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Linha 2026 dos Peugeot 208 e 2008 chega às concessionárias com novidades

Rio de Janeiro – Junto com os híbridos chegam às concessionárias Peugeot a linha 2026 do 208 e 2008. O hatch passa a contar com quatro versões, incluindo a inédita Active T200 AT e o SUV tem três configurações disponíveis.

O 208 parte de R$ 92 mil, na versão Style com motor 1.0 aspirado e câmbio manual de cinco marchas, e vai até R$ 127 mil na configuração GT T200 Hybrid AT com motorização híbrida leve, que é a topo de gama. Já o SUV 2008 de entrada custa R$ 134 mil e a configuração topo de linha, a GT T200 Hybrid AT, custa R$ 163 mil.

Veja abaixo todas as versões, preços e itens de série de cada versão:

Peugeot 208 Style 1.0 MT – R$ 92 mil – Ganhou faróis de led e soleiras em alumínio na linha 2026 e oferece itens como luzes de condução diurna, ar-condicionado, volante multifuncional, teto panorâmico e kit multimídia i-Connect com tela de 10,3 polegadas.

Peugeot Active T200 AT – R$ 109 mil – Acrescenta ar-condicionado digital e automático, luzes de condução diurna em Led, rodas de liga leve aro 16, motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e câmbio automático.

Peugeot Allure T200 AT – R$ 118 mil – Ganhou novo sistema multimídia i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, faróis em led, rodas de liga leve diamantadas aro 16 e teto panorâmico. A versão também tem partida por botão, chave presencial, carregador por indução, bancos em tecido e volante e painel com acabamento em couro.

Peugeot GT T200 Hybrid AT – R$ 127 mil – Traz como novidade o sistema híbrido, quadro de instrumentos digital que mostra o funcionamento do sistema, serviços conectados por meio do aplicativo My Peugeot.

Linha 2026 do Peugeot 2008

Peugeot 2008 Active T200 AT – R$ 134 mil – Tem como novidade uma cor cinza, mudanças na tela do quadro de instrumentos digital, novo revestimento dos bancos e novos faróis halógenos com luzes de condução diurna em led. Outros itens de série são freio de estacionamento eletrônico, quatro airbags, interior escurecido, câmara traseira e kit multimídia i-Connect de 10,3 polegadas.

Peugeot 2008 Allure T200 AT – R$ 144 mil – As novidades são os bancos em couro, carroceria biton, carregador de celular por indução, chave presencial com sensor de aproximação, câmara 360º e sensor de estacionamento dianteiro. O SUV também oferece alerta de ponto cego, e sistema ADAS com tecnologias que auxiliam o motorista na condução.

Peugeot 2008 GT T200 Hybrid AT – R$ 163 mil – Além da tecnologia híbrida leve o veículo oferece carroceria biton, teto solar panorâmico, seis airbags, alerta de colisão, frenagem automática de emergência, leitor de placas, alerta e correção de faixa, novo kit multimídia i-Connect Advanced de 10,3 polegadas, quadro de instrumentos digital e 3D.

Peugeot entra na era dos híbridos flex com 208 e 2008

Rio de Janeiro – Depois da Fiat, com o Pulse e o Fastback, a Stellantis decidiu ampliar a sua oferta de modelos híbridos flex com a Peugeot, que atacou a base do mercado. O 208 é o primeiro hatch compacto eletrificado produzido no Mercosul, em El Palomar, Argentina, e chega às concessionárias por R$ 127 mil com a tecnologia Bio Hybrid.

Outro modelo, também argentino, a receber a tecnologia foi o 2008, que será vendido por R$ 163 mil em sua configuração híbrida.

O sistema é o mesmo dos Fiat: MHEV, ou híbrido leve, composto por bateria ions de lítio de 12 volts e um pequeno alternador elétrico de 3kW, que trabalham em conjunto com o motor 1.0 turbo de 130cv e transmissão CVT. O auxílio à combustão ocorre em momentos como na hora da partida e nas paradas, pois cada vez que o start-stop é acionado o carro aciona o sistema elétrico. Ele também recupera energia para as baterias nas frenagens e desacelerações.

Segundo dados da Peugeot com a tecnologia é possível reduzir o consumo de combustível em até 10% no ciclo urbano, emitindo 8% menos CO2, na comparação com o modelo 2025, que não tinha nenhum tipo de assistência elétrica para o motor. Desta forma o consumo do 208 é de 13 km/l na cidade e de 13,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina, e o do 2008 é o mesmo na cidade e na estrada cai para 13,7 km/l.

As versões topo de linha do 208 e do 2008 passam a ser vendidas com o sistema híbrido leve no catálogo 2026 e deverão representar 20% e 30% dos emplacamentos anuais, respectivamente, de acordo com a vice-presidente da Peugeot para América do Sul, Fabiana Figueiredo, que vê espaço para crescer:

“No caso do 208 é o primeiro B hatch eletrificado do segmento, então queremos ver como será o desempenho dele no mercado e a aceitação do público, mas temos uma grande oportunidade de crescimento”.

Para produzir os novos modelos híbridos na fábrica de El Palomar, na Argentina, não foi necessária nenhuma alteração na plataforma CMP. No 208 foram promovidas alterações no cofre do motor para instalar o sistema híbrido.

As versões híbridas do 208 e do 2008 serão vendidas no mercado argentino em algum momento de 2026, de acordo com a vice-presidente, que não revelou a data de lançamento.

Vendas de caminhões acumulam queda de 7% até agosto

São Paulo – O difícil cenário econômico, que mantém no patamar de 15% ao ano a taxa básica de juros, somado à maior restrição de concessão de crédito frente ao aumento da inadimplência, contribui para acentuar a queda nas vendas de caminhões: de janeiro a agosto foram emplacados 72,2 mil veículos, 6,6% abaixo dos 77,4 mil do mesmo período de 2024.

Os dados foram divulgados pela Fenabrave na quarta-feira, 3. Ao longo do mês passado as vendas totalizaram 8,8 mil unidades, 21,7% menos do que em agosto de 2024, quando 11,2 mil foram comercializadas. Na comparação com os 10,4 mil caminhões emplacados em julho o recuo é de 15,7%.

Na avaliação do presidente da Fenabrave, Arcélio Júnior, os números refletem o crédito caro e a maior seletividade das empresas nos investimentos: “O agronegócio também não favorece este segmento, que reage quando as condições melhoram, e estão enfrentando desafios importantes neste ano”.

O dirigente lembrou que, após iniciar o semestre com resultados positivos, as vendas de caminhões começaram a cair, trazendo a postergação da renovação de frota. Não à toa a entidade revisou para baixo as projeções para este ano e, da expectativa de fechar 2025 com crescimento de 4,5%, passou a esperar queda de 7%, para 113,6 mil unidades.

Ônibus estão no azul mas começam a desacelerar

Embora no acumulado do ano os emplacamentos de ônibus estejam com saldo positivo, com 18,9 mil unidades, 10,1% acima de igual período de 2024, no mês passado as vendas recuaram. Foram comercializadas 2 mil unidades, 28,8% abaixo das 2,8 mil registradas em agosto de 2024 e 25,4% aquém das 2,7 mil de julho.

Segundo Arcélio Jr o bom resultado de janeiro a agosto mostra a retomada gradual em linhas urbanas e de fretamento, mas a redução do ritmo de crescimento, inclusive nas vendas diárias, deve-se às vendas já realizadas do programa Caminho da Escola:

“Isto já era previsível”.

Na ocasião da revisão das perspectivas, em julho, a Fenabrave optou por manter a expectativa de alta de 6% nas vendas de ônibus em 2025, somando 29,3 mil unidades.

Preocupada com juros Fenabrave admite revisar suas projeções

São Paulo – O resultado negativo de vendas de veículos em agosto, com recuo de 5% na comparação com o mesmo mês do ano passado e de 7,3% com relação a julho, somando 225,3 mil unidades, preocupa a Fenabrave. Ainda que a menor quantidade de dias úteis ajude a justificar a queda nas comparações de mês com mês no acumulado o crescimento chegou a 2,8%, bem abaixo das projeções divulgadas pela entidade em julho, já revisada para baixo com relação a janeiro, de avanço de 4,4% nas vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.

Foram emplacados 1 milhão 677 mil veículos de janeiro a agosto. A Fenabrave calcula um mercado de 2 milhões 752 mil até dezembro. Nos quatro meses que restam, portanto, precisam ser emplacados 1 milhão 75 mil veículos, ou 215 mil, em média por mês.

Dos oito meses de 2025 três superaram este volume, incluindo os dois últimos, julho e agosto, impulsionados pelo programa Carro Sustentável. Acontece que a elevada taxa Selic preocupa o presidente Arcélio Júnior:

“Temos preocupações com as altas taxas de juros e com a desaceleração da economia, que podem afetar os resultados. Mas acompanharemos o mercado antes de rever as projeções”, afirmou em nota que, no fim, sinaliza que haverá nova projeção na próxima entrevista coletiva à imprensa, programada para outubro.

A taxa de juros gera impacto especialmente no segmento de leves, o mais volumoso. Sua queda acumulada é inferior à geral, 3,2%, somando 1 milhão 576 mil unidades. Em agosto, com 214,5 mil emplacamentos, também sofreu menos: recuo de 3,9% na comparação anual e 6,7% na mensal.

A maior queda está no segmento de caminhões, como destacou Arcélio Jr: “O crédito segue caro e as empresas continuam seletivas nos investimentos. O agronegócio não favorece esse segmento, que reage quando as condições melhoram, mas estão enfrentando desafios importantes neste ano”.

A boa notícia vem das motocicletas, que registraram o melhor agosto da série histórica da Fenabrave, com 185,5 mil emplacamentos, alta de 13,2% sobre igual mês de 2024. A queda com relação a julho é justificada pelos dois dias úteis a menos em agosto.

“No acumulado estamos com um crescimento menor do que o registrado até julho em função da queda na produção de motos, provocada pela paralisação das montadoras que fazem manutenção em seu parque fabril. Mas a motocicleta segue como solução de mobilidade e trabalho no Brasil, devendo fechar 2025 com recorde de vendas.”

De janeiro a agosto foram licenciadas 1,4 milhão de motos, alta de 12,3% sobre os primeiros oito meses do ano passado.

Citroën aposta em novas versões para expandir seu portfólio local

Rio de Janeiro – Com o retorno da versão XTR ao hatch compacto C3 e ao crossover Aircross, e a introdução da Dark Edition no SUV Basalt, a Citroën expandiu sua gama de veículos para a linha 2026. As três configurações chegam para ocupar o topo do portfólio dos veículos – com exceção do C3, que oferece a You!, única com motor turbo, como a mais cara.

O C3 XTR chega ao mercado por R$ 89 mil como a versão mais bem equipada dentre as que usam motor 1.0 Firefly aspirado de 75 cv de potência, acoplado ao câmbio manual de cinco marchas. O Aircross XTR, disponível apenas na configuração de sete lugares, tem preço sugerido de R$ 130 mil, e o Basalt Dark Edition R$ 115 mil.

A apresentação das novas versões marca a chegada da linha 2026 dos três modelos. Todas as configurações passaram por melhorias internas de acabamento, para elevar a qualidade aparente das peças usadas no painel, nos bancos e na lateral das portas.

A configuração XTR do C3 e do Aircross traz acabamento externo exclusivo, com adesivos preto e verde, dianteira e rodas escurecidas, pneus de uso misto e o nome na versão na tampa do porta-malas. Por dentro os bancos trazem melhorias no material interno para gerar mais conforto e o revestimento é novo, melhorando a qualidade aparente, e também receberam costura verde, assim como o volante, a coifa do câmbio e o painel.

No Basalt Dark Edition a receita usada é parecida: o modelo traz por fora a parte frontal com acabamentos escurecidos, aerofólio e novas rodas pretas. Por dentro, as melhorias são quase as mesmas, com a diferença de que as costuras aparentes no banco, volante, coifa do câmbio e painel são em vermelho e as pedaleiras são esportivas.

Nas três versões citadas o sistema multimídia passou por uma mudança estética, recebendo uma nova moldura, mais fina que a usada nas outras versões da linha 2025.

C3 Linha 2026

C3 Live 1.0 Firefly MT 2026 – R$ 75 mil – Traz o painel pintado, luz no porta-luvas e novas calotas cinzas. Outros itens de série são ar-condicionado, assistente de saída em subida, luzes de condução diurna e desembaçador traseiro.

C3 Live Pack 1.0 Firefly MT – R$ 84 mil – Tem como novidade a nova moldura do sistema multimídia. A versão oferece também ajuste de altura do banco do motorista, controles de áudio no volante, espelhamento de smartphones sem fio e ajuste de altura do volante.

C3 Feel 1.0 Firefly MT – R$ 86 mil – Traz como novidade os controles dos vidros traseiros na porta do motorista, novo revestimento soft touch nas portas e no painel. A lista de itens de série acrescenta apoio de cabeça ajustável nos bancos dianteiros, alarme, câmera de ré, barra de teto, retrovisores e vidros traseiros elétricos.

C3 XTR 1.0 Firefly MT – R$ 89 mil – Tem ar-condicionado digital e automático, revestimento diferenciado nos bancos e volante, quadro de instrumentos digital de 7 polegadas e pneus de uso misto.

C3 You! 1.0 Turbo 200 AT – R$ 104 mil – A versão agrega piloto automático, costura diferenciada nos bancos, painel, volante e coifa do câmbio e material soft touch na lateral das portas e painel.

Linha 2026 Basalt

Basalt Feel 1.0 Firefly MT – R$ 94 mil – Traz como novidade sensor de estacionamento traseiro, duas saídas tipo C para os bancos traseiros e revestimento soft touch no painel e na lateral das portas. Outros itens de série são quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, quatro airbags, luzes de condução diurna com led, retrovisores elétricos e kit multimídia com espelhamento de smartphones sem fio.

Basalt Feel 1.0 Turbo 200 – R$ 109 mil – Novidade é o ar-condicionado digital e automático e agrega três modos de condução e câmbio automático CVT que simula sete marchas, além dos itens da versão acima.

Basalt Shine 1.0 Turbo 200 – R$ 114 mil – Novo interior escurecido, material novo no acabamento dos bancos e soft touch na lateral das portas e no painel. Agrega os seguintes itens de série: faróis de neblina, piloto automático, encosto de cabeça traseiro com abas, volante com revestimento premium.

Basalt Dark Edition 1.0 Turbo 200 – R$ 115 mil – O modelo tem nova cor cinza disponível e agrega os seguintes itens de série: rodas de liga leve aro 16 com acabamento preto, tapetes de carpete e carroceria bitom.

Linha 2026 Aircross

Aircross Feel 5L 1.0 Turbo 200 – R$ 94,9 mil – Novidades: quadro de instrumentos digital de 7 polegadas, controle dos vidros elétricos traseiros na porta do motorista, duas saídas USB C para o banco traseiro. Outros itens de série são alarme, ar-condicionado manual, direção elétrica com ajuste de altura, rodas de aço 16 polegadas com calotas e vidros elétricos one touch nas quatro portas. Esta configuração é dedicada apenas ao público PcD, Pessoas com Deficiência.

Aircross Feel 7L 1.0 Turbo 200 – R$ 118 mil – Traz os mesmos itens da configuração de cinco lugares.

Aircross Shine 7L 1.0 Turbo 200 – R$ 127 mil – Novidades: uma saída USB C na terceira fileira de bancos, interior escurecido e novo material na lateral das portas e no painel. Além dos itens acima agrega ar-condicionado digital e automático, quatro airbags, câmara de ré, sensor de estacionamento e rodas de liga leve aro 17 diamantadas.

Aircross XTR 7L 1.0 Turbo 200 – R$ 130 mil – Como na versão de cinco lugares.

VW Caminhões e Ônibus celebra cinco anos do Meteor no Brasil

São Paulo — A Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra cinco anos do extrapesado Meteor no Brasil. Com mais de 16 mil unidades emplacadas desde 2020, dos modelos 28.480 6×2 e 29.530 6×4, o caminhão também está presente em mercados como Argentina, Costa Rica, Panamá, Paraguai e Uruguai.

O Meteor é o maior veículo já desenvolvido pela VW Caminhões e Ônibus, o que consumiu, ao todo, investimento de R$ 1 bilhão, referente à pesquisa e desenvolvimento, construção de nova linha de montagem de cabines de extrapesados, desde a armação até o acabamento, tudo com manufatura 4.0.

Volvo comercializa vinte ônibus elétricos para São Paulo

São Paulo — A Volvo comercializou vinte unidades de seu chassi elétrico de piso baixo BZRLE, recém-lançado. Os veículos foram adquiridos pela Santa Brígida, por meio da concessionária Nors, para circular na região Noroeste da Capital de São Paulo.

Da frota atual de 656 veículos da Santa Brígida 489 são Volvo, representando 74% do total. Que agora agrega as unidades do modelo equipado com quatro ou cinco baterias de íon-lítio de 90 kWh cada, que podem ser recarregadas em até uma hora.

A empresa integra o Grupo Nossa Senhora do Ó, que reúne, também, a Auto Viação Urubupungá, Viação Cidade de Caieiras e a Urubupungá Transportes e Turismo. Passou de 98 veículos em 1980 para os atuais 656 e emprega 4,2 mil trabalhadores.

Horse desenvolve extensor de autonomia para BEVs do tamanho de uma maleta

São Paulo – Uma das novidades do Salão de Munique, na Alemanha, será o extensor de autonomia desenvolvido pela Horse Powertrain, braço de tecnologias a combustão do Grupo Renault em parceria com a Geely. Compacto, com tamanho similar ao de uma maleta, segundo a Horse, o C15 integra motor, gerador e inversor e pode ser instalado em plataformas elétricas já existentes com pouca ou nenhuma modificação.

O motor do sistema tem 1,5 litro e quatro cilindros. A versão aspirada tem 70kW e foi pensada para veículos das categorias B e C. Para a D e utilitários é oferecida uma versão turbo, com potência de até 120kW.

Todo o sistema mede 500 x 550 x 275 mm em sua versão aspirada e pode ser instalado na posição horizontal ou vertical, podendo ser posicionado no compartimento dianteiro ou traseiro. A ideia, segundo o CEO da Horse, Matias Giannini, é “oferecer às montadoras uma forma simples e econômica de aproveitar essa oportunidade e adaptar suas plataformas originais de veículos elétricos originais para um veículo elétrico com extensor de autonomia. Acreditamos que a demanda por esses veículos continuará crescendo”.

A diferença de um BEV com extensor de autonomia para um PHEV, híbrido plug-in, é que o motor a combustão nunca traciona as rodas, tarefa que cabe ao motor elétrico. Mas ao instalar o extensor é possível garantir mais autonomia ao veículo sem precisar instalar mais bateria, o que reduz o custo.

Volkswagen leva a herança da combustão para os elétricos

São Paulo – A Volkswagen anunciou que o carro conceito ID.2all, apresentado há dois anos e meio, chegará ao mercado como ID.Polo. É o início da transferência de nomes consagrados do portfólio da companhia para versões 100% elétricas, mantendo a nomenclatura ID na frente.

O lançamento do novo Polo, com sua versão elétrica, será no ano do seu cinquentenário, 2025. Ainda camuflado o elétrico será mostrado no Salão de Munique, Alemanha, que abre as portas na semana que vem.

Segundo o CEO Thomas Schäfer cada nova geração dos modelos, como Polo, Golf e T-Cross, oferecerá também uma versão elétrica. Mas os veículos a combustão seguirão em linha.

Conceitos serão apresentados no Salão alemão, como ID.GTI. que será ID.Polo GTI, e ID.Cross, que será ID.T-Cross – este SUV chega no ano que vem. O ID.1, subcompacto, ainda não teve seu nome divulgado: chega em 2027. Seria Beetle ou up!?

“Nossos nomes de modelos estão firmemente ancorados na memória das pessoas. Eles representam uma marca forte e incorporam características como qualidade, design atemporal e tecnologias para todos. Por isso estamos levando nossos nomes já consagrados para o futuro. O ID. Polo é apenas o começo.”

Linha de Montagem AutoData supera as 100 mil visualizações

São Paulo – O programa Linha de Montagem, quinzenalmente apresentado por Márcio Stéfani, diretor de AutoData, que entrevista as principais lideranças do setor automotivo, acaba de alcançar mais de 100 mil visualizações no YouTube. Até agora, o programa trouxe conversas de peso com nomes que definem os rumos da indústria, como Igor Calvet, Anfavea, Cláudio Sahad, Sindipeças, Sérgio Habib, JAC Motors, Marcos Bento, Abraciclo, Antônio Jorge, FGV, Ricardo Roa, KPMG, Roger Corassa, Volkswagen, Roger Armellini, Toyota/Kinto, e Márcio Alfonso, GWM.

“Não tenho dúvida de que este marco evidencia que a informação de qualidade e insights estratégicos sobre o setor automotivo ainda têm forte influência no Brasil”, destacou Márcio Stéfani., “e que podem ajudar muito os executivos que nos acompanham.”

Ele também ressaltou que a imprensa especializada em economia continua tendo papel fundamental na divulgação e análise de temas estratégicos do setor: “Alcançar 100 mil visualizações em tão pouco tempo é a prova disto”.

Todas as entrevistas estão disponíveis no canal da AutoData no YouTube e podem ser conferidas por quem deseja entender o presente e o futuro da indústria automotiva.