Ford amplia a engenharia em Camaçari

São Paulo – A Ford anunciou a ampliação do seu Centro de Desenvolvimento e Tecnologia instalado em Camaçari, BA, no Senai Cimatec Park. No local será construído um novo prédio pela companhia com espaço para abrigar 1 mil colaboradores, que se juntarão aos 1,5 mil que já trabalham ali.

A assinatura do contrato de construção foi na quinta-feira, 25, com autoridades baianas, e marcou o início das obras do prédio que será chamado de Science Park. Ele terá área para o apoio do desenvolvimento de ciência e pesquisa de universidades, centros de pesquisa e institutos de tecnologia parceiros da Bahia, do Brasil e do Exterior, além de apoiar startups conectadas ao Cimatec. 

O investimento faz parte do edital Parques Tecnológicos, da Finep, Financiadora de Estudos e Projetos.

Trabalhadores da GM protestam contra demissões em São José dos Campos

São Paulo – Os trabalhadores da General Motors em São José dos Campos, SP, onde são produzidas Trailblazer e S10, cruzaram os braços na sexta-feira, 26, em protesto contra cerca de cinquenta demissões promovidas desde a segunda-feira, 22. Apenas na sexta-feira, disse a entidade, trinta foram demitidos sem consulta prévia.

São metalúrgicos de todos os setores, parte aposentados, segundo o sindicato, que disse que brigará pela estabilidade no emprego. No ano passado a companhia demitiu cerca de oitocentos trabalhadores da unidade, mas os cortes foram cancelados na justiça e um PDV foi aberto. Em maio cinquenta pessoas foram demitidas após o fim do programa em São José, que recebeu quase setecentas adesões.

Em nota o sindicato afirmou que a empresa alegou que as demissões desta semana ainda são decorrentes do processo de reestruturação anunciado no ano passado e que precisa reduzir a massa salarial. Procurada pela reportagem a GM afirmou que não comentará o assunto.

No protesto contra os mais recentes cortes as linhas de produção foram interrompidas por duas horas, afetando a produção de cerca de cinquenta veículos. Na unidade, que emprega em torno de 3,1 mil pessoas, também são produzidos motores.

Fabricantes de motocicletas investem mais de R$ 600 milhões em Manaus

São Paulo – Com o bom momento do mercado brasileiro de motocicletas, que tende a alcançar volume de 2 milhões de unidades nos próximos anos, empresas instaladas no PIM, Polo Industrial de Manaus, AM, investem R$ 641,3 milhões em ampliação de capacidade e modernização de suas operações produtivas. Nos últimos meses BMW, Bajaj, Triumph e Yamaha anunciaram aportes, em ciclos que variam de 2023 a 2025.

Todas são associadas à Abraciclo, entidade que representa o setor. Seu presidente, Marcos Bento, pede desde o ano passado ampliação dos investimentos das empresas, pois a capacidade instalada, de 1,5 milhão de motocicletas/ano, foi alcançada já no ano passado. Estes investimentos ajudarão a ampliar a produção de motos de forma sustentável, sem gerar filas de espera como ocorreu durante a pandemia da covid-19.

Em 2019 o Brasil produziu 1,1 milhão de motocicletas, volume que caiu para 962 mil no ano seguinte por causa da pandemia. 2021 marcou o início da recuperação, com 1,2 milhão de unidades produzidas, número que subiu para 1,4 milhão em 2022 e para 1 milhão 573 mil em 2023. Para 2024 a projeção da Abraciclo é de que a produção chegue a 1,7 milhão de unidades, com alta de 7,4% com relação ao ano passado e tendência de alta nos próximos anos.

Quem investe?

Do total que está sendo aplicado no Polo Industrial de Manaus a maior parte vem da Yamaha, que investe R$ 520 milhões, valor do qual 80% será dedicado a processos que visam à redução das emissões de carbono, ampliação e otimização da fábrica. Também está mudando a sua sede de local, saindo de Guarulhos, SP, para o bairro Cidade Jardim, em São Paulo, com investimento de mais R$ 40 milhões.

A segunda maior cifra é da Bajaj, R$ 65 milhões, já quase finalizada com o início da produção local no PIM. A fábrica construída no Brasil é a primeira da montadora fora da Índia, com capacidade para 20 mil unidades/ano. Três modelos são montados em regime CKD, por cerca de 150 colaboradores. 

A BMW Motorrad está aplicando R$ 50 milhões em Manaus, de 2023 a 2025. O plano é ampliar a área construída em 50%, sendo que um novo prédio já foi inaugurado e, com isto, a capacidade produtiva foi elevada em 25%, saindo de 15 mil unidades/ano para 17 mil unidades/ano de 2023 para 2024. No ano que vem a expectativa é a de que esse volume chegue a 19 mil. 

O valor também está sendo usado para localizar a produção de novos modelos no Brasil, como as motocicletas F 900 R, a nova S 1000 RR e a C 400 X, que já foram apresentadas e saem das linhas de produção de Manaus. Um quarto modelo será lançado em breve e também será produzido ali.

A montadora britânica Triumph também possui uma fábrica em Manaus e anunciou em 2024 o investimento de R$ 6,3 milhões. O plano é expandir a capacidade produtiva em 50%, chegando a 10 mil unidades/ano. Para isto aumentará em 40% o quadro de funcionários da unidade. Junto com o aumento do volume produtivo a Triumph nacionalizará novos modelos, caso da linha de motocicletas dotadas de motor de de 400 centímetros cúbicos de cilindrada e da nova Tiger 1200.

A Honda Motos, maior fabricante de motocicletas do Brasil, realizou investimento de R$ 500 milhões na sua fábrica de Manaus de 2019 até o fim de 2023, para modernizar os processos produtivos e realizar algumas atualizações nas linhas.

Inadimplência recua em ritmo sete vezes superior ao dos juros

São Paulo – Desde que começou a já interrompida sequência de cortes na taxa básica de juros Selic, que de agosto do ano passado para cá cedeu de 13,75% para 10,5%, os atrasos nos pagamentos de financiamentos de veículos 0 KM superiores a noventa dias recuaram de 5,4% para 4,5%, segundo dados divulgados pelo Banco Central do Brasil na sexta-feira, 26.

A queda na inadimplência foi de 16,7% no período, ou 0,9 ponto porcentual. Em doze meses foi de 1 pp e, desde dezembro, 0,7 pp De maio para junho cedeu 0,3 pp.

No mesmo período a taxa de juros média aplicada em financiamentos de veículos 0 KM caiu de 26,8% para 25,5%, ainda segundo o BC. A queda foi de apenas 2,3%, sete vezes menor do que o recuo da inadimplência.

A média dos juros cobrados nos financiamentos recuou em ritmo inferior, inclusive ao da Selic: enquanto a taxa básica perdeu 2,75 pp de agosto do ano passado para junho de 2024 os juros para veículos 0 KM caíram apenas 0,7 ponto porcentual. Quase quatro vezes menos.

Os juros ficaram estáveis de maio para junho e repetiram o índice de dezembro do ano passado. Mesmo com a queda da Selic e a aprovação do marco de garantias, que em tese ajudaria a reduzir os juros cobrados no setor, eles insistem em manter patamar elevado.

Toyota lidera venda de veículos híbridos no primeiro semestre

São Paulo – A Toyota encerrou o primeiro semestre como líder de vendas de veículos híbridos no Brasil, com 11 mil unidades comercializadas. O volume representou 23% das vendas dos híbridos no mercado nacional.

Em maio a Toyota já atingira um marco importante, o de 100 mil veículos híbridos comercializados no mercado doméstico. Hoje, de cada três veículos eletrificados que rodam no País um é Toyota ou Lexus, a divisão de luxo da empresa.

Corolla Cross é um dos modelos híbridos flex produzidos pela Toyota no Brasil

Outro resultado importante foi conquistado no primeiro semestre: 12,9 mil veículos híbridos exportados, posicionando a Toyota como maior exportadora de veículos eletrificados do País. Este volume representou cerca de 40% do total exportado pela Toyota.

IQA cria certificação ESG para empresas do setor automotivo

São Paulo – O IQA, Instituto da Qualidade Automotiva, desenvolveu nova certificação dedicada a empresas do setor automotivo que têm práticas ambientais sustentáveis, de responsabilidade social e de gestão ética. O certificado atesta o compromisso das empresas com iniciativas ESG, e foi desenvolvido com base nos padrões internacionais estabelecidos pelo SASB, Sustainability Accounting Standards Board, e pela GRI, Global Reporting Initiative.

Para conquistar o selo ESG do IQA as empresas do setor automotivo passam por um processo que avalia quarenta e cinco requisitos distribuídos pelos três pilares de sustentabilidade: ambiental, social e governança.

Citroën agrega itens mas mantém preços das versões do C3 2025

São Paulo – A Citroën anunciou a chegada da linha 2025 do C3 sem alterações de preço mas com novidades na lista de itens de série de algumas configurações. A chave canivete foi adotada como item de série em todas as versões, atendendo à demanda dos clientes.

A versão Live, a opção de entrada do C3, ganhou desembaçador, lavador e limpador traseiro e sistema de som com bluetooth, itens que antes eram oferecidos no pacote Plus, que saiu do portfólio. Também deixou a gama a configuração Feel Pack 1.6 AT, que será substituída por uma nova versão em breve. 

Veja abaixo todas as versões e preços do Citroën C3 2025:

Citroën C3 Live 1.0 MT – R$ 74,8 mil
Citroën C3 Feel 1.0 MT – R$ 86,4 mil
Citroën C3 Live Pack 1.6 AT – R$ 97 mil

Ana Paula Zanetti é a nova conselheira jurídica da Scania Latin America

São Paulo – A Scania Latin America anunciou Ana Paula Zanetti como nova conselheira da diretoria jurídica no Brasil, baseada em São Bernardo do Campo, SP. A executiva, com 26 anos de experiência no mercado financeiro, já trabalhou em grandes empresas como Bradesco e Elo.

Ela chega com a missão de otimizar os processos dentro da Scania, replicando a inovação e a agilidade presentes no dia a dia da sua antiga carreira no mercado financeiro. Zanetti possui diversas formações, como MBA em direito da economia e da empresa pela FGV, Fundação Getúlio Vargas, e MBA em direito societário e corporativo pela Insper.

Stellantis vende parte da Comau para empresa de private equity

São Paulo – A One Equity Partners, empresa de private equity, entrou em acordo para adquirir da Stellantis parte da Comau, cinquentenária empresa de automação e robótica que integra o grupo. A OEP fará um investimento e se tornará acionista majoritária da Comau, deixando a Stellantis como minoritária ativa, segundo comunicado divulgado pela montadora.

O spin-off da Comau estava nos planos desde a assinatura do acordo que uniu os grupos FCA e PSA em janeiro de 2021 e criou a Stellantis. A equipe executiva da fabricante de equipamentos de automação será mantida, incluindo o presidente executivo Alessandro Nasi e o CEO Pietro Gorlier.

Carlos Tavares, CEO da Stellantis, disse que a negociação foi planejada para fortalecer a Comau: “Esta transação foi projetada para ajudar a Comau a alcançar autonomia e a fortalecer ainda mais seu sucesso, no apoio a todos os participantes, especificamente funcionários e clientes. Isto também permite à Stellantis concentrar-se em suas principais atividades comerciais na Europa”.

Harman apresenta tecnologias e busca mais produção local

São Paulo – Embora jovem no mercado brasileiro, onde foi estabelecida em 2014 com produção local em Manaus, AM, a Harman foi crescendo ano a ano até conquistar, em sua linha de operação, cerca de 40% de participação de acordo com suas contas. Fabricante de equipamentos de áudio, centrais multimídia, sensores e câmaras, enxerga enorme potencial de crescimento pelo fato de a quase totalidade dos carros vendidos no País, hoje, agregarem sistemas da qual é fornecedora.

Nesta semana organizou em São Paulo um showroom das tecnologias que ainda sequer chegaram lá fora. Recebeu equipes de diversos clientes, as principais fabricantes de veículos aqui instaladas. A intenção, segundo o diretor sênior Flávio Sakai, é demonstrar às montadoras aquilo que pode ser agregado a seus planos de produtos.

“Trouxemos as tecnologias que foram apresentadas no início do ano no CES, em Las Vegas [Estados Unidos] e no MWC em Barcelona [Espanha]. São produtos que estão entrando em linha nos próximos meses e, alguns, com potencial de serem nacionalizados.”

A Harman trabalha, no Brasil, com três modelos de negócio: a produção de hardwares, que são os equipamentos que integram boa parte dos veículos comercializados no País, o desenvolvimento e fornecimento de software para diversos sistemas, como de infoentretenimento, e a assistência a produtos que chegam ao Brasil importados, por eles ou dentro dos veículos das fabricantes.

Dentre as tecnologias apresentadas destacam-se uma versão mais alongada dos head-up display, que pode se estender por toda a parte inferior do para-brisa proporcionando, segundo Sakai, mais segurança ao motorista, que recebe as informações na altura de seus olhos. Foi exposta também uma câmara que funciona como uma espiã: monitora o motorista durante todo o trajeto e consegue identificar se ele mantém os olhos na estrada, se está com sono, seus batimentos cardíacos e até suas funções cognitivas. Mais um item que, além de conforto, garante mais segurança.

São exemplos, assim como as telas Neo QLED da Samsung, gigante do setor de tecnologia que adquiriu a Harman em 2016, que ainda estão longe de chegar ao mercado brasileiro em grande volume – estas tecnologias começam a aparecer, primeiro, nos importados marcas premium. Mas a Ready Connect, unidade de controle telemática, que melhora a escalabilidade e a capacidade de atualização dos sistemas instalados nos veículos, já começa a ser produzida até o fim deste ano em Manaus.

Venceu o obstáculo de volume citado por Sakai: para serem nacionalizados os itens deverão alcançar escala de, pelo menos, em torno de 200 mil unidades produzidas por ano. Podem, assim, ser produzidos em Manaus e garantem aos clientes, as montadoras, redução nos custos que podem chegar a até 10% comparado com os importados.