Colômbia, o próximo destino

Confirmando a expectativa alimentada pelo presidente da Anfavea, Luiz Moan, durante o evento de divulgação dos dados da indústria à imprensa, realizado em São Paulo no início do mês, os governos de Brasil e Colômbia devem anunciar nos próximos dias acordo bilateral para comércio de veículos.

Segundo o jornal O Estado de São Paulo, citando fontes em Brasília, DF, a base do acordo já foi fechada e deverá contemplar cota de 10 mil a 12 mil veículos importados sem imposto para cada país.

Moan acreditava no fechamento rápido da proposta – tanto assim que a Anfavea optou por não revisar neste mês os números de exportação, deixando a iniciativa para setembro, após a assinatura do documento por representantes dos dois países.

Quem é – A Colômbia não possui uma associação própria da indústria automotiva. O segmento é representado por uma câmara na Andi, a Associação Nacional de Empresários.

De acordo com dados da Andi a indústria automotiva responde por cerca de 4% da produção industrial colombiana, sendo que 1% é exclusivo do segmento de motocicletas.

Há oito fabricantes de veículos naquele país, excetuando-se as de motocicletas, mas quatro deles abrigam 96% dos índices totais: General Motors Colmotores, Sofasa, que produz veículos Renault, Hino, pertencente à Toyota, e a Non Plus Ultra, fabricante de carrocerias de ônibus.

Há, de acordo com as informações da Andi, também operações da Nissan, Agrale, Daimler e Foton no país.

A capacidade total instalada total é de pouco mais de 300 mil unidades/ano.

O mercado colombiano fechou 2014 com 340 mil unidades vendidas, sendo 109 mil delas nacionais – para esta ano a previsão é de queda próxima de 10% nos dois índices. A melhor marca foi obtida em 2011, 315 mil vendidas das quais 141 mil produzidas localmente.

A General Motors lidera amplamente e há bastante tempo o mercado colombiano de veículos: ponteia por nada menos do que 29 anos e pode completar o trigésimo neste 2015.

Até maio o mercado da Colômbia registra 113 mil unidades vendidas, queda de 6,4% ante mesmo período do ano anterior. Destes, 275 mil são Chevrolet e mais especificamente 6,9 mil do modelo Sail, o mais vendido daquele país.

A GM Colmotores é a maior fábrica de veículos da Colômbia e ganhou novo impulso em 2013, com a transformação da região da fábrica em zona franca. A unidade é antiga, inaugurada em 1957 para produção de modelos Austin, sob licença da matriz inglesa. Foi adquirida pela GM em 1979 das mãos da Chrysler, sua proprietária desde 1965. Desde 2012 a montadora aplicou investimentos próximos de US$ 200 milhões na fábrica.

Ali são fabricados diversos modelos Chevrolet que não estão disponíveis no mercado brasileiro, como o Spark, o Aveo e o Sail.