São Paulo – A consultoria Mirow&Co anunciou a contratação de Philipp Schiemer, ex-CEO da Mercedes-Benz do Brasil, que atuará como C-Level Senior Advisor. O executivo chega “para unir o seu conhecimento de mais de trinta anos na indústria automotiva com o da consultoria em desenvolver estratégias de inovação e liderança para empresas de diferentes setores no Brasil”.
Na sua função o foco do trabalho será melhorar o desempenho das empresas que são clientes da Mirow. Schiemer entrou no Grupo Daimler-Benz em 1987 e trabalhou em diversos cargos no Brasil, América Latina e Alemanha.
São Paulo – A SKF, companhia sueca fabricante de rolamentos e de soluções para o setor automotivo, completou 110 anos de operação no Brasil. A divisão nacional é uma das mais importantes da empresa pois o País é o terceiro maior mercado global da SKF.
A companhia possui fábrica instalada em Cajamar, SP, que atende demandas das montadoras e da reposição, sendo que no segundo segmento o Brasil representa 60% das vendas da SKF na América Latina.
São Paulo – A presidência da Audi no Brasil passará por mudanças nos próximos dias, com a saída confirmada do chileno Daniel Rojas, que voltará ao seu país de origem para ser o novo responsável por todas as marcas do Grupo Volkswagen, de acordo com informações apuradas pela Agência AutoData.
Ainda de acordo com estas apurações o novo CEO no Brasil deverá ser anunciado no fim da semana que vem, mas a data exata ainda não foi definida.
Rojas assumiu a operação da Audi no Brasil em fevereiro de 2022, sucedendo a Johannes Roscheck, que estava no País desde 2017. O executivo estava no Brasil desde 2019, pois antes de se tornar o principal executivo era o diretor de vendas, sendo responsável também pelas vendas diretas, gestão de usados, frota e desenvolvimento de rede.
De acordo com o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos e Região, Weller Gonçalves, a empresa reconsiderou a aferição das metas e ofereceu R$ 680 a mais. Ou seja, de R$ 160 o valor cresceu para R$ 840.
Inicialmente os operários pediam R$ 1,2 mil, ao alegarem que eram impedidos de conferir os resultados. A empresa, por sua vez, disse que os números eram divulgados e acompanhados mensalmente.
Após conversas realizadas na segunda e na terça-feira, 27 e 28, foi acordado com a Eaton, ainda, estabilidade de sessenta dias para todos os empregados — ou seja: até março ninguém poderá ser demitido — além do pagamento de duas horas que haviam sido descontados sobre paralisação realizada no ano passado.
Quanto ao pedido de inclusão de vale-alimentação no valor de R$ 450 nos benefícios, uma vez que hoje os funcionários realizam as refeições diárias no refeitório da companhia, ficou combinado que isto será discutido no fim de fevereiro.
São Paulo – O Sindipeças aguarda alta de 4% no faturamento das empresas de autopeças em 2025, para R$ 272 bilhões, conforme divulgou em seu boletim. No ano passado as receitas das fornecedoras totalizaram R$ 261,5 bilhões. Quanto aos investimentos totais aguardados para este ano, de R$ 6,6 bilhões, a expectativa é de aumento de 3,1% frente aos R$ 6,4 bilhões de 2024, o que deverá ser impulsionado pelo Mover.
A balança comercial deverá, por mais um ano, encerrar no vermelho, como vem ocorrendo desde 2019: o Sindipeças espera déficit de US$ 11,5 bilhões pois o volume de importações, US$ 19,5 bilhões, deverá ficar bem acima dos US$ 8 bilhões previstos como receita de exportações.
Em 2024 o saldo negativo foi de US$ 13 bilhões: as importações somaram US$ 20,9 bilhões e as exportações US$ 7,8 bilhões. Quanto ao emprego o Sindipeças projeta 291,8 mil postos de trabalho este ano, leve crescimento de 0,5% com relação aos 290,4 mil de 2024.
São Paulo – A Toyota estendeu o período da garantia de seus veículos de cinco para dez anos contanto que todas as revisões sejam feitas na rede concessionária. E tornou o benefício retroativo a seus carros usados fabricados a partir de 2020, como o Corolla sedã ano 2019 e modelo 2020.
Embora esteja comunicando a novidade a seus clientes, gradativamente, desde novembro a empresa lançou, agora, o programa Toyota 10, em que carros de pessoas físicas, para uso particular, têm direito a uma década de garantia de fábrica ou 200 mil quilômetros, o que chegar primeiro, e os de uso comercial de pessoas jurídicas estarão limitados a 100 mil quilômetros. O benefício é renovado anualmente ou a cada 10 mil quilômetros.
A decisão da companhia foi motivada pelo acirramento da concorrência tanto pelo aumento da oferta de modelos quanto pela maior presença de novos entrantes, o que torna mais difícil a missão de reter clientes. Foi o que contou o gerente geral de pós-vendas da Toyota, Jorge Mussi, em encontro com a imprensa na quarta-feira, 29.
“Queremos oferecer este, que chamamos de pacote de paz de espírito, não somente para os clientes que comprarem um carro 0 KM mas também para aqueles que adquiriram um Corolla 2019/2020 ou qualquer outro Toyota a partir de 2020. O benefício não é exclusivo para o primeiro proprietário pois a garantia é do carro.”
O benefício para o Corolla sedã é um pouco mais amplo porque em setembro de 2019, ano em que a garantia foi estendida de três para cinco anos, a Toyota realizou o lançamento de nova geração do modelo “e de lá para cá identificamos 18 mil Corolla elegíveis para usufruir do benefício e, em vinte dias, desde que foi avisado aos proprietários desta possibilidade, 1 mil 875, ou pouco mais de 10%, já retornaram à concessionária”.
Ao todo a empresa espera que 400 mil veículos – Corolla Cross, Hilux, SW4, RAV4, GR Corolla, Yaris e Etios – possam fazer parte do Toyota 10. Com relação aos custos adicionais que esta extensão deverá gerar Mussi garantiu que ficarão no centro de custos do pós-vendas e não serão repassados ao consumidor.
Jorge Mussi antecipou, sem pormenores, que a empresa prepara outros quatro programas para ampliar a fidelização à marca e retenção na rede. Foto: Divulgação.
Nos moldes do que já é praticado na Europa, caso o carro não tenha tido todas as revisões realizadas em concessionária, passará por inspeção em que será identificada eventual necessidade de trocas de peças e, desde que seu dono concorde com o reparo, também passará a ter direito aos dez anos.
“Nos últimos oito anos notamos que 52% dos clientes voltaram à concessionária para fazer a revisão. E, como a intenção do programa é ampliar a permanência do cliente na rede, já neste início pretendemos ampliar este índice para 60%.”
Quanto à constância do consumidor diante da marca ele disse que 75% dos que possuem um veículo Toyota trocam por outro – e com este programa ele espera que este índice vá a 100%. Mas Mussi não acredita que haja reflexo do programa sobre o total de concessionárias da Rede Toyota, que cresceu de 296 para 308 nos últimos dois anos: depende do potencial do mercado e do retorno das vendas.
Os veículos híbridos, que já contam com oito anos de garantia, também terão a extensão a uma década ou 200 mil quilômetros. Isto abrange universo de cerca de 108 mil unidades Corolla sedã, Corolla Cross, Prius e Lexus. O Toyota 10 oferece proteção estendida para componentes como motor, transmissão, sistema de arrefecimento, freios, peças de carroceria e sistemas elétricos e eletrônicos.
Mussi também antecipou, sem pormenores, que a companhia prepara outros quatro projetos de proteção estendida, envolvendo soluções digitais, soluções para revisões periódicas e relacionados à funilaria e à pintura: “Partimos do princípio que o principal objetivo do pós-vendas é reter e fidelizar o cliente e mantê-lo na rede. Então trabalhamos em mais iniciativas para que isto seja uma realidade cada vez maior”.
Veículos Lexus também terão acesso ao programa, com as mesmas condições dos Toyota. O lançamento do programa LexusCare, porém, é aguardado para o início de fevereiro.
São Paulo – A General Motors interromperá por trinta dias a produção da fábrica de Gravataí, RS, de onde saem os modelos Onix e Onix Plus, responsáveis por metade das vendas da empresa no Brasil a partir de 17 de fevereiro, de acordo com o Sinmgra, Sindicato dos Metalúrgicos de Gravataí. Esta parada já estava prevista e será realizada para ajustes técnicos nas linhas de produção.
Os quase 5 mil funcionários que trabalham divididos em dois turnos ficarão vinte dias em férias coletivas e outros dez em day-off.
Procurada pela reportagem da Agência AutoData a GM confirmou em nota que a paralisação corresponderá a modernizações e a adaptações que serão feitas em algumas áreas da produção.
No ano passado Onix e Onix Plus somaram 157,5 mil unidades vendidas.
São Paulo – A Turbi, empresa de locação B2C 100% digital, finalizou em 2024 a transição para uma frota totalmente própria, que foi consolidada após a captação de R$ 634 milhões. De acordo com o CEO, Diego Lira, a transição era fundamental para melhorar a eficiência e para impulsionar a rentabilidade:
“Essas captações permitiram que a Turbi expandisse sua frota para mais de 5 mil veículos, consolidando nossa posição como a quarta maior locadora B2C do País. Atingimos o break-even já em dezembro de 2024, um marco importante para sustentar nosso crescimento no longo prazo”.
Para 2025 a empresa projeta crescimento de 40% na receita de locação com a expectativa de captar mais R$ 1 bilhão no mercado e expandir sua frota. Também é esperado um incremento na receita a partir da venda de veículos seminovos, que deverá somar 2,4 mil unidades comercializadas, contra 1,2 mil que foram vendidas em 2024, primeiro ano de operação desse braço de negócios da Turbi, que busca diversificar suas fontes de renda.
O foco dos negócios continuará na Região Metropolitana da Grande São Paulo, onde a Turbi enxerga um grande potencial para avançar: “Entendemos que ainda há espaço para multiplicar nossa presença em São Paulo antes de expandir geograficamente. A expansão para outras regiões é um movimento natural no futuro à medida que consolidamos nossa operação aqui”.
São Paulo – A Argentina anunciou a redução de impostos para automóveis e motocicletas de algumas faixas de preço. Segundo o seu ministro da Economia, Luis Caputo, serão eliminados os impostos internos para veículos com preços de 41 milhões a 75 milhões de pesos, que pagavam taxa de 20%, e os veículos que custam acima de 75 milhões terão seu imposto reduzido de 35% para 18%.
Desta forma, acredita o ministro, “haverá uma redução média nos preços dos veículos, de 15% a 20%, o que levará a um aumento na demanda”.
O governo também se mexeu para ampliar o mercado local de veículos elétricos e híbridos, reduzindo para zero a taxa de importação de modelos que custam até US$ 16 mil. A intenção é abrir um novo segmento de veículos com preços mais acessíveis.
No caso das motocicletas os impostos internos foram zerados para modelos que custam de 15 milhões a 23 milhões de pesos, que pagavam 20% de taxa.
São Paulo – A Horse iniciou a produção do motor HR13 de 1.3 litro, quatro cilindros e potência de 163 cv na unidade de São José dos Pinhais, PR, na quarta-feira, 29. A versão flex deste motor foi desenvolvida especificamente para o mercado sul-americano, seguindo os padrões de emissões do Proconve L8.
O novo motor faz parte do investimento de R$ 100 milhões que a Horse realizou no Brasil e o HR13 será um dos principais produtos da fábrica nacional, que tem capacidade para produzir até 600 mil motores por ano. O HR13 será produzido junto com o HR10 1.0, de três cilindros, que está sendo fabricado no País desde 2024, sendo o primeiro motor fruto do investimento anunciado.
Para produzir os novos motores a Horse investiu, no ano passado, em processo de fundição por gravidade para produzir cabeçotes de alumínio para o HR10 e para o HR13. Também foram expandidas as instalações de testes de propulsão e emissões para atender a fabricantes terceirizados na região.
