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Várzea Paulista, SP – Após nacionalizar o ESC, controle eletrônico de estabilidade, a Continental estuda produzir, aqui, tecnologias que podem ser agregados ao módulo do sistema. O presidente Frédéric Sebbagh citou itens como AEB, assistente de frenagem emergencial, e o TPMS, sistema de monitoramento de pressão dos pneus, que não demanda sensor nos pneus. Esse movimento, porém, dependerá das negociações com as montadoras.

 

“Tudo depende do volume: se tivermos uma demanda grande, podemos nacionalizar. Essas tecnologias são montadas no módulo do ESC, sem a necessidade de grandes investimentos ou mudanças.”

 

Segundo Sebbagh o ESC comum custa US$ 50 – baixo para o projeto de um veículo, considerando o nível de segurança que ele oferece. Oferecer outras tecnologias que tornarão, consequentemente, o custo mais elevado, talvez não desperte o mesmo interesse nas montadoras, o que dificultaria a nacionalização.

 

Outra tecnologia que está nos planos da Continental é uma novidade no EBP, freio de estacionamento eletrônico: ela permite que o sistema seja instalado em carros com tambor nos freios traseiros – até agora, no País, tecnologia só está disponível para veículos com freios a disco nas quatro rodas, embora fosse comercializada pela empresa em outros mercados.

 

O componente já é testado em um Ford Ecosport na fábrica de Várzea Paulista, SP. A Continental buscará clientes no mercado para ter um volume de produção que justifique a nacionalização. Caso consiga parceiros, a empresa produzirá no Brasil o EBP para veículos com freio a tambor, pois já possui a tecnologia no Exterior e só precisaria iniciar a produção dos novos atuadores instalados no projeto.

 

2019 – Com a recuperação do mercado e a forte demanda por seus pneus a Continental projeta aumentar seu faturamento no País em 5% na comparação com 2018, quando também registrou alta de 5%. “Nosso negócio de pneus cresceu nos últimos anos, mesmo durante a crise, principalmente no mercado de reposição e acreditamos que esse segmento continuará puxando nossos negócios em 2019”.

  

Foto: Divulgação.

Várzea Paulista, SP – A Continental começou a produzir o ESC, controle eletrônico de estabilidade, em Várzea Paulista, Interior de São Paulo, que recebeu R$ 23 milhões em investimentos. A expectativa do presidente Frédéric Sebbagh é a de aumento na demanda pelo componente nos próximos anos, pois o ESC passará a ser obrigatório para novos projetos a partir do ano que vem – e, em 2022, em todos os veículos produzidos no Brasil.

 

Em abril o sistema começou a sair das linhas nacionais da companhia. “Estamos no ramp up da produção. Acredito que em até noventa dias a linha já operará normalmente e seja capaz de atender aos volumes que esperamos no País”.

 

A volatilidade do dólar foi outro fator que influenciou na nacionalização do ESC, embora todos os componentes ainda sejam importados – o que, segundo Sebbagh, é uma exigência dos clientes para manter a qualidade do sistema. “A princípio vamos importar todos os componentes da Alemanha, China e México. No futuro buscaremos parceiros no País, desde que a qualidade seja mantida”.

 

Também foi importada, da China, toda a linha de produção que a Continental instalou em Várzea Paulista. O presidente contou que algumas adaptações precisaram ser feitas para atender às normas de segurança brasileira, mais exigentes do que as chinesas.

 

“Optamos por importar essa linha pelo seu nível de automação, que é quase 100%, e demanda poucos funcionários na operação por turno. Contratamos cerca de quarenta colaboradores para os três turnos”.

 

A linha tem capacidade para entregar 600 mil unidades, volume que deverá ser elevado nos próximos anos – com investimentos, a capacidade sobe para 1,2 milhão de peças. Este ano a Continental projeta vender em torno de 500 mil ESC no Brasil, ainda importando uma parte. “Para 2020 a projeção é produzir até 900 mil ESC em três turnos, dependendo de como o mercado se comportar”. 

 

Fiat, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, MAN, PSA e Volkswagen são os atuais clientes do ESC da Continental, que busca novos clientes e a participação em novos projetos que chegarão aos mercados nos próximos anos.

 

Foto: Divulgação.