De Mini só sobrou o nome

A BMW Group, proprietária da marca Mini, apresentou para seus concessionários nesta terça-feira, em São Paulo, a nova geração do Mini Cooper Countryman, que foi totalmente atualizado e ganhou novas dimensões, motor, câmbio e carroceria.

O novo carro, que estará disponível para vendas em meados de abril, cresceu 20 centímetros no comprimento, 7,5 centímetros no entre-eixos e 3,8 centímetros na largura, transformando-se num crossover de médio porte que participará do segmento de SUVs, um dos nichos mais disputados do mercado brasileiro.

“Este segmento de SUVs é o que mais tem apresentado estabilidade de vendas no mercado brasileiro nos últimos anos. Tenho certeza que o novo Countryman conseguirá trazer este conceito para nossa marca”, disse Jualian Malle, diretor da Mini Brasil. “O Countryman não é apenas o maior Mini que já desenvolvemos, mas é também o mais versátil e mais avançado modelo da nossa linha atual de produtos.”

O carro será oferecido em três versões: Cooper, equipado com motor de três cilindros turbo, 1,5 litro de 136 cavalos de potência, Cooper S e Cooper S ALL4, este último o mais completo e com tração nas quatro rodas, ambos com motor de quatro cilindros 2.0 litros de 192 cavalos. Os preços serão R$ 144 mil 950, R$ 164 mil950 e R$ 189 mil 950, respectivamente.

Renovado por fora e por dentro, o modelo cresceu em tamanho e na oferta de itens de série. A nova geração do Countryman tem agora maior espaço para cabeça, pernas e ombros tanto para motorista como para os passageiros. O carro tem 4,29 metros de comprimento, 1,82 metros de largura, 1,55 metro de altura e 2,67 metros de distância entre-eixos. Este tamanho garante bom espaço interno para os passageiros e, também, para bagagem no porta-malas. Essas versões são equipadas com câmbio automático de oito velocidades.

Já na versão de entrada vem com volante esportivo, câmbio automático de seis velocidades, em couro e botões multifuncionais, bancos com ajuste elétrico e memória, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado dual zone, rodas de 17 polegadas e bancos de couro sintético.

A versão intermediária traz, além de todos os itens da versão anterior e do motor mais potente, bancos de couro, rodas de 18 polegadas e teto solar panorâmico. Por fim, a topo de linha chega com volante com comando, sistema de entretenimento com tela de 8,8 polegadas, HD de 20 gigabytes com função touchscreen, sistema de som hi-fi, rodas de 19 polegadas, câmera de ré e suspensão adaptativa dotada de um sistema inteligente que calcula automaticamente a distribuição de força em cada roda.

Malle, calcula que serão vendidos entre 400 a 500 unidades do novo Mini Countryman neste ano e que este volume que poderá crescer para 700 a 800 veículos já em 2018. “Iniciamos este ano com estabilidade em relação ao ano passado”, disse o executivo, explicando que a empresa vendeu 214 veículos entre janeiro e fevereiro, volume pouco maior que as 210 do mesmo período de 2016.

Ainda segundo o executivo, infelizmente não existem planos hoje de produção nacional do novo modelo. “Por ser um veículo de produção sofisticada e detalhada, optamos por centralizar toda a fabricação na nossa unidade da Áustria”, explicou, lembrando que a produção de modelos Mini na fábrica brasileira da BMW localizada em Araquari, SC, infelizmente foi encerrada em 2015.

A fábrica brasileira da BMW produz hoje os modelos BMW da Série 3, X1 e X3 que são vendidos no Brasil e nos demais países da América Latina. A empresa encerrou 2016 com quase 12 mil unidades licenciadas no mercado brasileiro, boa parte das quais produzidas na fábrica catarinense.

A empresa evita maiores comentários em relação ao futuro. “Estamos aguardando a definição dos novos caminhos que provavelmente chegarão com a definição do Inovar-Auto fase 2”, disse João Veloso Júnior, diretor de comunicação corporativa da BMW no Brasil.