MAN quer crescer nos extrapesados

A MAN concentrará seus esforços nos extrapesados em 2017. Segundo Ricardo Alouche, vice-presidente de vendas e marketing da empresa na América Latina, esse segmento é o que menos vem sofrendo com a crise do mercado de caminhões. O agronegócio é o responsável por esse desempenho menos sofrível. Alouche calcula que desde 2015, o segmento tem mantido uma estabilidade, na faixa entre 12 mil e 15 mil unidades anuais.

Com isso, a participação destes gigantes atingiu 32% do mercado em abril. Historicamente, esse índice não passa dos 22%. O dirigente acredita que as vendas no segmento devem crescer mais de 20% este ano, de 12,9 mil para quase 16 mil unidades. A participação no mercado deve diminuir um pouco, para a faixa dos 28%. “Os caminhões dedicados à safra já foram comprados e já estão em operação, então o agronegócio deve impactar menos no resultado daqui em diante”, diz Alouche.

O dirigente acredita numa recuperação do mercado como um todo já nos próximos meses. “Os números da Anfavea ainda não mostram isso porque da venda ao emplacamento, há um período de 60 dias em média. Vamos começar a verificar essa melhora nos números a serem divulgados em junho e julho”, diz. Além dos extrapesados, outro segmento que deve puxar essa alta, segundo o executivo, é o de caminhões de entregas urbanas.

TGX 2018 – Para aproveitar que o mercado de extrapesados não anda tão em baixa, a MAN lançou a linha 2018 do TGX, seu caminhão maior e mais moderno. Com cabine e motor importados, o veículo, produzido na fábrica de Resende, RJ, tem capacidade para mais de 70 toneladas. A linha 2018, já à venda, recebeu modificações estéticas na cabine e luzes diurnas de led nos faróis dianteiros. Os preços do TGX vão de R$ 360 mil a R$ 380 mil.