O aumento do déficit da balança comercial das autopeças não estaria relacionado apenas a questões cambiais que facilitam as importações. Depois da crise financeira muitas empresas estão redirecionando a produção de suas peças principalmente para suas fábricas nos países de origem, evitando investimentos para ampliar a produção no Brasil. No caminho contrário sistemistas trabalham para nacionalizar mais itens para não depender da infra-estrutura ou de oscilações cambiais.

A queda de 4% nas vendas da GM, em fevereiro, apesar de a produção seguir em alta, deve estar relacionada, na opinião de analista do setor, ao envelhecimento de seus modelos e à falta de lançamentos expressivos. Luiz Carlos Mello, ex-presidente da divisão Ford da Autolatina e diretor do CEA, Centro de Estudos Automotivos, inclui no rol questões como competitividade de preços frente à concorrência e a força dos próprios competidores.