Daimler Trucks aposta na eletricidade

Na semana passada a Tesla anunciou que já desenvolve e pretende produzir caminhões autônomos a partir de 2017. Ao que parece, a empresa estadunidense pode ter concorrência pesada, literalmente, em futuro não tão distante – aliás, bem antes do que imagina.

A gigante Daimler Trucks apresentou na quarta-feira, 27, em Stuttgart, Alemanha, o primeiro caminhão totalmente elétrico com PBT de até 26 toneladas, batizado de Mercedes-Benz Urban eTruck.

A Daimler Trucks admite a ideia de que caminhões elétricos pesados “participarão dos serviços de distribuição urbana”. A empresa, porém, não fala em produzi-lo tão cedo e diz que produtos com a tecnologia seria viável apenas a partir do início da próxima década.

A empresa já tem trabalhado intensamente, no entanto, no segmento de leves com o Fuso Canter E-Cell que desde 2014 roda em testes.

“O desenvolvimento de caminhões elétricos e a maturidade para a produção em série são pontos claros da estratégia da Daimler Trucks”, diz a empresa em comunicado.

“Os sistemas elétricos de propulsão tinham uso extremamente limitado em caminhões. Os custos, desempenho e tempo de carga se desenvolveram tão rapidamente que agora há uma inversão da tendência no setor da distribuição: a época é propícia para o caminhão elétrico. Pretendemos estabelecer a condução elétrica tão sistematicamente quanto a autônoma e a conectada”, afirma Wolfgang Bernhard, membro do conselho de administração da Daimler AG e responsável pela Daimler Trucks & Buses.

A Daimler Trucks calcula que os custos das baterias que viabilizam o caminhão pesado elétrico recuarão duas vezes e meia entre 1997 e 2025 e que, simultaneamente, o desempenho melhorará na mesma proporção.

O Urban eTruck é um caminhão de três eixos para serviços de distribuição de curta distância. O trem de força convencional foi substituído por um novo eixo traseiro, com motores elétricos colocados junto aos cubos de rodas, solução semelhante à que foi adotada no ônibus híbrido Citaro. O sistema é alimentado por três módulos de baterias de lítio-íon e tem autonomia de até 200 km.