CDT da Mercedes-Benz completa 25 anos

A Mercedes-Benz do Brasil completa oficialmente seus 60 anos de Brasil no próximo dia 28. Neste dia, em 1956, a empresa produziu aquele que é considerado seu primeiro caminhão nacional, fabricado em São Bernardo do Campo, SP. A montadora, porém, comemora neste ano outro importante marco: os 25 anos de seu Centro de Desenvolvimento Tecnológico, também no ABC e o maior do gênero para veículos comerciais da América Latina.

Conhecido internamente como CDT, foi inaugurado em 29 de agosto de 1991 após investimentos iniciais à época de US$ 40 milhões. É também o maior da empresa fora da Alemanha para caminhões e ônibus e desde então tem papel preponderante no universo do grupo alemão.

Em decorrência do trabalho de cerca de 500 engenheiros e técnicos do complexo de 18 mil metros quadrados de área construída erguido no próprio site da montadora, a Mercedes-Benz brasileira figura, por exemplo, como a fabricante pioneira de motores a diesel com gerenciamento eletrônico aqui. Os computadores do CDT também permitiram o lançamento da tecnologia BlueTec 5 nos motores nacionais e a renovação de toda a linha de caminhões e de chassis de ônibus.

A família de caminhões Accelo foi totalmente criada no Brasil, assim como a linha de chassis de ônibus. Em São Bernardo do Campo foram concebidos, recentemente, novos conceitos de produto, como os superarticulados O 500 MDA e UDA para carroçarias de até 23 metros, solução de sucesso crescente no País com a adoção de pistas dedicadas e sistemas BRT.

O surgimento do CDT consolidou, na verdade, as atividades de pesquisa e desenvolvimento de produtos iniciadas na Mercedes-Benz já em 1963 com a criação do departamento de engenharia de produtos. Outra área importante, de engenharia experimental para veículos, motores e componentes, surgiria pouco depois, no começo dos anos 70.

Essas e outras atividades foram, portanto, concentradas no CDT e ganharam maior dinamismo, como recorda Christof Weber, vice-presidente de desenvolvimento caminhões e agregados da montadora:

“Graças a isso somos hoje um dos polos da rede mundial de desenvolvimento da Daimler Trucks. Estamos no mesmo nível das unidades similares na Alemanha, Estados Unidos, Japão e Turquia, realizando trabalhos globais e desenvolvendo projetos que podem ser lançados em outros países”.

O complexo brasileiro se destaca ainda pelo desenvolvimento de agregados, como sistemas de transmissão, eixos e outros dispositivos. Os engenheiros e técnicos do CDT também trabalham permanentemente com o desenvolvimento do uso de combustíveis alternativos ao diesel de petróleo, como diesel de cana e biodiesel.