Ainda restam quatro meses para o fim do ano, mas dificilmente o Chevrolet Onix perderá a liderança entre os modelos vendidos no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves em 2016. De janeiro a agosto foram mais de 92,6 mil unidades comercializadas, volume que gera confortável vantagem sobre o vice-líder de mercado, o Hyundai HB20, com 75,9 mil veículos negociados no mesmo período.
A diferença do hatch da Chevrolet para o seu concorrente da Hyundai, 16,7 mil unidades, corresponde a mais de um mês de vendas. Em julho, por exemplo, os brasileiros adquiriram 12,4 mil Onix, ante 10,2 mil HB20. Tudo caminha para o bicampeonato do modelo, que passou por seu primeiro facelift este ano.
Da mesma forma, o HB20 pode celebrar seu primeiro vice-campeonato – no ano passado o segundo modelo mais vendido foi o Fiat Palio, atualmente quarto no mercado. Os 75,9 mil licenciamentos do carro produzido em Piracicaba, SP, garantem ampla distância sobre o Ford Ka, terceiro mais comercializado no acumulado do ano, com 48,8 mil emplacamentos – o Palio soma 44,7 mil unidades vendidas.
A briga pelo terceiro degrau do pódio está acirrada: além de Ka e Palio, disputam a posição o Toyota Corolla, com 43,8 mil licenciamentos, Chevrolet Prisma, 42,9 mil emplacamentos, Fiat Strada, 40.845 mil unidades vendidas, VW Gol, com 40.834 mil comercializações, e Honda HR-V, com 40,1 mil modelos. Até o Renault Sandero, que teve 38,8 mil licenciamentos, deverá brigar: foi o quinto mais vendido em julho.
Dos dez primeiros, portanto, todos têm boas chances de encerrar o ano no pódio.
Grande aposta da Fiat para o ano, com alta expectativa de vendas, o Mobi ainda não decolou. Quando foi lançado, em abril, a montadora esperava chegar à média de 7 mil unidades por mês, ou 65 mil unidades durante todo o ano. Em julho foi pouco mais da metade: 3,8 mil Mobi vendidos, apenas o 15º colocado dentre os modelos brasileiros. No acumulado do ano foram 13,8 mil unidades, o que indica que dificilmente a meta traçada pela Fiat seja alcançada nos próximos quatro meses.
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