Carros de entrada perdem participação

O segmento de carros de entrada, liderado pelos modelos Ford Ka, Fiat Palio e VW Gol, foi o que mais perdeu participação no mercado de zero-quilômetro no ano passado. Sua fatia na venda total de automóveis baixou 2,8 pontos porcentuais, caindo de 23,4% para 20,6%. Em contrapartida cresceram as participações dos segmentos de hatches pequenos e de SUVs, respectivamente de 23,5% para 26,3% e de 14,8% para 17,9%.

As restrições ao crédito explicam ao menos em parte a perda de penetração dos modelos de entrada, que até 2014 eram os líderes em venda no Brasil. São os de preços mais baixos e, assim, têm como público algo os consumidores de menor poder aquisitivo, justamente os que mais dependem de financiamento para adquirir um zero-quilômetro.

De acordo com o presidente da Anfavea, Antonio Megale, o índice de compras financiadas nunca foi tão baixo como o registrado no final de 2016. As vendas à vista chegaram a responder por 53% dos negócios relativos à aquisição de carros novos, ou seja, apenas 47% dos consumidores utilizaram crédito para efetuar a compra. Tradicionalmente as vendas financiadas são maioria, representando pelo menos 60% das transações no setor.

As vendas por segmento de mercado integram balanço divulgado mensalmente pela Fenabrave, que inclui nove modelos como sendo de entrada – além dos três líderes, o VW up!, Toyota Etios, Fiat Uno, Fiat Mobi, Renault Clio e Celta (o compacto da Chevrolet saiu de linha no ano passado). Em 2016 foram emplacadas 348,6 mil unidades do segmento de entrada, resultado 29,8% inferior ao de 2015 – quando foram vendidas 498,5 mil. Queda, portanto, bem superior à da média do mercado, que foi de 20,2%.

Já o segmento de hatches pequenos, formado por onze modelos, dentre os quais Chevrolet Onix, Hyundai HB20, Renault Sandero, VW Fox/CrossFox, Nissan March e Ford Fiesta, teve queda de apenas 9,2%, passando de 493,2 mil unidades emplacadas em 2015 para 447,9 mil em 2016.

Mais beneficiado ainda em 2016 foi o segmento de SUVs. Diante de um mercado com retração média de 20,2%, suas vendas praticamente se mantiveram estáveis. Foram emplacadas 302,3 mil unidades no ano passado, apenas 1,3% a menos do que as 306 mil de 2015. Isso lhe garantiu o maior ganho de participação no mercado, exatos 3,08 pontos porcentuais.

A distância do segmento de SUVs para o de veículos de entrada, que era de 8,6 pontos porcentuais em 2015, baixou para apenas 2,7 pontos no ano passado. Um dado que confirma tendência apontada por executivos do setor já há alguns anos e que justifica uma série de lançamentos de 2015 para cá, como o Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks e Hyundai Creta, dentre outros.

Também integram o segmento modelos como o Ford EcoSport, Toyota Hilux e Hyundai Tucson, havendo uma nova leva de lançamentos programada para este ano, dentre os quais três SUVs da Renault, incluindo duas com produção local: Kwid e Captur.