Oitava geração importada do México tem preço inicial de R$ 148,5 mil
São Paulo – São dois os principais concorrentes que a Nissan elegeu para a oitava geração do Sentra, que chega importada do México para as concessionárias brasileiras: Toyota Corolla e Chevrolet Cruze. Seu objetivo é conquistar pelo menos 10% de participação no segmento, de acordo com seu presidente e diretor geral, Gonzalo Ibárzabal.
“Podemos conquistar mais. Temos um ótimo produto.”
Para atrair clientes de outros modelos e segmentos a Nissan aposta no visual completamente renovado, que deixou o sedã mais bonito, mais comprido, mais largo e com mais espaço interno na comparação com a sétima geração. O Sentra tem duas versões, a Advance e a Exclusive, que custam R$ 148,5 mil e R$ 171,6 mil.
Tecnologia embarcada também é um pilar no qual a Nissan aposta para atrair compradores. Segundo o seu diretor de marketing, Humberto Gómez, o Sentra possui, em média, 20% a mais de itens do que os principais concorrentes. O sedã está equipado com frenagem emergencial em caso de um possível acidente, com sistema que monitora mais de um carro à frente, piloto automático adaptativo, alerta de mudança involuntária de faixa com atuação no volante para corrigir a rota, alerta de ponto cego, câmara 360º que facilita as manobras, faróis automáticos e alerta de fadiga do motorista, dependendo do modo de condução.
Uma ação de marketing foi preparada para os cem primeiros compradores, que ganharão alguns benefícios, como vale combustível de R$ 1 mil, viagem com roteiro personalizado para ir de carro, três anos de revisão e um ano de assistência técnica grátis e vantagens no Clubfiq.
O motor é o 2.0 a gasolina de 151 cv de potência com acabamento espelhado nas paredes do bloco do motor e injeção direta. O câmbio é o automático CVT Xtronic de oitava geração, que simula oito marchas.
A reportagem da Agência AutoData compareceu ao lançamento e viajou cerca de 300 quilômetros com o Sentra, que se mostrou potente e capaz de realizar ultrapassagens e retomadas na estrada, sem dificuldade para embalar e atingir a velocidade permitida, mesmo sem o uso de um turbocompressor. O isolamento acústico e acabamento interno também são pontos que merecem destaque, junto com o conforto para os ocupantes durante a viagem.
O motor 2.0 apresentou bom consumo, chegando a marcar 20,6 km/l durante boa parte do trajeto, rodando a 110 km/h.
Além dos itens de segurança a lista de série é composta por seis airbags, ar-condicionado digital e automático, direção elétrica com regulagem de altura e distância, ajustes elétricos do banco do motorista, teto-solar, quadro de instrumentos parcialmente digital, sistema multimídia com espelhamento para smartphones, aquecimento dos bancos.
Locação – O sedã também está disponível no serviço de assinatura, o Nissan Move, nas duas versões, com mensalidade de R$ 3,6 e R$ 4 mil. Por esse valor o consumidor tem incluso seguro, troca de pneus, revisões, manutenções, carro reserva, assistência 24 horas.
