São Paulo – As vendas de veículos na Argentina somaram 161,2 mil unidades no primeiro trimestre, alta de 90,2% na comparação com igual período do ano passado, de acordo com dados divulgados pela Acara, entidade que representa os concessionários locais.
Do total vendido de janeiro a março 45% representaram veículos produzidos no Brasil, porcentual bem maior do que os 30% registrados no primeiro trimestre de 2024. A participação dos modelos fabricados na Argentina caiu de 62% para 47% no trimestre.
Em março foram comercializados 47,1 mil veículos, volume 82,6% superior ao de igual mês do ano passado. Na comparação com fevereiro houve incremento de 5,8%.
No ranking por marca até março a Volkswagen ficou com a primeira posição com 27,1 mil unidades. Em segundo lugar ficou a Toyota com 25,2 mil e na terceira posição ficou a Fiat com 21,6 mil.
Já no ranking por modelo o Peugeot 208 somou 10,5 mil unidades. A segunda colocação ficou com o Fiat Cronos que somou 9,9 mil, seguido pela Toyota Hilux com 8,6 mil.
São Paulo – As vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus somaram 195,5 mil unidades em março, de acordo com dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. O resultado representou crescimento de 4,2% sobre o mesmo mês do ano passado, 187,7 mil unidades, e de 5,4% sobre o volume de fevereiro, 185 mil.
O primeiro trimestre foi encerrado com 551,7 mil veículos licenciados, crescimento de 7,2% sobre o período de janeiro a março do ano passado. É o melhor início de ano em vendas de veículos desde 2020, quando os emplacamentos, já com leve efeito da pandemia que, em março daquele ano, provocou fechamento de concessionárias e fábricas, somaram 558 mil unidades.
A média diária de março chegou a 9,8 mil unidades, considerando vinte dias úteis – apenas o feriado da terça-feira de carnaval foi subtraído – e manteve a trajetória de crescimento. Em janeiro foram 7,8 mil unidades/dia e em fevereiro 9,2 mil unidades/dia.
Segundo fonte ligada ao varejo as locadoras voltaram às compras no fim do mês: só nos dois últimos dias úteis foram emplacados mais de 30 mil veículos, a sua maioria para empresas de locação.
As vendas de veículos leves somaram 183,5 mil unidades, avanço de 4,4% na comparação com as 175,7 mil de março e de 6,4% sobre fevereiro, quando foram emplacados 172,4 mil veículos. Deste volume, de acordo com a Bright Consulting, 47,6% foram vendas diretas, o maior porcentual para o ano. No primeiro trimestre as vendas diretas responderam por 42,6% dos emplacamentos de leves.
A escolha do lugar, generosa área de 3,7 mil m² em condomínio industrial situado na Rodovia Dom Pedro I, se deu pela localização, próxima aos aeroportos de Viracopos e de Cumbica, conforme Sandro Onofre, gerente sênior de desenvolvimento da rede de concessionários caminhões e ônibus & treinamentos da Mercedes-Benz.
“Recebemos aqui pessoas do País todo, uma vez que as 180 concessionárias empregam 5 mil 275 profissionais. E de fora do Brasil também. Temos noventa revendas na América Latina com 1 mil 960 funcionários.”
O espaço, com oito salas conectadas, é repleto de tecnologias digitais, chatbot, gameficação e o Tinbot, robozinho de origem brasileira que responde a perguntas, passa instruções aos alunos e faz até piada: “Por que um elefante não pega fogo? Porque ele já é cinza”, exibiu-se durante visita de jornalistas à unidade, após demonstrar seu conhecimento técnico.
Tinbot interage com alunos a fim de tornar ensino mais lúdico e eficaz. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.
A ideia, segundo o coordenador de treinamento, Douglas Holps, é que o ensino seja feito de forma lúdica e interativa. Em breve também haverá um simulador de direção para caminhões e ônibus em parceria com o Sest/Senat com treinamento de operação de veículos e certificação C-Driver.
De olho no potencial dos veículos a bateria, uma vez que já foram comercializados 150 ônibus somente para a Prefeitura de São Paulo, há ainda uma área de treinamento específica para veículos elétricos. Ao todo já foram qualificados 53 profissionais, contou Holps:
“O concessionário precisa aprender a andar neste veículo, que tem forma de condução diferente, e também a fazer sua entrega. O veículo, que começou a ser comercializado em 2022, possui garantia de dois anos, ou seja: já já começarão a surgir as demandas de manutenção preventiva e corretiva e as oficinas precisam estar prontas para prestar este serviço. Sem contar a parte da segurança, pois o risco de choque é real”.
Segundo Onofre, hoje, apenas uma concessionária Mercedes-Benz, a Divena, em Diadema, SP, oferece reparos ao ônibus a bateria modelo eO500U. Isto se deve tanto ao investimento elevado, em torno de R$ 1 milhão, quanto ao fato de a tecnologia estar se disseminando. No caso a localização desta revenda está próxima à rota dos veículos.
“A tendência é que este modelo comece a se espalhar conforme a adesão crescer. Já temos cinco concessionários interessados em instalar os equipamentos para a manutenção.”
Com relação aos caminhões, enquanto o e-Actros e o e-Canter estão sendo testados em frotas de oito clientes no Brasil, técnicos brasileiros estão no Japão e na Alemanha para se qualificar e elaborar cursos para este tipo de produto, o que, conforme o coordenador, não deve ser ofertado ainda este ano: “Tudo dependerá da demanda pelo produto”.
Ambiente propicia a vivência de desafios na prática para que haja excelência na execução. Foto: Soraia Abreu Pedrozo.
O Centro de Treinamento oferece mais de seiscentos cursos, dos quais 230 em EAD. A maioria deles é dedicada à manutenção, mas há também de vendas de peças e serviços, ensinada no modelo híbrido, a todos os perfis de profissionais que trabalham nas concessionárias.
De acordo com Onofre em 2024 houve 8,9 mil participações – a companhia usa esta métrica, uma vez que uma pessoa pode ter feito mais de um curso. Este ano, até o momento, foram 2,5 mil e a perspectiva é encerrar 2025 com de 9,5 mil a 10 mil participações.
São Paulo – Como parte da renovação de seu portfólio no Brasil, baseado em uma nova geração de modelos importados, a Mini anunciou a chegada do Cooper S Cabrio, já à venda nas concessionárias em versão única, por R$ 320 mil.
O veículo conversível chega ao País com motor 2.0 turbo de 204 cv de potência e câmbio automático de sete marchas. A sua capota demora 18 segundos para abrir ou fechar em velocidades de até 30 km/h.
A lista de itens de série oferece kit multimídia com tela redonda de 240 mm, pela qual se controla diversas funções do veículo e espelha-se smartphones via Android Auto e Apple CarPlay, sistema de som Harman-Kardon, piloto automático adaptativo, câmaras 360º, alerta de ponto cego e assistente de manutenção de faixa.
São Paulo – A Renault apresentou a linha 2026 do seu hatch subcompacto Kwid. A novidade é que a versão Intense, que tinha como opcional o teto biton, foi transformada em uma nova versão, a Iconic, e posicionada como a terceira mais cara do portfólio. Ela traz rodas de liga leve escurecidas aro 14 e pormenores externos na cor amarela.
Na versão Outsider, a topo de linha, pormenores em amarelo também foram adicionados na grade frontal, retrovisores, barra de teto. Na lateral os protetores de porta foram trocados por adesivos.
Na lista de itens algumas leves mudanças que valem para todas as versões: mais dois alto falantes na coluna C e nova entrada USB tipo C, que substitui a entrada da tomada de 12V.
Veja abaixo todos os preços e versões da linha 2026 do Renault Kwid:
Renault Kwid Zen – R$ 78,4 mil Renault Kwid Intense – R$ 81,6 mil Renault Kwid Iconic – R$ 85 mil Renault Kwid Outsider – R$ 85,1 mil
São Paulo – Hakan Samuelsson retornará ao cargo de presidente e CEO da Volvo Cars a partir de terça-feira, 1º de abril, com mandato de dois anos, após ser eleito pelo Conselho de Administração. Seu retorno é tem como objetivo trazer estabilidade para a companhia enquanto prepara um novo executivo para sucedê-lo no longo prazo.
O executivo fez parte do Conselho de Administração da Volvo Cars de 2010 a 2012, quando foi eleito CEO, cargo que manteve até 2022. Depois disto foi presidente da Polestar, divisão esportiva da Volvo, até dezembro.
Jim Rowan, antigo CEO, estava no cargo há três anos. O retorno de Samuelsson para o cargo ocorreu porque o Conselho entende que, durante este período importante de transição da indústria automotiva global, a companhia será melhor atendida por um executivo que possui anos de experiência na empresa e no setor.
São Paulo – As vendas de automóveis e comerciais leves no mercado do Peru somaram 30,4 mil unidades até fevereiro, incremento de 8,2% na comparação com iguais meses do ano passado, de acordo com dados divulgados pela AAP, associação que representa o setor automotivo local.
Em fevereiro as vendas chegaram a 13,8 mil unidades, queda de 1,1% com relação ao mesmo mês de 2024 e de 16,9% na comparação com janeiro.
O crescimento no ano foi puxado por alguns fatores como aumento da confiança do consumidor, principalmente nas faixas maiores de renda, retomada dos investimentos privados e um ambiente melhor de negócios no geral, segundo a AAP.
A Toyota liderou com folga o ranking por marca com 6,6 mil unidades comercializadas, a Kia ficou na segunda posição com 2,8 mil acompanhada de perto pela Hyundai, 2,7 mil.
As vendas de veículos pesados somaram 3,6 mil unidades, volume 20,7% maior do que o registrado no primeiro bimestre de 2024. Em fevereiro o segmento somou 1,6 mil unidades comercializadas, crescimento de 10,7% sobre o mesmo mês do ano passado e queda de 15,8% com relação a janeiro.
Eleições na AAP
Kasrten Kunckel Saamer, atual presidente da AAP, foi reeleito para o período 2025-2027, após eleição que contou com a participação de representantes das empresas que são associadas à entidade. Durante os próximos dois anos o principal foco de trabalho do executivo será a renovação de frota do país, tema que já foi trabalhado nos últimos anos.
São Paulo – No primeiro bimestre a venda de novas cotas do sistema de consórcio nacional registrou crescimento de 25,9% na comparação com igual período do ano passado, chegando a 802,6 mil adesões. Segundo os dados divulgados pela Abac, entidade que representa o setor, em valores os novos negócios avançaram 39,9% na mesma base comparativa, somando R$ 69,2 bilhões.
Do total de novas cotas comercializadas no ano o segmento de veículos leves representou a maior parte das adesões, com 318,6 mil vendas, motocicletas 234,9 mil, imóveis 186,3 mil e veículos pesados 29,5 mil.
A expectativa da Abac para 2025 é de vendas 8% maiores, com os imóveis representando a maior alta, 20%, seguidos por veículos pesados com 10%, 6% para veículos leves e 2% para motocicletas.
São Paulo – O primeiro caso de recuperação extrajudicial de veículos foi registrado no Estado de Mato Grosso do Sul: um automóvel usado com pagamento em atraso foi entregue ao credor em 22 dias, contado do primeiro contato à retomada do bem. Antes do Marco das Garantias, publicado no fim de 2023, o processo que envolvia a atuação da Justiça demoraria, no mínimo, 150 dias.
Os casos de retomada extrajudicial ainda são contados nos dedos, apesar de a lei estar em vigor há mais de um ano. O que gera a sensação de que o Marco das Garantias não pegou. Mas, segundo Patrick Alves, diretor executivo da Tecnol, demanda tempo para que tudo seja acertado por todos os participantes do processo. E agora este processo tende a acelerar.
Existem duas formas para a retomada do veículo: por meio de cartórios ou de Detran. A retomada do veículo no Mato Grosso do Sul foi pela segunda opção, da qual a Tecnol participou como agente operador. Ela opera como ponte de bancos e credores com os Detran.
O ex-proprietário do veículo retomado foi avisado, por meio de SMS, whatsapp e e-mail de que seu contrato estava em atraso e que poderia ser renegociado com o banco. Sem avanço na conversa o veículo foi colocado no Detran como irregular – e a partir daí ele poderia ser apreendido caso fosse flagrado pela polícia na rua. Depois foi feita a retomada, por um representante da instituição financeira credora. Tudo em menos de um mês.
“A verdade é que o banco não quer o carro”, disse Alves: “Ele sempre prefere que a negociação prossiga, que haja uma conciliação. E está tendo sucesso, em torno da metade das comunicações por via extrajudicial resultam em acordo e pagamento da dívida em aberto.”
Esta primeira retomada, em tempo reduzido, ajudará a mostrar aos bancos que o caminho é viável e poderá fazer com que o Marco de Garantias avance. Segundo Alves houve demora porque todos os processos precisaram ser mudados e as instituições usaram o primeiro ano da lei em vigor para estudar quais seriam os melhores.
Órgãos estão se atualizando
Nem todos os contratos em vigor estão cobertos pela nova lei: o próprio texto especifica que precisa constar no contrato que o bem poderá ser retomado extra-judicialmente. Por isto, também, o universo de bens a serem retomados é menor, uma vez que apenas os novos contratos podem ser enquadrados dentro do Marco das Garantias: “A massa crítica a ser trabalhada está começando a ser formada. A tendência agora é que acelere”.
O Detran do Mato Grosso do Sul também foi pioneiro em se adaptar para a nova lei. Alves afirmou que o de São Paulo está em fase avançada – e é neste Estado que um terço dos contratos são assinados: “Quando começar em São Paulo teremos um avanço significativo”.
Montadoras e concessionárias olham com atenção todo o processo pois a tendência é que, com a retomada facilitada, os bancos baixem seus spreads e o juro caia – um sinal positivo diante do cenário econômico, de aumento da taxa básica e posterior encarecimento do financiamento automotivo.
São Paulo – A Paccar Financial, braço financeiro do Grupo Paccar no Brasil, anunciou José Ito como seu novo diretor geral. Ele sucede a Anderson Haiducki, que foi promovido para o cargo de gerente geral assistente de vendas e marketing da Paccar Financial na América do Norte.
Ito tem experiência na área de crédito desde 2009 e já trabalhava na Paccar Financial. Seu último cargo foi o de diretor de crédito. Ele passa a liderar a operação que foi responsável por financiar 46% das vendas da DAF no Brasil em 2024.
