis.

A empresa conta com trinta vans, usadas principalmente quando o cliente mora longe de um centro de serviço. Há seis meses a companhia começou essa operação na região de São Francisco, Califórnia, para aliviar o movimento em seus centros de serviço. A alta satisfação dos clientes com a novidade fez com que a Tesla oferecesse o serviço móvel em mais lugares. A Tesla informou que está contratando 1,4 mil novos técnicos para a equipe dos centros serviços e para as vans.

Assim como suas lojas, que pertencem à companhia e não a concessionários franqueados, o modelo de serviço da Tesla não é usual. Elon Musk, CEO da empresa, disse diversas vezes que ao contrário das concessionárias tradicionais a Tesla não pretende lucrar com os serviços e reparos, em parte porque carros elétricos não precisam trocas regulares de óleo ou de outras manutenções comuns em carros movidos a gasolina. O valor cobrado pela empresa para reparos fora da garantia nos centros de serviço é o mesmo do cobrado nas vans.

Metade do preço – Com preços a partir de US$ 35 mil o Model 3 custa cerca de metade dos outros dois modelos da empresa. A Tesla não disse quantas pessoas fizeram a reserva reembolsável de US$ 1 mil. Disse apenas que espera produzir 500 mil veículos em 2018, ante 84 mil no ano passado.

A empresa não divulgou por completo como será o plano de garantia para o novo modelo. Seus outros carros, o S e o X, oferecem garantia de quatro anos e 80 mil quilômetros. Para a bateria, a garantia é de oito anos sem limite de quilometragem.

Enquanto outras marcas de luxo, como Lincoln e Genesis, retiram os veículos dos clientes para levá-los aos centros de serviços, a Tesla não quer ver os carros em seus centros de serviço se o reparo puder ser feito remotamente. A companhia diz que 80% dos consertos, inclusive a troca de pneus e a correção de falhas eletrônicas, podem ser feitos sem a necessidade de levantá-los, o que faz com que os serviços possam ser feitos pela van. Isso deixa os centros de serviço livres para reparos mais complicados, que requerem um elevador, como problemas de motor ou bateria.

O sistema não é perfeito. Em fóruns online clientes têm reclamado de longas esperas por serviços e da dificuldade de usar lojas de reparos locais por elas não serem certificadas pela Tesla.