São Paulo – O anúncio de subsídios do FNDE, Fundo Nacional de Desenvolvimento Educacional, para financiar 320 ônibus equipados com transmissão totalmente automática como parte do Caminho da Escola permitiu acordo da Allison Transmission com a Volare, que produzirá os primeiros veículos escolares com esta característica na América do Sul.
Os ônibus Volare 4×2 e 4×4 serão equipados com as transmissões Allison T2100 xFE. Na avaliação do gerente comercial mercado interno da fabricante de ônibus, Sidnei Vargas da Silva, a introdução das transmissões totalmente automáticas Allison “será revolucionária no progresso do transporte escolar” em uma colaboração que “melhora o bem-estar dos estudantes e dos motoristas”.
Como a proposta do programa do governo federal Caminho da Escola é fornecer ônibus escolares para transportar alunos em áreas rurais e locais de difícil acesso os modelos totalmente automáticos facilitam a sua condução em estradas com lama, cascalho ou areia.
São Paulo – A XCMG ampliou o seu portfólio vendido no Brasil com três novos produtos, com foco no segmento de mineração e de construção pesada. Uma das novidades é o caminhão XDE130, com capacidade para transportar até 120 toneladas de carga.
Outra novidade é o caminhão XDR100, com capacidade para transportar 91 toneladas. A escavadeira XE1350 fecha a lista de lançamentos da XCMG no Brasil no começo de 2024.
São Paulo – A BorgWarner será a única fabricante não OEM com direito a localizar baterias LFP, lítio ferro fosfato, para veículos comerciais usando células blade FinDreams Battery, da subsidiária da BYD Company Limited, na Europa, nas Américas e em regiões selecionadas da Ásia-Pacífico.
O negócio foi oficializado a partir da assinatura de acordo de relacionamento estratégico de oito anos com a FinDreams Battery que concede à BorgWarner licença para usar propriedade intelectual relacionada ao design e ao processo de fabricação das baterias.
São Paulo – A fabricante de implementos rodoviários HC Hornburg, instalada em Jaraguá do Sul, SC, registrou o melhor janeiro da sua história de 51 anos com 86 equipamentos comercializados, volume bem acima das cinquenta unidades que a empresa costuma vender no primeiro mês do ano. Betina Borchard, sua diretora geral, disse que este deverá ser o ritmo para os demais meses de 2024:
“Para o ano acreditamos que será possível chegar a 1 mil unidades produzidas, crescimento em torno de 10% na comparação com 2023. Janeiro foi um mês muito forte e o começo de fevereiro seguiu no mesmo ritmo”.
Caso este volume se confirme a empresa voltará ao ritmo registrado em anos anteriores à pandemia. Borchard reconheceu que será necessário ampliar o quadro de funcionários, que atualmente está em torno de cem pessoas: a intenção é contratar vinte novos colaboradores. O problema, segundo ela, é que está faltando mão de obra na região, com poucas pessoas disponíveis no mercado, mesmo para funções que não exigem formação.
“Uma alternativa que encontramos para atrair novos funcionários e reter os que já estão na empresa foi começar a oferecer participação nos lucros a partir de 2024.”
10% da produção anual deverão ser exportados para mercados como Paraguai e Uruguai, dois principais destinos dos embarques da empresa, que também já envia implementos para Bolívia e Equador. A intenção também é explorar novos mercados em breve, segundo a diretora: há negociações em andamento.
Para o mercado nacional de implementos, principalmente o de leves, no qual a empresa opera com foco em implementos para transporte de alimentos refrigerados e tem a maior parte dos seus negócios, a expectativa é de que as reduções na taxa Selic comecem a refletir na ponta a partir do segundo semestre, resultando em um maior volume de financiamentos disponíveis, aquecendo ainda mais os negócios.
São Paulo – A produção de motocicletas registrou o melhor janeiro desde 2014, somando 141,2 mil unidades no PIM, Polo Industrial de Manaus. O volume foi 14,9% maior do que o registrado em igual mês de 2023 e 19,7% maior do que em dezembro, de acordo com dados divulgados pela Abraciclo, entidade que representa as fabricantes nacionais.
Marcos Bento, presidente da Abraciclo, avaliou o mês de janeiro como bastante positivo: “Janeiro teve mais dias úteis e não teve impactos da estiagem, permitindo que as fabricantes trabalhassem em uma condição favorável. Desta forma a produção conseguiu acompanhar o mercado que segue aquecido”.
Foram vendidas 143,4 mil motocicletas no mês, expansão de 29,7% sobre o mesmo mês do ano passado. Na comparação com dezembro o incremento foi de 8%. Com 22 dias úteis janeiro apresentou média diária de 6,5 mil unidades.
As exportações em janeiro somaram 2,5 mil unidades, sendo o ponto negativo do setor, com queda de 41,5% com relação a janeiro do ano passado e avanço de 133,5% sobre dezembro.
São Paulo – A Mercedes-Benz Cars & Vans Brasil patrocina o Camarote Brown, realizado pela primeira vez durante o carnaval, de 9 a 13 de fevereiro, em Salvador, BA. A proposta do evento, que espera receber em torno de 1 mil convidados, é apresentar a trajetória pessoal e profissional de Carlinhos Brown, que celebra 45 anos de carreira.
Em parceria com o concessionário Tecar a Mercedes-Benz expõe o recém-lançado Classe E, primeiro da linha no País que vem com o serviço Mercedes me Connect, em que o usuário pode acessar músicas direto do aplicativo. Além disso o sistema de entretenimento MBUX é equipado com a qualidade sonora de áudio espacial do Apple Music com suporte da Dolby Atmos.
São Paulo – Ao fim do primeiro semestre do ano passado as vendas do Grupo BMW, influenciadas por dificuldades na cadeia logística global que atrasaram a entrega de carros prontos e de peças para a produção em Araquari, SC, estavam empatadas com 2022. A meta traçada pela CEO Maru Escobedo, de crescer 5%, parecia distante de ser atingida. No segundo semestre, porém, as coisas se acertaram, o desempenho de modelos BMW e Mini no mercado melhorou e a meta não foi só alcançada como dobrada: alta de 11%.
“Foi ótimo. É muito importante crescer no Brasil”, afirmou a executiva mexicana, que completa em março um ano à frente da operação nacional. “Chegamos a 15,1 mil veículosBMWvendidos, dos quais 70% produzidos em Araquari. Foi o melhor resultado da região América Latina.”.
Para 2024 o pé segue firme no acelerador. Escobedo disse que o objetivo é crescer novamente pelo menos 5% e, para alcançar a meta, ao menos quinze lançamentos estão programados. O primeiro deles será o Série 5, em versões híbrida e elétrica, já programado para março. Seis modelos da Mini estão incluídos nas novidades.
BMW Série 5, o primeiro de quinze lançamentos programados para 2024 chega em março. Foto: Divulgação.
“Começaremos a trazer para o Brasil a nova linha, com novas tecnologias, da Mini. Foi surpreendente porque os clientes sabem disso e mesmo assim, no ano passado, as vendas cresceram 31%.”
A eletrificação segue sendo pilar importante do planejamento da BMW no País, embora a CEO ressalte que todas as tecnologias seguirão sendo oferecidas: “O futuro é elétrico, mas os híbridos também são importantes e o consumidor quer também carros a combustão. Aqui seguiremos com todas as opções”.
Das vendas do ano passado 25% foram de modelos eletrificados. Com o aumento do imposto de importação o preço da linha foi reajustado, segundo Escobedo em 2%. Mas ela acredita que a demanda continuará.
São Paulo – A Geraldo Alckmin, ministro do MDIC, Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, e vice-presidente da República, presente na abertura da entrevista coletiva da Anfavea à imprensa na quinta-feira, 8, o presidente Márcio de Lima Leite reafirmou a expectativa de pelo menos R$ 100 bilhões de investimentos da indústria automotiva até 2029, incluindo fabricantes, sistemistas e fornecedores. Nem metade foi anunciada: no cálculo de Alckmin foram R$ 42 bilhões.
“A indústria viverá um novo momento nos próximos cinco anos”, disse o presidente da Anfavea. “A largada é agora. O setor procurou o governo, o governo garantiu a segurança e a previsibilidade e os investimentos estão vindo.”
Lima Leite citou medidas como o Mover, Mobilidade Verde e Inovação, a segunda fase do Rota 2030, a reforma tributária, o calendário de recomposição da alíquota de imposto de importação para eletrificados e o marco das garantias como componentes importantes para a tomada de decisão das empresas: “O importante é ter a regra. A ausência de regra gera insegurança e falta de investimentos”.
A isto se junta medidas que melhoraram o ambiente macroeconômico do País, que vive, como Alckmin destacou em sua apresentação, cenário de inflação controlada, desemprego e taxa de juros em queda e PIB em trajetória ascendente. E, como lembrou Lima Leite, o câmbio sem grande volatilidade, o que permite planejamento mais assertivo das empresas.
“Temos também demanda reprimida. A taxa de veículo por habitante no Brasil ainda é baixa, tem muito potencial para crescer. E nos últimos anos o acesso ao veículo 0 KM foi menor.”
Ainda que o sinal amarelo foi aceso pela questão do comércio exterior, com exportações em queda e importações em alta, a Anfavea mantém sua perspectiva positiva para o mercado nacional nos próximos anos. São investimentos, como lembrou o presidente, que serão vistos nos próximos anos: as empresas estão pensando no longo prazo.
São Paulo – No ano passado a Mercedes-Benz apresentou 23 novidades no mercado brasileiro, uma renovação de boa parte de seu portfólio. Para este ano, segundo seu presidente e CEO Carlos Garcia, estão planejados quinze lançamentos, já considerando o Classe E apresentado na quinta-feira, 8.
Ele fez mistério quanto aos catorze que chegarão até dezembro. Um caminho, porém, está claro e será o da eletrificação dos modelos, pois 98% do atual portfólio já possui tecnologia híbrida ou elétrica.
“Hoje temos de versões híbridas leves até modelos 100% elétricos e vamos seguir eletrificando nosso portfólio. A tecnologia ainda não está presente no CLA e no G63, mas até o fim do ano, se tudo der certo, estes modelos terão algum motor eletrificado disponível no Brasil.”
Sobre possíveis veículos híbridos plug-in o executivo disse que a decisão da matriz já foi tomada, apostando em híbridos leves, híbridos convencionais e 100% elétricos, deixando as opções plug-in para outros mercados.
A companhia busca ganhar volume no Brasil, mas segundo Garcia não é o foco principal. De acordo com ele a intenção é estar presente nos nichos relevantes para a Mercedes-Benz dentro do segmento de luxo. Para aumentar suas vendas no País aposta na rede de 46 concessionárias que cobrem 95% das regiões onde a Mercedes-Benz quer estar presente, onde existe maior demanda pelos veículos de luxo.
Parte das concessionárias já mudou o seu showroom, buscando uma aproximação com os clientes, melhor exposição dos modelos, focando no cliente que está lá dentro e não em quem está passando na rua, como já foi no passado.
São Paulo – Em versão única, de R$ 639,9 mil, a décima-primeira geração do Mercedes-Benz Classe E, o primeiro de quinze lançamentos programados para o ano, começou a ser vendida na rede. Foram apenas quinze unidades importadas no primeiro momento, que serão usadas como termômetro para o mercado. Conforme a demanda surgir a montadora trará mais unidades, pois, segundo o presidente e CEO Carlos Garcia, não existe restrição com relação ao volume com a matriz.
Garcia disse que algumas unidades já foram encomendadas por clientes. O sedã de luxo utiliza motor 2.0 turbo que gera 258 cv de potência e sistema híbrido leve de 48 volts acoplado ao câmbio automático de nove marchas.
Além do visual completamente novo, alinhado à identidade visual da Mercedes-Benz, mas que mantém as características de um sedã clássico, com 75 anos de história, a versão E 300 Exclusive marca a chegada do Mercedes me Connect, o primeiro modelo da marca conectado ao aplicativo que será vendido no Brasil.
Por meio do Mercedes Me Connect os clientes terão umas série de serviços de conectividade, como abrir e trancar o carro pelo aplicativo, determinar uma zona máxima de circulação quando deixar o carro em serviços de valets, receber atualizações de softwares online, identificar tentativas de furto, eventuais batidas e agendar serviços e revisões na concessionária. A tecnologia virá também para os próximos modelos que forem lançados no País.
O sistema multimídia MBUX tem GPS nativo com conectividade 5G, que permite atualizações de trânsito em tempo real, como em aplicativos para smartphones. Composto por duas grandes telas no painel toda a tecnologia embarcada no sistema foi desenvolvida pela montadora, que tem seu próprio sistema operacional:
“É como se fosse um computador a bordo. Investimos muito nisto porque a intenção é oferecer uma experiência exclusiva para nossos clientes, com um sistema de conectividade com a cara da Mercedes-Benz”, disse Evandro Bastos, responsável pela área de produto automóvel. “E não algo igual ao que existe em outros veículos.”
O sistema tem uma série de aplicativos e, no futuro, a intenção da Mercedes-Benz é ter uma loja própria e oferecê-los para os veículos, alguns gratuitos e outros não.
A lista de itens de série oferece quadro de instrumentos digital, ar-condicionado digital e automático, com controles pela central multimídia e saídas de ar integradas ao desenho do novo painel, câmara interna que permite tirar fotos e gravar vídeos com o carro parado, bancos dianteiros elétricos com memória e diversos assistentes de condução, como de manutenção de faixa, ponto cego e frenagem.
