São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus confirmou presença, pela segunda vez, na caravana de Natal da Coca-Cola. Neste ano ela será dividida em duas: a primeira começou em 13 de novembro e vai até 23 de dezembro, de Chapecó, SC, até Ponta Grossa, PR. No total, a primeira caravana passará por cinquenta cidades com três caminhões Volkswagen: Meteor 28.480, Meteor 29.530 e Constellation 25.480.
A segunda caravana da Coca-Cola começará em 19 de novembro e segue até 23 de dezembro, passando por 35 municípios com cinco caminhões, dos mesmos modelos da primeira. Essa começará em Campinas, SP, e terminará em São José dos Pinhais, PR.
Pinhais, PR – A recém-criada divisão Marcopolo Motorhome apresentou seu primeiro produto: o Nomade, desenvolvido e produzido pela companhia sediada em Caxias do Sul, RS. Aproveitando todo seu conhecimento adquirido em 75 anos na produção de ônibus a Marcopolo ingressa em segmento com enorme potencial no Brasil – são cerca de 4 mil veículos produzidos e vendidos por ano, número que, nos Estados Unidos, chega a 60 mil e, na Europa, 110 mil.
O Nomade começou a ser gerido após um programa de intraempreendedorismo da Marcopolo. Foi uma das ideias aprovadas na ação e direcionada a uma equipe de, inicialmente, cinco engenheiros, que envolveram outros departamentos da empresa no desenvolvimento. Seu diferencial é que, ao contrário de diversos modelos em circulação, foi criado para ser um motorhome e não adaptado:
“O chassi é pensado para ser usado em um motorhome”, afirmou Alexandre Cruz, chefe executivo da Marcopolo Motorhome. “Temos diversos modelos Volare, dos mais diversos anos de produção, adaptados em circulação. A adaptação funciona, mas quando o veículo é pensado do zero traz alguns diferenciais: toda a garantia estrutural da carroceria, a instalação dos itens, tanques de gás, a parte elétrica, é pensada para a função. Quando é feita a transformação estas modificações são limitadas pela estrutura original do veículo e podem gerar problemas elétricos, hidráulicos, dentre outros”.
A apresentação do modelo foi feita na Expo Motorhome, feira aberta ao público de 13 a 17 de novembro no ExpoTrade, em Pinhais, PR. Segundo a organização o segmento de campismo e caravanismo movimentou, no Brasil, R$ 1,5 bilhão no ano passado, com crescimento de 30% sobre 2022.
O Nomade
Com 7,5 m de comprimento, 2,36 m de largura e 1,95 m de altura interna o Nomade é considerado um motorhome compacto. Montado sobre um chassi específico Agrale, produzido na fábrica da parceira em Caxias do Sul, tem 8 toneladas de PBT, motor Cummins F3.8 de 175cv, tração 4×4 com reduzida e câmbio automático Allison.
O motorista conta com uma central multimídia de 9 polegadas que gerencia todas as funções do veículo e algumas funções da cabine, como a iluminação e tela blecaute. Os espelhos retrovisores são internos, no estilo mirror link.
O salão interno tem um dinete, espécie de móvel que se transforma em cama, teto panorâmico, sistema de ar-condicionado e slide-out que amplia o espaço interno quando parado. Para conforto oferece TV, cozinha completa com fogão, geladeira e micro-ondas e depurador de ar.
Há ainda outro cômodo, um quarto com cama, armários e banheiro com ducha e sanitário separados, TV e claraboia escamoteável. É possível agregar e retirar itens, personalizando a produção.
O preço varia de R$ 1,6 milhão a R$ 2,6 milhões: segundo Cruz existem diversas variáveis que podem alterar a composição. A expectativa da Marcopolo é expandir o mercado de 4 mil unidades/ano no Brasil e, no futuro, avançar para outros países da América Latina, como Argentina e Chile.
São Paulo — A Neta Auto deu a largada no mercado brasileiro com a pré-venda dos modelos Aya e X e o estabelecimento de pontos de venda em shoppings centers de cinco Estados: São Paulo, Rio Grande do Sul, Paraíba, Ceará e Espírito Santo. As entregas começam em dezembro mas, de acordo com a configuração escolhida, o prazo poderá variar.
O SUV 100% elétrico Aya está disponível nas versões Comfort, por R$ 128,9 mil, e Luxury, por R$ 134,9 mil. Para reservar quaisquer uma delas é necessário sinal de R$ 2 mil. Já o SUV de porte médio X chega em três versões: 400, por R$ 194,9 mil,, 500 por R$ 204,9 mil e 500 Luxury, R$ 214,9 mil. Neste caso o sinal é de R$ 3 mil.
Os veículos comercializados durante a pré-venda, de acordo com a Neta Auto, têm como condição especial a oferta gratuita de carregador portátil, carregador wallbox de 7,5 kW/h e as cinco primeiras revisões de cortesia. Em caso de desistência da compra o valor pago na reserva será ressarcido integralmente.
São Paulo – Mudanças nas condições econômicas da União Europeia indicam piora na perspectiva para a venda de veículos elétricos. De acordo com dados da S&P Global divulgados pela Acea, Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis, a participação no mercado caiu de 27% no primeiro semestre para 21% hoje.
Para a entidade essa recalibração sinaliza grande retrocesso na conformidade com as metas de emissão de CO2 da União Europeia para 2025, diretamente ligadas à penetração reduzida do mercado de elétricos, gerando preocupação nas capitais do continente.
Na avaliação de Sigrid de Vries, diretora geral da Acea, a crise iminente exige ação urgente. “Todos os indicadores apontam para uma estagnação do mercado de veículos elétricos da União Europeia, em um momento em que a aceleração é necessária. Além dos custos de conformidade desproporcionais para os fabricantes da UE em 2025, o sucesso de toda a política de descarbonização do transporte rodoviário está em risco.”
O levantamento da S&P Global aponta que o cenário eleva significativamente os custos de conformidade para os fabricantes. Por exemplo, para atingir as metas de emissões, eles podem precisar juntar créditos com fabricantes chineses e estadunidenses, direcionando pagamentos para fabricantes não pertencentes à UE às custas da indústria europeia.
Martin Kupka, ministro dos transportes da República Tcheca, afirmou que sem um plano de ação industrial automotivo direcionado há o risco de a União Europeia ficar para trás dos Estados Unidos e da China:
“A verificação da realidade mostra que a UE precisa ter sistema mais flexível para que os fabricantes de automóveis atinjam as ambiciosas metas de redução de CO2. Devemos garantir que a indústria use os lucros para investir em novas soluções em vez de pagar multas”.
Para a Acea uma revisão robusta, abrangente e imediata da abordagem atual é essencial, dado que a trajetória atual diverge acentuadamente das projeções anteriores.
São Paulo – Depois de anunciar em junho a vinda do caminhão Aumark 315 S para o mercado brasileiro a Foton iniciará em dezembro as vendas do modelo com câmbio automatizado de cinco marchas, fornecido pela ZF. O motor 2.5 é fornecido pela Cummins e gera 150 cv de potência.
Segundo a Foton a grande vantagem do modelo é que ele entrega a robustez de um caminhão manual, mas com a eficiência de uma caixa automática, otimizando as trocas e reduzindo o desgaste dos componentes da transmissão. O veículo é equipado com assistente de partida em rampa, quadro de instrumentos digital de sete polegadas, volante multifuncional, airbag frontal para motorista e passageiro, dentre outros.
São Paulo – A Volvo CE nacionalizou a produção do caminhão articulado A45G, que passa a sair das linhas de produção instaladas na fábrica de Pederneiras, SP. Ele, que passa a ser o maior caminhão articulado produzido pela montadora no País, foi localizado com parte do investimento de R$ 1,5 bilhão que a Volvo CE está aplicando no Brasil até o final de 2025.
Com a produção local os clientes poderão comprar o modelo por meio do Finame, do BNDES. O veículo tem capacidade para transportar 41 toneladas de carga e é dedicado a segmentos como mineração e construção civil pesada.
São Paulo – A Simpar, holding que administra diversas empresas de mobilidade, como a JSL, Vamos, Movida e Automob, registrou lucro líquido de R$ 125 milhões no terceiro trimestre, 13% acima da cifra de um ano atrás. O EBITDA de R$ 2,7 bilhões cresceu 30% em relação ao mesmo período do ano passado e bateu recorde, com margem de 32,1%, avanço de 0,9 ponto porcentual.
De acordo com a Simpar os números devem-se a consistência das entregas das empresas do grupo e são consequência do foco em eficiência e produtividade. Também obtiveram resultados recorde a receita bruta, que avançou 29% frente ao período de julho a setembro do ano passado, para R$ 11,9 bilhões, e a receita líquida de serviços, de R$ 8,4 bilhões, alta de 26% no mesmo comparativo.
A holding justificou em seu balanço esses dois últimos dados como reflexo do crescimento orgânico oriundo das bases empresariais construídas, da alta liquidez e da qualidade dos ativos operacionais.
São Paulo – A Tecnofibras, fabricante de peças em materiais compósitos, anunciou que Bruno Salmeron é seu novo CEO. Com sólida trajetória no setor de autopeças e experiência em governança corporativa e inovação o executivo sucederá a Marcelo Luiz Castro de Aguiar, que seguirá como presidente do conselho de administração da companhia sediada em Joinville, SC.
Salmeron iniciou carreira na fábrica de elevadores da própria família, a Zenit, e acumulou passagens pela Delco-Remy, Valeo, Lennox-Group Heatcraft do Brasil e Schulz.
Formado em engenharia eletromecânica pela Universidade Presbiteriana Mackenzie e administração de empresas pela USP, possui MBA pela Insead e certificação em governança de inovação, além de ser integrante do Conselho Global de Fornecedores da John Deere e somar dezoito anos de experiência na gestão de empresas familiares.
De acordo com a companhia a nova fase da gestão corporativa reflete significativa expansão da operação desde que foi adquirida em 2016 pela Jointech Industrial S.A., braço de investimento do Grupo Weisul, de Camboriú, SC, e dos acionistas da Axia, de Joinville. De lá para cá o número de funcionários saltou de 123 para os atuais oitocentos e o faturamento foi ampliado mais de dez vezes neste período.
Dentre os planos para a etapa assumida por Salmeron estão investimentos em modernização e digitalização do parque fabril. Segundo a Tecnofibras em 2024 a empresa já registra aumento de 19% no volume de produção, em comparação ao ano passado, desempenho que vem acompanhando a demanda crescente dos setores automotivo, agrícola, infraestrutura e de energias renováveis.
São Paulo – Apesar do atual ceticismo com relação aos veículos elétricos, principalmente no que tange à infraestrutura de carregamento limitada e aos altos custos das baterias, as vendas globais deverão encerrar 2028 com alta de 27% e atingir mais de US$ 1 trilhão, de acordo com dados apresentados pelo Stocklytics.com.
A pesquisa Statista Market Insights mostra que somente este ano as receitas globais de vendas de carros elétricos deverão alcançar US$ 786 bilhões, 2,2% acima do ano passado. Embora o desempenho esteja distante das taxas de crescimento de dois dígitos de 2020 a 2023, quando o aumento anual girava em torno de 60% ao ano, estimulado pelos altos preços da gasolina, é esperado que este porcentual dobre em 2025, para 5,5%, e que até 2029 chegue a 8%.
De acordo com o levantamento esta tendência ascendente ajudará a indústria de elétricos a estabelecer vendas no patamar de trilhões de dólares em quatro anos. Ao todo 76% do valor deverá ser proveniente dos 100% elétricos — os híbridos plug-in responderão por 34%.
Até o fim do ano 13,6 milhões de veículos elétricos serão comercializados em todo o mundo, estima a Statista, o que representa 280 mil unidades a mais com relação a 2023 e 17% das vendas globais de carros. O maior avanço deverá vir da China, dos Estados Unidos e da Europa.
A pesquisa projeta que até 2029 serão vendidos 18,8 milhões de veículos elétricos no ano, aumento de 38% com relação ao número atual esperado, ou 5,1 milhões de unidades. Quanto ao total de estações de recarga deverá haver incremento de 65% neste intervalo, ao passar de 2,5 milhões para 4,2 milhões em todo o mundo.
São Paulo – Foram financiadas as vendas de 670 mil automóveis leves, motos e veículos pesados novos e usados em outubro, 25,5% a mais do que no mesmo mês em 2023 e 11,6% acima de setembro. Foi o melhor resultado para um mês desde agosto de 2012, segundo a B3, que opera o Sistema Nacional de Gravames, base privada de cadastro das restrições financeiras de veículos dados como garantia em operações de crédito.
No acumulado do ano o número de 5,9 milhões de unidades comercializadas a prazo está 22,9% acima de igual período no ano passado, o que equivale a cerca de 1,1 milhão a mais. De acordo com a B3 é a melhor marca para o período desde 2011, quando 6,3 milhões de veículos foram financiados.
Na avaliação do gerente de planejamento e inteligência de mercado na B3, Gustavo de Oliveira Ferro, em outubro houve aumento em todas as categorias: “Os números estão em linha com o ritmo forte que o setor tem demonstrado ao longo de todo este ano, principalmente neste segundo semestre”.
Em outubro o maior crescimento na demanda por financiamentos foi visto nas motos, com incremento de 27,1% com relação ao mesmo mês do ano passado e de 13,7% frente a setembro. Em veículos leves houve aumento de 26,4% na comparação anual e de 11% na mensal e, em pesados, a venda a prazo superou em 6,6% a de outubro de 2023 e em 9,5% o mês anterior.
