MAN próxima de comemorar mais um ano na liderança em caminhões

A MAN está pavimentando o terreno para comemorar mais um ano como a líder do ranking de vendas de caminhões no País – 2015, pelos cálculos da montadora, seria então o décimo-terceiro registro deste feito para a fabricante no País.

Até setembro a MAN conseguiu, apesar do cenário adverso que atravessa o segmento neste ano, abrir distância para a Mercedes-Benz. Falta um trimestre para o término do exercício e, mantidas as condições registradas até agora, a tendência é de manutenção das posições atuais.

O ranking aponta a MAN com 15 mil 178 unidades vendidas no ano, baixa de 42,3% ante mesmo período do ano passado: ainda que severa é pouco melhor do que a média do mercado, que caiu quase 44%. Por sua vez a Mercedes-Benz registra 14 mil 681, retração de 42,9%.

A diferença, portanto, é de quinhentas unidades, ou quase 1 ponto porcentual de mercado – a MAN tem 27,3% para 26,4% da M-B. Até agosto a vantagem era praticamente a metade, de 250 unidades e 0,5 ponto porcentual de participação.

Também a Ford registrou resultado inferior até setembro ante o ranking acumulado de agosto, mas ainda assim, das grandes, ela é a com melhor resultado. Seus números apontam 10 mil 451 unidades vendidas, queda de 22,6% e participação de 18,8%: até agosto estes índices eram 20% e 19%, respectivamente.

Volvo, Scania e Iveco, na sequência quarta, quinta e sexta colocadas da tabela, continuam a registrar baixas mais acentuadas que a média de mercado. A Volvo fechou o período com redução de 55,4%, a Scania de 62,7% e a Iveco quase 49%.

Mas a maior baixa é da International, lanterninha com impressionante redução de 94% em seus números: vendeu neste 2015 apenas 57 caminhões ante 920 há um ano.

As únicas duas a crescer no período são Hyundai-Caoa, 322%, de 202 unidades em 2014 para 852 neste ano, e DAF, 136,4%, de 132 para 312 no mesmo intervalo.

ÔNIBUS – Já nos chassis de ônibus não há sequer o que discutir: a Mercedes-Benz pode tranquilamente pegar o caneco do ano com um trimestre de antecedência, uma vez que sua vantagem é muito ampla.

O ranking por fabricantes do segmento registra a marca da estrela de três pontas com 6 mil 877 chassis comercializados, queda de 23% no comparativo anual, um desempenho melhor que o do mercado, que desceu 31% no período. Com isso acumula participação de 50%, ou exatamente metade de todas as vendas do ano.

A MAN surge bem atrás, com 3 mil ônibus vendidos até setembro, redução de 42% e participação de 22%. A Agrale mantém um sólido terceiro posto com 1 mil 870 unidades vendidas, baixa de 45,5% e 13,6% do mercado.

Destaque para a Iveco, que na quarta posição é a única da lista a registrar volumes positivos: 131% de alta, graças aos 986 ônibus vendidos ante os 427 há um ano. Volvo, Scania e International, pela ordem, fecham as posições seguintes.