Stellantis desenvolve conversão elétrica de powertrain em utilitários

São Paulo – A Stellantis tem como objetivo iniciar em abril testes em vias públicas com um Fiat Fiorino e uma Peugeot Partner Rapid equipadas com motores elétricos, mas originalmente produzidas com powertrain a combustão. O processo de conversão, conhecido como retrofit, começou no ano passado em parceria com o Senai, a Weg e a FuelTech, com recursos do Rota 2030.

Segundo comunicado divulgado pela empresa o projeto está na fase de remoção do powertrain a combustão dos dois modelos e aplicação do kit de conversão e do conjunto de baterias, que serão alocadas no compartimento de carga, o que evita adaptação da estrutura dos utilitários. Os testes, feitos com clientes selecionados, visam a identificar fatores técnicos e econômicos envolvendo os componentes locais dos veículos, por meio de coleta de dados. A utilização diária média prevista é de 100 quilômetros.

“Essa metodologia é mais um passo na direção da oferta de mobilidade sustentável e acessível, que é nossa prioridade”, disse o diretor dos programas e planejamento de produtos da Stellantis para a América do Sul, Breno Kamei. “Nesse momento a iniciativa está sendo desenvolvida apenas em frotas de veículos comerciais, mas a intenção é expandirmos para outros modelos, a fim de atender a todos os públicos nas próximas etapas.”

O processo do retrofit já é utilizado e aplicado, inclusive no Brasil, por empresas terceirizadas. A vantagem do seu projeto, segundo a Stellantis, é garantir qualidade, segurança, durabilidade e homologação de fábrica, com equipamentos originais. Diversas áreas da companhia trabalham em conjunto no desenvolvimento, com destaque para a SUSTAINera, recém-criada unidade de economia circular da Stellantis.