Transmissões brasileiras

A ZF, fabricante de sistemas de transmissões e tecnologia de chassis, dá continuidade a plano anunciado há dois anos de localizar a produção da caixa de transmissão Traxxon de 12 e 16 marchas em sua unidade de Sorocaba, SP, a partir de programa de investimentos de R$ 100 milhões. Acompanha o movimento também a nacionalização do câmbio de 9 marchas AS EcoTronic.

“As primeiras entregas aos clientes do Brasil serão feitas em 2018, junto à programação das montadoras de futuros lançamentos”, revelou Wilson Brício, presidente da ZF América do Sul, durante encontro com jornalistas brasileiros no Salão de Hanover, Alemanha, na quinta-feira, 22. “Estamos levando para o mercado brasileiro os mais modernos câmbios automatizados do mundo.”
Para introduzir a segunda caixa de 9 marchas, a companhia realiza aporte adicional de R$ 5 milhões, pois utilizará basicamente a mesma linha onde será produzida a Traxxon.

A empresa afirma que a tendência de aplicar caixas de transmissão automatizadas é evidente, tanto na categoria de caminhões pesados, quanto nos médios e semipesados. Brício acredita que o Brasil segue o mesmo caminho da Europa, mercado onde 70% da produção de caminhões saem de fábrica com caixas de transmissão automatizadas. “Atualmente no País, as caixas automatizadas já são comuns na categoria de pesados, mas começam a ganhar força também entre os médios e os semipesados.”

De acordo com Brício, a Traxxon de 16 marchas deve ser a escolha mais eficiente para as rotas de longas distâncias em virtude da característica topográfica do País e a de 9 marchas para caminhões médios com dupla velocidade.

No âmbito global, a ZF também anunciou que está prestes a concluir a compra da fabricante sueca de sistema de freios para veículos comerciais Haldex. Para isso, de acordo com o CEO da ZF, Stefan Sommer, basta agora somente a confirmação positiva dos acionistas do conglomerado alemão. “Gostaríamos de concretizar esta aquisição, o que também acreditamos que seja o desejo da Haldex”, disse durante coletiva de imprensa no salão na quarta-feira, 21.

A ZF apresenta na mostra alemã seus mais recentes desenvolvimentos sob a ótica do que a companhia chama de Ver, Julgar e Agir. O conceito está presente em seu caminhão Innovation Truck, um modelo que soma tecnologias autônomas. A integração de sensores permitiu à companhia elaborar protótipo capaz perceber o meio ambiente e agir por conta própria diante de emergências.

Segundo Frederik Staedler, engenheiro responsável pela área, uma parceria com a Wabco proporcionou introduzir sistemas de assistências na direção e nos freios capazes de frear e ao mesmo tempo desviar de obstáculos. “O Innovation Truck é a nossa visão de futuro e acreditamos que a frenagem, sozinha, não impede a colisão.”