Chrysler estuda deixar Abeifa e mudar-se para Anfavea

Mudanças nos quadros associativos da Anfavea e Abeifa poderão ocorrer a partir de março, quando a fábrica da FCA, Fiat Chrysler Automobiles, em Goiana, PE, for inaugurada.

É certo, de acordo com apuração da reportagem da Agência AutoData, que a filiação da Fiat Automóveis na Anfavea será substituída pela do Grupo FCA, Fiat Chrysler Automobiles.

Ocorre que o lado Chrysler da FCA é atualmente filiado à Abeifa, que considera, em separado, quatro marcas em seus quadros: Chrysler, Dodge, Jeep e RAM.

Goiana será inaugurada com um modelo Jeep, o Renegade, e pelo menos mais um utilitário esportivo da marca sairá da fábrica, que inclusive é chamada de Unidade Jeep pelos próprios executivos da FCA.

A princípio seria natural que, como produtora de veículos e parte do Grupo FCA, a Chrysler se tornasse associada Anfavea, porém desde o ano passado a Abeifa, ex-Abeiva, trocou o V pelo F em seu nome para representar não mais só os importadores como também os fabricantes de veículos. Em seu quadro já constam duas montadoras que se enquadram neste perfil: BMW e Chery, que iniciaram produção local no segundo semestre de 2014 e permaneceram na associação, onde já estavam em suas fases de importadoras.

Nos corredores da Chrysler diversos cenários são considerados, revelaram à reportagem fontes próximas à empresa. Estuda-se desde a permanência na Abeifa até a pura transferência de todas as marcas da empresa para a Anfavea, mas internamente há defesa de uma terceira via: mudança apenas da Jeep para a Anfavea e permanência da Chrysler, Dodge e RAM na Abeifa.

Procurada, a empresa informou que oficialmente nada está confirmado e que a decisão deverá ser anunciada em breve.

Na Abeifa, ao menos por enquanto, a associação da Chrysler segue inalterada. Segundo as fontes a montadora continua honrando normalmente suas mensalidades, embora seus representantes tenham se ausentado de recentes reuniões importantes. Mas não há, ainda de acordo com as fontes, indicação oficial de saída de nenhuma das quatro marcas do quadro associativo.

Há cerca de dez anos, quando formava joint-venture com a alemã Daimler, a Chrysler era associada da Anfavea por meio da DaimlerChrysler. As estatísticas de vendas de seus veículos eram divulgadas na Carta da Anfavea e nos Anuários Estatísticos da associação. Nos anos 70 a fabricante também foi filiada à Anfavea, quando de sua atuação independente no Brasil, antes da aquisição pela Volkswagen local no começo dos anos 80.

Por sua vez a Jeep tem histórico semelhante: também era associada Anfavea como marca da Willys Overland, até a aquisição da operação brasileira pela Ford, no fim dos anos 60.