E chega o esperado Cruze

Produto global da General Motors, presente em 75 países, o novo Chevrolet Cruze entusiasma a equipe da companhia encarregada de apresentá-lo ao mundo. No Brasil tudo começou na noite da segunda-feira, 30, em São Paulo. Barry Engle, responsável pelas operações na América do Sul, destacou a conectividade OnStar, Santiago Chamorro, presidente para o Brasil, enfatizou a força global do novo carro. E o vice-presidente Marcos Munhoz falou das características do produto: motor, transmissão, direção elétrica inteligente.

É um sedã bonitão, é certo, tão certo que será para poucos. A versão básica LT custará R$ 89 mil 990, a mediana LTZ R$ 96 mil 990 e a topo de linha LTZ Plus R$ 107 mil 450. Lote de 450 unidades já chegou da Argentina, onde são produzidas na fábrica de Alvear, Rosario, para a realização de tests-drives pela rede e concessionárias. Em julho o carro novo já estará disponível para compra.

“Com o Cruze queremos ser o primeiro, ou o segundo, do segmento”, garantiu Engle, que admite dura disputa com Honda Civic e Toyota Corolla. “Mas realmente acredito que temos em mãos um autêntico campeão de vendas. É um carrão.”

Para Chamorro o carrão “é simplesmente um produto superior: quem o dirigir perceberá imediatamente”.

E por que eles consideram o novo Cruze “o sedã mais surpreendente do segmento”?: por ser maior, mais leve e completo?, por ganhos de dirigibilidade, conforto, esportividade e desempenho?, por motor turbo Flex 1.4 de 153 cv com injeção direta e consumo considerado baixo?, por sistemas semi-autônomos de auxílio em manobras, em saídas involuntárias da faixa, alerta de colisão e de ponto cego?

A confiança da companhia está na soma dessas, e de outras, virtudes. O consumo é considerado similar ao de veículo dotado de motor 1.0, mas é um Ecotec com stop/start e injeção direta. A transmissão é automática, de seis velocidades.

De última geração o sistema multimídia MyLink 2 tem Android Auto e Apple CarPlay com tela de 8 polegadas, navegador embarcado. O computador de bordo permite, por exemplo, checar a pressão de cada um dos pneus.

O jeitão do carro é influenciado pelos Chevrolet Impala e Malibu, e considerado “a mais nova expressão global do DNA da marca”. O Cx, coeficiente de penetração aerodinâmica, não ultrapassa 0,30, e o novo Cruze ganhou 62 mm no comprimento, 9 mm na altura e 15 mm no entre-eixos.

Tem controle eletrônico de estabilidade e de tração, freios ABS com EBD e PBA. E assistente de partida em rampa, câmara de ré.

Diz a companhia que a versão LTZ tem pacote hi-tech “jamais oferecido no segmento, o que o leva a patamar de veículos premium importados”.

E a garantia é de três anos.