Honda faz estreia mundial do WR-V

A Honda aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para promover a estreia mundial do seu novo SUV compacto, o WR-V, modelo desenvolvido sob a liderança da engenharia brasileira e que atenderá não só o mercado brasileiro mas também outros países da América do Sul. Sua produção será iniciada na fábrica de Sumaré, SP, no primeiro semestre do próximo ano, conforme revelou na terça-feira, 8, o vice-presidente da Honda Sul América, Roberto Akiyama.

Sem revelar detalhes técnicos e de motorização do modelo, o executivo adiantou apenas que o modelo tem 4 m, sendo cm menor do que o HR-V, e deverá ser lançado no Brasil no segundo trimestre de 2017. Com relação ao preço, revelou que WR-V terá valores entre os praticados para o Fit e o HR-V.

Akiyama não quis falar sobre quando poderá ser ativada a fábrica de Itirapina, também no Interior paulista, que já foi concluída mas teve início de operação adiada até que o mercado melhore. “Ainda não sabemos quando isso ocorrerá”, destacou o executivo, deixando claro que dificilmente Itirapina entrará em operação no próximo ano. “Acreditamos que as vendas em 2017 serão similares às deste ano, se houver crescimento será pequeno”.

Ele até admitiu que a Honda poderá ter no ano que vem desempenho melhor do que a média das marcas que atuam no Brasil em função do novo produto, mas disse que a fábrica de Sumaré tem flexibilidade para ampliar a produção caso seja necessário, com uso, por exemplo, de horas extras.

Akiyama preferiu não adiantar projeções de produção e vendas do WR-V e nem do total da marca no próximo ano, comentando apenas que após crescer 11% no ano passado, atingindo 153 mil emplacamentos, a marca encerrará 2016 com a comercialização de 123 mil unidades.

O CEO mundial da Honda, Takariro Hachigo, e o presidente da empresa na América do Sul, Issao Mizoguchi, também estiveram na apresentação do novo SUV no São Paulo Expo, onde acontece este ano o São do Automóvel de São Paulo.

Além do WR-V a empresa apresenta em seu estande de 1.900 m² uma nova versão do HR-V, a Touring, a geração 10 do Civic, dentre outros modelos aqui produzidos. De fora trouxe o Clarity Fuel Cell, sedã movido por célula de hidrogênio, que emite apenas vapor d’água, e o conceito Project 2&4, que utiliza motor de Moto GP  em um veículo de quatro rodas, reunindo assim as competências da Honda em mobilidade nos dois segmentos.