São Paulo – Projeto de lei que está em análise na Câmara dos Deputados pretende obrigar a administração pública a abastecer sua frota própria de veículos, leves e pesados, com etanol ou outro biocombustível renovável. Segundo publicou a Agência Câmara de Notícias o texto sugere ao governo, também, desenvolver políticas públicas de isenção de impostos e incentivo à produção de etanol e outros combustíveis renováveis, mirando o mercado interno.
O autor do PL 3 013/24, o deputado paraibano Cabo Gilberto Silva, cita dados da Agência Internacional de Energia que apontam as vantagens do etanol de cana-de-açúcar como combustível: “Ele reduz em média 89% a emissão de gases responsáveis pelo efeito estufa se comparado com a gasolina”.
A produção do biocombustível, continua o deputado, gera outras fontes de energia: “O bagaço e a palha, substratos da cana-de-açúcar, produzem vapor que pode ser transformado em energia térmica, mecânica e elétrica, chamada de bioeletricidade. Essa eletricidade pode abastecer a própria usina de etanol ou ser vendida ao sistema elétrico brasileiro”.
O texto será analisado, em caráter conclusivo, pelas comissões de Minas e Energia, de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável, de Administração e Serviço Público, de Finanças e Tributação e de Constituição e Justiça e de Cidadania. Depois precisa ser aprovada pelos plenários da Câmara e do Senado.
São Paulo – O Grupo Renault registrou faturamento de 10,7 bilhões de euros no terceiro trimestre, avanço de 1,8% sobre igual período do ano passado. A divisão automotiva respondeu por 9,3 bilhões de euros, recuo de 0,5% na mesma base de comparação. Quando o faturamento é recalculado com base nas taxas de câmbio do período anterior, segundo a empresa, as vendas cresceram 5% no geral e 2,6% na divisão automotiva.
No acumulado do ano o faturamento soma 37,7 bilhões de euros, avanço de 0,8% sobre o mesmo período de 2023 e de 3,7% com o recálculo das taxas de câmbio. A divisão automotiva respondeu por 33,7 bilhões de euros, queda de 1,5% e aumento de 1,1%, respectivamente.
A perspectiva para a Europa é positiva, com aproximadamente dois meses de vendas na carteira de pedidos, indicando um quarto trimestre forte. A companhia reafirmou suas perspectivas financeiras: 7,5% ou mais de margem operacional e 2,5 bilhões de euros de fluxo de caixa.
“No terceiro trimestre nosso faturamento começou a se beneficiar de uma ofensiva de produtos jamais vista, com dez lançamentos de veículos neste ano, o que representa 18% do faturamento do trimestre”, afirmou o CFO Thyerry Piéton. “Esta tendência deve continuar nos próximos trimestres, em linha com o lançamento progressivo de veículos em seus respectivos mercados, principalmente com a chegada de sete novos modelos prevista para 2025.”
São Paulo – Portas abertas com o simples toque da mão ou por comandos no smartphone, tampas de porta-malas e capôs acionados por motor elétrico, assentos que reconhecem o tamanho do motorista e se ajustam automaticamente, vidros inteligentes que escurecem total ou parcialmente. Todos estes sistemas são exemplos do que a mecatrônica pode fazer pelos veículos e são produzidos pela alemã Brose, que incorporou todos eles ao carro conceito futurista Brose Next, exposto recentemente no estande da empresa no Congresso SAE Brasil, realizado na semana passada.
“Colocamos aqui sistemas que já fornecemos regularmente a fabricantes de veículos e outros que ainda forneceremos”, relatou Murilo Matta, presidente da operação brasileira da Brose, que tem fábricas em São José dos Pinhais, PR, Jarinu, SP, e Goiana, PE, dentro do parque de fornecedores da fábrica da Jeep.
Interior do Brose Next: sistemas mecatrônicos de conforto. Foto: Ruy Iza/Divulgação SAE Brasil.
A empresa fornece a quase todas as fabricantes de veículos no País sistemas de portas, incluindo levantadores elétricos de vidros e dispositivos de abertura e de fechamento, e também ventiladores de arrefecimento de motor. Em ambos os casos a Brose domina cerca de metade do mercado nacional de fornecimento OEM dos dois sistemas.
Recentemente o fornecedor adicionou mais um item ao portfólio brasileiro: começou a montar sistemas de acionamento elétrico da tampa do porta-malas, principalmente para modelos Jeep produzidos em Pernambuco. Segundo Matta a intenção é aumentar gradativamente a nacionalização deste sistema: “Por enquanto estamos fazendo a montagem de partes importadas, porque a demanda ainda é pequena, mas no futuro poderemos localizar a produção de mais partes”.
Desempenho
Matta afirma que os negócios da Brose estão indo bem no Brasil, com aumento de faturamento estimado em 6% este ano sobre 2023: “Tivemos um segundo semestre bastante pujante, todas as montadoras aumentaram seus pedidos e por isto estamos crescendo”.
Para 2025, por enquanto, a estimativa é de estabilidade, de um ano parecido com 2024: “Não temos atuação no mercado de reposição, só fornecemos diretamente aos fabricantes de veículos e dependemos integralmente do desempenho deles”.
Segundo o executivo a projeção é conservadora porque a única maneira de aumentar as vendas no País seria com a chegada de novos clientes, especialmente as chinesas GWM e BYD, que devem inaugurar suas linhas brasileiras de montagem em 2025. A Brose já fornece para ambas na China: “Já conversamos com eles sobre quais sistemas poderíamos fornecer aqui, mas ainda não há nada de concreto”.
Possibilidades
Claro que todas as inovações apresentadas dentro do Brose Next têm potencial de fornecimento no Brasil, mas deve demorar um pouco mais, pondera Matta. Até porque algumas das tecnologias apresentadas ainda nem começaram a ser fornecidas comercialmente, como é o caso dos vidros inteligentes, que são escurecidos em parte ou no todo por uma película eletrônica inserida no vidro, acionada por um controle gradual a bordo do carro – algo parecido com o que já é usado nas cabines dos aviões Boeing 787.
O primeiro cliente dos vidros inteligentes da Brose é a chinesa Xiaomi, que lançará um carro dotado do sistema em 2025 – em 2021 a empresa fabricante de eletrônicos como computadores e smartphones também entrou no ramo de produção de veículos com grande adoção de dispositivos tecnológicos.
Levantamento elétrico de capô: comodidade que a Brose pode introduzir no Brasil. Foto: Ruy Iza/Divulgação SAE Brasil.
Outra comodidade que tem possibilidades no Brasil, na avaliação de Matta, é o acionamento elétrico do capô, dando acesso mais fácil ao motor sem necessidade de esforço para levantar a tampa. São todas possibilidades que, normalmente, são bem aceitas pelo marketing dos fabricantes de veículos, pois criam novidades interessantes aos consumidores, mas que por algum tempo são vetadas pelos departamentos de compras para economizar nos custos de produção.
São Paulo – O acordo comercial de livre comércio do Mercosul com a União Europeia deverá ser concluído até o fim do ano, segundo divulgou o MDIC, Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços após reunião do ministro Geraldo Alckmin com o vice-presidente da Comissão Europeia, Valdis Dombrovskis.
Ambos, de acordo com a nota, se mostraram otimistas com o avanço da discussão acerca do acordo bilateral. Alckmin reiterou o compromisso do Brasil de trabalhar pela sua conclusão e ressaltou que ações do governo brasileiro com a pauta sustentável coloca o País como um dos líderes mundiais da descarbonização.
São Paulo – O presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus, Roberto Cortes, recebeu mais um título honorário da Câmara Municipal de Resende, RJ, durante cerimônia que celebrou os 223 anos da cidade. Cortes, que já havia sido agraciado com a comenda Conde de Resende, tornou-se Cidadão Resendense poucas semanas após receber a Medalha Tiradentes pela Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro.
O título de Cidadão Resendense foi criado pela Câmara em 1966 e inicialmente era entregue apenas a vereadores que não tivessem nascido no município. A partir de 1984, porém, nova resolução estendeu o título a pessoas que tivessem prestado relevantes serviços à cidade.
A Volkswagen Caminhões e Ônibus está em Resende desde 1996. Cortes defendeu junto à matriz da montadora seis ciclos consecutivos de investimentos, que até o fim de 2025 chegarão a R$ 7,5 bilhões. O executivo, que integra há 45 anos o Grupo Volkswagen, contabiliza 55 anos de carreira.
São Paulo – A XCMG apresentará durante a Fenatran, de 4 a 8 de novembro, seu novo veículo elétrico, o caminhão-trator E7-80T. Com 747 cv de potência, 2,8 mil Nm de torque máximo e 80 toneladas de CMT, capacidade máxima de tração, o modelo reforça a linha de caminhões a bateria, que parte de 10 toneladas de CMT.
O E7-80T é dotado de autonomia de 150 km, proporcionada por 400 kWh de capacidade máxima de baterias. Segundo a XCMG caso esteja tracionando somente um implemento, com 49 toneladas de carga, a autonomia é elevada para 250 km. A recarga pode ser realizada com carregador tipo 2 em corrente contínua.
A companhia, que em outros países comercializa veículos movidos a biocombustíveis e hidrogênio, avisou que exibirá na Fenatran, sem dar pormenores, um destes modelos, que está em processo de homologação.
São Paulo – A partir de 2026 uma frota piloto de Dodge Charger Daytona sairá de fábrica equipada com as baterias em estado sólido FEST, desenvolvida pela Factorial, empresa estadunidense na qual a Stellantis aportou US$ 75 milhões em 2021. Esta frota, segundo comunicado divulgado pela empresa, pretende validar a tecnologia e avaliar seu desempenho em condições reais de direção.
As células de bateria de estado sólido possuem densidade energética de 390Wh/kg e oferecem vantagens sobre as tradicionais de íons de lítio, de acordo com a Stellantis, como peso menor, maior densidade energética, melhor desempenho e potencial redução no custo total do veículo ao longo do tempo.
O Charger Daytona é montado sobre plataforma multienergia STLA Large, escolhida para o teste piloto pelo seu foco em SUVs elétricos de alto volume e em veículos de desempenho. Veículos Jeep, Chrysler, Alfa Romeo e Maserati também a utilizarão.
São Paulo – O novo Mini John Cooper Works Countryman ALL4 já está disponível em todas as concessionárias, em versão única, por R$ 378 mil. Com visual esportivo o modelo é equipado com motor 2.0 turbo de 317 cv e câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas,
Por fora o modelo ficou maior, ganhando 136 mm de comprimento e 84 mm de altura, dispondo de mais espaço interno, com entre-eixos de 2m69, e mais porta-malas, que ganhou 55 litros a mais, totalizando 505. O visual também passou por mudanças na dianteira e na traseira, com para-choques redesenhados assim como a grade frontal e as entradas de ar.
A lista de itens de série oferece tração integral, head up display, quadro de instrumentos digital, kit multimídia com tela sensível ao toque, ar-condicionado digital e automático, comandos com controle de voz, sistema de som Harman-Kardon, piloto automático adaptativo, detector de ponto cego, assistente de manutenção em faixa, câmara 360º.
São Paulo – Guilherme Ferreira é o novo gerente de suporte a vendas da Volvo CE na América Latina. O executivo será responsável pela área no momento em que a companhia está mudando seu portfólio na região, renovando alguns equipamentos e ampliando a oferta com algumas opções de máquinas elétricas.
Ferreira é formado em engenharia mecânica pela PUC de Minas Gerais e tem mais de quinze anos de experiência na área de gestão de portfólio, dos quais os últimos sete foram trabalhando na Volvo CE. Antes de entrar na empresa o novo gerente trabalhou na CNH Industrial e na Liugong América Latina.
São Paulo – A estimativa da ABVE de comercializar 150 mil veículos eletrificados no mercado brasileiro em 2024 será alcançada já em novembro, segundo o presidente Ricardo Bastos. A projeção para o ano, assim, foi corrigida: 160 mil unidades até dezembro, crescimento de 70% sobre as 94 mil no ano passado.
De janeiro a setembro foram comercializados 122,5 mil veículos eletrificados, crescimento de 113% sobre os primeiros nove meses de 2023. 45,7 mil foram 100% elétricos, 40,6 mil híbridos plug-in, 15,8 mil híbridos flex, 10,9 mil híbridos e 9,5 mil híbridos leves.
Bastos divulgou as novas estimativas na abertura do E-Mob, Salão da Mobilidade Verde e Cidades Inteligentes, em São Paulo. Com diversos expositores do sistema de mobilidade elétrica terá portas abertas até a quinta-feira, 24, com entrada gratuita no SP Expo. Em paralelo ocorre o C- Move, congresso organizado pela ABVE para debater o setor.
Dentre os temas em debate está a segurança e prevenção de incêndios na recarga dos VEs em edifícios residenciais e comerciais, que gerou polêmica no início do ano. Representantes dos bombeiros estarão presentes no painel.
