Mercedes-Benz faz sua própria Fenatran

Muito em virtude da crise, a Mercedes-Benz é uma das fabricantes de caminhões ausente à próxima Fenatran, de 9 a 13 de novembro em São Paulo, no Pavilhão de Exposições do Parque Anhembi. O que não quer dizer, porém, que a empresa não se preparara para o evento. Se não aprontou estande para a feira, organiza a própria festa com a MB Solutions Week, espaço dentro da fábrica onde a companhia convidará clientes, concessionários e até mesmo funcionários para mostrar novidades em produtos e serviços.

“Receberemos quase dois mil clientes, além de uma multidão de funcionários”, calcula Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas, marketing e pós-vendas da Mercedes-Benz caminhões. “Em um ambiente de crise é importante mostrar que não estamos parados, que trabalhamos não só para atender agora, mas para atender melhor quando o mercado reagir.”

A vedete das novidades apresentadas é o Actros, extrapesado reformulado tecnicamente para se tornar menos alemão e mais brasileiro. A empresa convencionou chamar o lançamento de Mixroad para defini-lo como um caminhão melhor adequado às características das rotas brasileiras, nas quais se roda tanto pelo bom asfalto quanto também enfrenta piso de chão.

Em resumo o novo Actros ficou mais robusto com um arranjo de suspensão metálica e freios a tambor, embora não tenha deixado de oferecer opções pelas soluções pneumáticas e a disco. Também recebeu um novo motor: agora, em lugar do OM 457 importado estará o OM 460, um 6 cilindros em linha com 460 cv ou 510 cv.

“Além de muitos componentes em comum dentre os motores, a engenharia conseguiu torna-lo 5% mais econômico e elevar em 10% o torque”, garante Philipp Schimer, presidente da Mercedes-Benz no Brasil. “Essa nova geração do Actros foi desenvolvida aqui, especialmente para a realidade do País e principalmente para atender ao agronegócio.”

No pacote de atualização a Mercedes-Benz também apresentou o primeiro caminhão médio da gama Accelo, para até 13 toneladas. O modelo é uma solução para as operações de distribuição urbana de carga em uma configuração que promete produtividade e rentabilidade. Segundo a fabricante, o novo Accelo 1316 traz uma plataforma mais leve e maior – 7 metros de comprimento –, garantindo transportar até 800 quilos de carga útil a mais, além de ser 200 milímetros mais baixo que outros modelos do mercado, o que facilita embarque e desembarque tanto de carga quanto dos operadores.

Encerra o conjunto de lançamentos na área de caminhões os aperfeiçoamentos na gama Atego, principalmente para os chamados caminhões vocacionais. As versões receberam um novo quadro de chassi, com bitola mais larga, para facilitar e reduzir o tempo de instalação do implemento.

De acordo com Stefan Buchner, presidente mundial da Daimler Trucks, também presente ao evento, os modelos apresentados são consequência de intenso de trabalho de dois anos, período em que esteve no País diversas vezes para acompanhar de perto o desenvolvimento e ouvir solicitações dos clientes.

“Estou muito satisfeito com o resultado e acredito que estamos entregando realmente aquilo que o nosso cliente pediu. Apesar da crise, temos muita confiança no País e comprometido com ele, investindo em produto, instalações e maquinário.”

Além dos produtos, a MB Solutions Week também terá espaços dedicados a serviços e peças, como planos de financiamento junto ao Banco Mercedes-Benz, Fleet Board, o sistema de rastreamento e monitoramento da fábrica, e até mesmo uma loja de acessórios e vestuário com a marca Mercedes-Benz.