São Paulo – A MG Motor, Morris Garages, marca centenária de origem britânica pertencente ao grupo chinês SAIC Motor, inicia operação no Brasil após um ano desenvolvendo projeto. Para sua estreia foram escolhidos três modelos: o esportivo Cyberster, o hatchback MG4 e o SUV MGS5, que congregam plano agressivo de preços e condições de pagamento, tecnologia de ponta e design diferenciado.
Desde janeiro a MG Motor mantém escritório em São Paulo. No decorrer do ano fechou contrato com o Grupo Sada para realizar a parte logística desde o Porto de Vitória, ES, por onde ingressam os veículos desembarcados da China, até Cariacica. De lá os carros seguem para as concessionárias e as peças para o centro de distribuição em Cajamar, SP.
Diferentemente das empresas chinesas que têm desembarcado por aqui nos últimos anos, que elegem o Brasil para iniciar operações na América Latina, a MG Motor já opera no México e no Chile desde 2016, onde o CEO da MG Motor para América do Sul, Gang Wu, estabeleceu residência há nove anos, e em outros onze países da região, inclusive a Argentina, desde setembro.
Segundo Fábio Klemenc, diretor comercial da MG Motor, os planos da empresa são calcados em preço e tecnologia para abocanhar uma fatia dos cerca de 8,5 mil veículos a bateria comercializados por mês no mercado brasileiro, 3,2% do total.
“O mercado de elétricos está expandindo muito. Do ano passado para cá cresceu 18%, enquanto que o mercado, no geral, avançou 3%. A Saic optou então por ingressar no segmento que reúne os early adopters, que são potenciais clientes.”
O executivo evitou traçar projeções. Disse, apenas, que ainda estão sentindo a demanda antes de cravar planos ambiciosos para os três modelos. O que não se pode dizer da rede concessionária: dez já estão com as portas abertas, as quais receberão lote inicial de cinquenta carros e, até dezembro, serão 24 lojas em parceria com doze grupos. Em 2026 serão setenta ao todo.
“Certamente não é uma aventura. A SAIC produz anualmente 4,6 milhões de veículos, com todos os tipos de tecnologia, sendo que 25% do volume vendido a outros países tem como destino o mercado europeu”, disse o executivo. “A tecnologia é o nosso maior diferencial e o momento é oportuno.”
MG Motor estuda produzir no Brasil
Segundo Klemenc a empresa já está estudando parcerias para investir na produção local a depender da receptividade do mercado por seus modelos. Sem pormenores ele apenas expressou a intenção, compartilhada por outros grupos chineses.
Com potência de até 510 cv e torque de 725 Nm o Cyberster acelera de zero a 100 km/h em 3,2 segundos, ou em 33 metros. Tem autonomia para 342 quilômetros, conforme o padrão Inmetro, freios de alto desempenho Brembo e tração AWD. O tempo estimado de recarga de 10% a 80% do total é de 38 minutos, com carregamento rápido em 150 kW.
Com porta-tesoura, cockpit de três telas e teto conversível o preço sugerido é R$ 499 mil 800. A ideia, conforme o executivo, é que ele concorra com modelos da Porsche.
O SUV MGS5 Luxury tem potência de 305 cv e torque de 350 Nm. Com tração traseira, vai de zero a 100 km/h em 6,3 segundos. A autonomia é de até 351 quilômetros e o tempo estimado de recarga, de 10% a 80%, é de 26 minutos. Com porta malas de 451 litros chega a 1 mil 441 litros com os bancos rebaixados.
O carro intitulado de família pensado no conforto e segurança tem condução semiautônoma nível 2. O preço promocional até 30 de novembro é R$ 219 mil 800 e, depois, R$ 238 mil 800. Tem como concorrentes BYD Yuan Plus e GAC Aion Y.
O terceiro lançamento é o hatchback MG4 XPower. O Brasil é o primeiro mercado a introduzir a versão 2025/2026 do modelo, projetado sobre plataforma modular. Com potência de 435 cv e torque de 600 Nm, tem tração integral e vai de zero a 100 km/h em 3,8 segundos. Com o carregamento rápido alcança de 30% a 80% em 22 minutos.
O preço promocional é de R$ 224 mil 800 e, partir de dezembro, R$ 229 mil 800. Seus concorrentes: GWM Ora 03 GT e Zeekr 001.
A MG Motor não descarta trazer mais modelos, a depender da demanda do mercado.
