Peugeot estabelece missão mais ambiciosa para o 208

A meta é ambiciosa, reconhece o diretor geral da Peugeot no Brasil, Miguel Figari: sair de 0,8% de participação de mercado e chegar a 1,6% até dezembro – o que significa dobrar as vendas do primeiro para o último trimestre do ano. E chegar a um acumulado de vendas, no ano, que varie de 38 mil a 40 mil unidades. São estes os desafios que a chegada do modelo 208 linha 2016 impõe a Figari e sua equipe.

“São metas ambiciosas, sim, de alinhamento de nossos produtos àquilo que existe no mundo Peugeot. Mas acreditamos que é possível atingi-las com o lançamento do novo 208, que em todas as versões chega mais equipado mas pelo mesmo preço sugerido da versão anterior.”

É nisso que chefe e equipe creem: que a oferta de mais equipamentos pelo mesmo preço realmente motive os clientes, anime as vendas e seja motivo de felicidade geral.

O local escolhido para a apresentação não poderia ser mais apropriado, o espaço de eventos do Instituto Tomie Ohtake, no bairro de Pinheiros, em São Paulo, na manhã da quarta-feira, 10. E com direito a visita à exposição do catalão Joan Miró, em cartaz por aqueles lados. Como observou Figari foi “a união da ousadia e da irreverência dele com a modernidade de nossa arquitetura” – disse-o bem.

A ideia geral que envolve o desafio está centrada em tripé conhecido, e reconhecido, como básico, e que junta sofisticação, qualidade e tecnologia num mesmo ambiente. O processo começou em abril, com o lançamento do SUV 2008. Faz parte do pacote, também, a volta do crescimento da rede de concessionários, que tinha 140 casas um ano atrás, tem 118 hoje e deve chegar a 120 até o fim de junho.

Para animar ainda mais o processo a Peugeot decidiu entregar, agora, R$ 500 para cliente que, depois de fazer test-drive com o 208 optar por veículo compatível da concorrência.

Carros na faixa do 208, como seus antecessores 206 e 207, sempre foram muito importantes, estratégicos, para os planos da empresa no Brasil, lembrou o diretor de marketing Frederico Battaglia, “que ao longo do tempo foram ganhando novos conteúdos e ascenderam de nível, como mais uma vez agora. De forma mais específica destaco o iCockpit, o interior patenteado da Peugeot. De qualquer maneira conseguimos os preços comparados mais competitivos do mercado”.

Ele fala do conjunto que reúne volante menor, sportdrive, painel não tão abaixo da linha dos olhos do motorista e a central multimídia. Volantes menores são mais amigáveis, sabe-se, mas a localização do painel tem a virtude de não permitir que o motorista perca o contato com aquilo que lhe vai adiante e dos lados – “E a central multimídia é a mais tecnológica do mercado, intuitiva e ergonômica”.

Destaque também é a presença de quatro air bags e de sensor de estacionamento dianteiro a partir da versão Active Pack, de sensor traseiro na versão Allure e de seis air bags na topo de linha Griffe. Preços: R$ 45 990 para a versão Active de motor 1.5 com transmissão mecânica, R$ 49 990 para Active Pack 1.5 mecânica, R$ 53 590 para Allure 1.5 mecânica e R$ 57 390 para 1.6 automática, e R$ 59 190 para Griffe 1.6 mecânica e R$ 62 890 para 1.6 automática.

Battaglia acredita que a versão Allure será a responsável por 30% das vendas do novo 208, e a Griffe por 20%. A novidade colorida atende pelo nome de Azul Bourrasque.