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São Paulo – A Stellantis abriu as inscrições para o programa Estelar Jovem Aprendiz 2025, com 322 vagas no Estado de Minas Gerais e mais cinquenta em Jaboatão dos Guararapes, PE, todas com início no primeiro semestre de 2025.
Os interessados precisam ter de 16 a 21 anos, estar cursando ou já ter concluído o ensino médio e possuir interesse em novos aprendizados nas áreas administrativas ou de produção. Para se inscrever basta acessar o link.
São Paulo – A Mercedes-Benz anunciou atualizações para a linha Sprinter Street ano/modelo 2026, composta pelas versões Truck e Furgão de 3,5 toneladas. As duas configurações passaram por atualizações no motor OM654, lançado em 2022, que agora oferece até 170 cv de potência, 13% a mais na versão Truck e 18% a mais no Furgão de 3,5 toneladas.
O motor atualizado mantém o intervalo de manutenção a cada 30 mil quilômetros rodados ou um ano de uso e a montadora oferece as duas primeiras revisões de forma gratuita, além da garantia de fábrica de dois anos.
São Paulo – Ainda não surtiu efeito nas vendas de veículos a trajetória ascendente da taxa Selic, que alcançou 14,25% ao ano e tem feito subir os juros para aquisição de veículos. Segundo o presidente da Fenabrave, Arcélio Júnior, as parcelas ainda estão cabendo no bolso do consumidor – o que é, na visão da entidade, o principal motor para o mercado.
“As aprovações de fichas estão na faixa dos 65%”, disse o presidente na apresentação dos resultados de março e do trimestre, na quinta-feira, 3. “A inadimplência segue caindo e, embora os juros estejam elevados, as recentes notícias a respeito do avanço do Marco das Garantias indicam que o spread deverá reduzir, o que é uma boa notícia para o setor.”
Arcélio Júnior citou ainda as inúmeras promoções que estão sendo feitas nas concessionárias, que têm atraído o consumidor às lojas e ajudam a manter as parcelas do tamanho do bolso do brasileiro. Tereza Fernandes, da TF Consultoria, sinalizou, porém, que o cenário poderá mudar a partir do segundo semestre, porque a tendência é que a taxa básica de juros continue subindo porque ainda não há controle da inflação.
De janeiro a março as vendas de veículos cresceram 7,2%, para 551,7 mil unidades, conforme antecipou a Agência AutoData. Em março foram 195,5 mil unidades licenciadas, alta de 4,2% sobre o mesmo mês do ano passado e de 5,7% sobre fevereiro.
As vendas de veículos leves somaram 517,7 mil unidades no primeiro trimestre, avanço de 7,1% sobre o mesmo período de 2024. Em março foram 184,1 mil emplacamentos, aumento de 4,6% na comparação anual e de 5,9% na mensal.
O mercado de caminhões registrou 27,1 mil veículos emplacados até março, em alta de 4,8%. Em março as vendas somaram 9,2 mil unidades, recuo de 5% com relação a março de 2024 e alta de 5,1% sobre fevereiro.
Em ônibus o crescimento do trimestre foi de 27,8%, somando 6,8 mil unidades. No mês passado os licenciamentos alcançaram 2,2 mil veículos, avanço de 9% sobre igual mês do ano passado e queda de 6,1% com relação a fevereiro.
A Fenabrave não mexeu nas suas projeções para o ano, que indicam crescimento de 5% nas vendas de veículos: 5% leves, 4,5% caminhões e 6% ônibus. A única mudança foi no segmento de implementos rodoviários, que após o início de ano em queda teve sua expectativa alterada para empate com o ano passado, em vez de crescimento de 5%.
São Paulo – As vendas de implementos rodoviários somaram 35,7 mil unidades no trimestre, em leve queda de 0,8% na comparação com igual período do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Anfir, entidade que representa as fabricantes nacionais. Este recuo só não foi maior por causa do bom desempenho do segmento leve, que está com demanda aquecida.
De janeiro a março a comercialização da linha leve, de carroceria sobre chassis, somou 17,3 mil unidades, alta de 24,5% sobre iguais meses do ano passado. O avanço foi puxado pela maior demanda na distribuição urbana, principalmente no segmento de e-commerce.
Já no segmento pesado, de reboques e semirreboques, que representou a maior parte das vendas nos últimos anos, o cenário mudou e, no trimestre, houve queda de 16,7%, com 18,4 mil unidades. O recuo ainda foi menor do que o esperado por algumas empresas do setor, que projetavam uma retração de até 25%.
A alta nos juros e a maior restrição na liberação de crédito tem afetado o setor e preocupam a Anfir, segundo o seu presidente José Carlos Sprícigo: “As duas linhas de maior volume comercializadas, Basculante e Graneleiro/Carga seca, apresentam quedas elevadas, o que nos preocupa, por serem produtos de ampla aplicação no mercado logístico”.
As exportações no primeiro trimestre cresceram 12% sobre igual período de 2024: 578 unidades.
São Paulo – A fábrica argentina da Volkswagen em General Pacheco, na Região Metropolitana de Buenos Aires, receberá US$ 580 milhões em investimentos, de 2025 a 2029, para produzir a nova geração da picape Amarok. O início da produção está programado para 2027 – até lá a atual geração da picape média segue em linha e no mercado.
Segundo Alexander Seitz, chairman executivo da VW América do Sul, o investimento promoverá um salto tecnológico na fábrica, que produz, também, o SUV Taos, e garante a sustentabilidade da operação nos próximos anos, com inovações nas instalações que promoverão melhorias nos padrões de produto e ambientais.
“A Argentina tem sido peça chave na estratégia regional da Volkswagen e este investimento reforça nossa confiança em suas capacidades industriais. A nova picape estabelecerá um novo marco no segmento, combinando desempenho, inovação e sustentabilidade.”
O valor está desvinculado ao plano de investimento de R$ 16 bilhões anunciado no ano passado, destinado somente às operações brasileiras da Volkswagen.
São Paulo – A Mercedes-Benz anunciou a chegada do novo AMG GT 63 S Performance Coupé no mercado brasileiro. É o quinto carro desenvolvido de forma independente pela sua divisão esportiva.
O modelo será importado para o Brasil com um novo motor híbrido, que combina um V8 4.0 biturbo e um elétrico, gerando potência total de 812 cv, junto com a nova tração 4Matic+.
O esportivo possui uma bateria de 400 volts e espaço de armazenamento de 6,1 kWh, composto por 560 células que são resfriadas individualmente, tecnologia herdada dos carros da Fórmula 1. Com ela é possível rodar 13 quilômetros apenas no modo elétrico, segundo a montadora.
O Mercedes-AMG GT 63 S Performance Coupé será vendido no País por R$ 1 milhão 698 mil.
São Paulo – Considerada a principal razão pelo atraso na publicação das regras do Mover, Programa Mobilidade Verde e Inovação, as definições acerca do IPI Verde, como vem sendo chamado o novo modelo de tributação para veículos leves, poderão ficar para depois. Foi a alternativa encontrada pelo MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, para destravar o programa e publicar, enfim, as aguardadas regras de eficiência energética, segurança e reciclabilidade, importantes para balizar os investimentos de mais de R$ 130 bilhões anunciados pelas montadoras.
Segundo fonte familiarizada com as negociações o governo pretende publicar as regras nas próximas semanas, enquanto segue discutindo as alíquotas do IPI verde. A questão vem sendo travada no Ministério da Fazenda, por algumas razões: uma delas é que o governo ainda não sabe o quanto precisará arrecadar no ano que vem. Outra tem a ver com a reforma tributária, que entra em vigor em 2026: assim, o IPI verde seria inútil, pois o imposto acabará, com a criação de dois novos, o CBS e o IBS.
A reportagem apurou também que ainda não há consenso nas montadoras a respeito da tributação. A intenção do governo é punir carros mais poluentes, mas cada competidor quer puxar a sardinha para o seu lado e sugere regras diferentes: enquanto uns falam em escalonar a tributação por potência outros defendem a cobrança por eficiência energética, dentre outras discordâncias.
O IPI verde pode ser o balizador de outra questão polêmica no setor, o Imposto Seletivo, com relação ao qual a Anfavea se posiciona de forma contrária. Ele poderá definir quanto mais será tributado cada veículo além da alíquota padrão estabelecida na reforma tributária.
O que parece estar decidido é a meta de eficiência energética. Desta vez, ao contrário do Rota 2030, carros de passageiros e utilitários terão o mesmo desafio, melhora de 11% na eficiência. No caso das picapes e veículos 4×4 a meta deverá ser de 7% até 2027.
Como no programa anterior as empresas que superarem as metas poderão ganhar 1 ou 2 pontos porcentuais de desconto no IPI – ou no Imposto Seletivo ou outra alíquota que for estabelecida.
São Paulo – A BMW anunciou a sua chegada ao mercado brasileiro do renovado elétrico i4, nas versões eDrive40 e M50. Bateria e motor seguem os mesmos mas o visual do i4 foi atualizado com nova grade frontal, luzes de condução diurna que agora são verticais e lanternas traseiras novas.
Por dentro as duas versões trazem novo volante com base reta e, na configuração M50, ainda existem mudanças no acabamento em fibra de carbono e novo desenho das saídas de ar-condicionado.
A versão eDrive40, de entrada, dispõe de motor de 340 cv de potência e autonomia de 399 quilômetros, segundo o PBEV, Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, com uma bateria de 81,3 kWh que carrega 80% da sua capacidade em 30 minutos, em eletropostos ultrarrápidos de até 200 kW. Esta versão será vendida por R$ 581,9 mil.
A configuração M50 usa a mesma bateria mas sua autonomia é um pouco maior, de 405 quilômetros, e a potência também é maior, de 544 cv. O preço da versão M50 é de R$ 674,9 mil.
São Paulo – A GWM anunciou o lançamento da linha 2025 do Haval H6 com mudanças visuais e mais equipamentos. O modelo continuará sendo comercializado em quatro versões, HEV2, PHEV19, PHEV34 e H6 GT, porém só a primeira já está disponível nas concessionárias: as demais chegarão em breve.
Por fora o SUV traz novas lanternas escurecidas e o logo da GWM, no lugar do Haval, na tampa do porta-malas, enquanto internamente a montadora adotou novo revestimento que simula aço escovado para o acabamento das portas e do painel.
Com relação à lista de equipamentos todas as versões ganharam comutador automático de farol alto e travamento automático das portas quando a chave se afasta do veículo. As configurações PHEV34 e GT também ganharam ajuste automático de banco por reconhecimento facial.
Veja abaixo todas as versões e preços do GWM Haval H6 2025:
Haval H6 HEV2 – R$ 220 mil
Haval H6 PHEV19 – R$ 245 mil
Haval H6 PHEV34 – R$ 288 mil
Haval H6 GT – R$ 325 mil
São Paulo – A Iveco divulgou a ter vendido 5 mil unidades de seu caminhão S-Way. O marco foi alcançado no ano em que a empresa celebra cinco décadas de fundação. Somente no ano passado os emplacamentos cresceram 17% em comparação a 2023.
Segundo o presidente da Iveco para a América Latina, Márcio Querichelli, grandes transportadoresestão negociando lotes do caminhão para expandir e modernizar suas frotas. “E esta é a melhor chancela que um produto pode ter”.
Equipado com o motor Cursor 13, da FPT Industrial, o S-Way está disponível em três versões, 4X2, 6X2 e 6X4, com potências de 480 a 540 cv. A linha conta também com a versão NG, movida a gás natural e biometano.
