Ford aposta em mais um ano de crescimento em veículos comerciais

São Paulo – Embora as condições macroeconômicas não sejam iguais às do ano passado, especialmente câmbio e juros, a Ford acredita em mais um ano de crescimento na venda de veículos comerciais, ao menos dos segmentos em que compete, picape e furgões. Segundo o diretor Guillermo Lastra, que responde pela área na América Latina, a expectativa é de alta no mercado e avanço maior da Ford, que seguirá ganhando participação:

“Não revelamos nossos números internos mas esperamos que esse segmento siga em alta como nos últimos anos, mesmo com aumento do diesel, do dólar e da taxa de juros para financiamento. Acredito que as vendas de veículos comerciais para logística e trabalho devem se manter em expansão, com a Ford elevando seus volumes e participação”.

Ele ressaltou que a Ford, que atua há muitos anos no Brasil – e na América do Sul, onde também projeta crescimento –, sabe como superar as adversidades, como a volatilidade do dólar e da inflação, pois entende as regras do jogo. 

A projeção de alta nas vendas de veículos comerciais no Brasil vem sobre base crescente do ano passado, quando a Ford vendeu 7,2 mil veículos comerciais, crescimento de 40% sobre 2023. Deste volume metade foi Transit e metade Ranger

Na América do Sul a Ford vendeu 24 mil unidades, volume 77% maior do que o comercializado em 2023. Com este incremento sua participação de mercado cresceu 63%, saindo de 5,9% em 2023 para 9,6%. 

O avanço foi puxado pelo lançamento de novas versões da Transit, que no ano passado ganhou seis novas opções, incluindo a versão elétrica E-Transit, e pelo lançamento das Ranger XL e XLS.

Geely e Renault negociam parceria para o Brasil

São Paulo – Parceiras na Horse, divisão dedicada a motores a combustão, e em uma operação industrial em Busan, Coreia do Sul, Renault e Geely estão negociando ampliação da parceria com foco no mercado brasileiro. Reportagem da Agência Reuters, com três fontes consultadas mas que não quiseram se identificar, relata que até o fim do mês a extensão deste acordo deverá ser anunciada, com a venda de veículos Geely, importados da China, na rede Renault do Brasil.

É algo semelhante ao acordo feito pela Stellantis com a Leapmotor, com a diferença de que a chinesa caminha para ter rede própria aqui. A Stellantis comprou, também, uma fatia da fabricante chinesa – e, segundo a Reuters, a Geely pode fazer o mesmo com a Renault do Brasil.

Há intenção, também, de a Geely usar a fábrica de São José dos Pinhais, PR, para produzir seus modelos no futuro, podendo ser a combustão, híbridos e elétricos.

Procurada pela Reuters a Renault afirmou que tem trabalhado em cooperação com a Geely desde 2022: “Desde então os dois grupos têm discutido oportunidades potenciais sob o espírito de parceria aberta e inovadora”.

Afirmou que não há pormenores sobre “nenhuma nova cooperação neste momento”.

Marcopolo exporta cinco Paradiso 1200 para o Kuwait 

São Paulo – A Marcopolo começou o ano com o embarque de cinco ônibus Paradiso G7 1200 para a Al Qurain Automotive Trading Company, empresa do setor automotivo do Kuwait, no Oriente Médio, que conta com a representação de diversas marcas globais de automóveis, caminhões e ônibus.

Os veículos possuem chassis Volvo B11R e têm 12m50 de comprimento, com capacidade para 51 passageiros sentados. A Al Qurain Automotive Trading Company, fundada em 1984, é cliente da Marcopolo desde a década de 1980 e pioneira na região do Oriente Médio. A última aquisição da companhia, no entanto, foi em 2018.

Valor liberado para o financiamento de veículos cresce 29% em 2024

São Paulo – Foram liberados para o financiamento de veículos, no ano passado, R$ 273,7 milhões, cifra 28,6% superior à registrada em 2023. A participação de vendas de carros de passeio a prazo voltou ao patamar de 46%, o que não era visto desde 2021.

Os dados foram divulgados pela Anef, Associação Nacional das Empresas Financeiras das Montadoras, que avaliou esta expansão como tendo superado as expectativas. Em 2023 o crescimento foi de 9% comparado ao ano anterior.

O CDC, Crédito Direto ao Consumidor, representou quase a totalidade dos financiamentos, com R$ 272,2 bilhões, alta de 28,5% frente ao período anterior. O saldo das carteiras, de acordo com a Anef, também deu um salto, chegando a R$ 483,8 bilhões, aumento de 15,7% com relação a 2023.

A inadimplência ficou praticamente estável, com leve queda de 0,3 ponto porcentual para pessoa física e de 0,7 ponto porcentual para pessoas jurídica. Isto, na avaliação da entidade, contribuiu para a maior oferta de crédito.

No caso, porém, de caminhões e ônibus as vendas financiadas tiveram pequeno decréscimo no ano passado, de 41% para 40%. Quanto às motos os pagamentos parcelados permaneceram em 37% do total.

Para 2025, frente à alta dos juros, com Selic em 13,25% ao ano, a expectativa é que para conter a inflação os aumentos não cessem. A Anef considera que o setor terá que trabalhar com criatividade e soluções personalizadas, com prazos mais flexíveis e pagamentos residuais no final do contrato. E, assim, projeta alta de 8,5% no total de recursos liberados, para R$ 297 bilhões.

Brasil é o maior mercado de chassis de ônibus da Volvo

São Paulo – Pela primeira vez a Volvo teve, no mercado brasileiro, o seu principal ano em entregas de chassis de ônibus: foram comercializadas 709 unidades em 2024, também o melhor ano da história da Volvo Buses, que faturou US$ 2,3 bilhões em todo o mundo. A fábrica de Curitiba, PR, produziu 1 mil 429 unidades, das quais metade foi destinada ao mercado externo, com destaque para Chile, 238 unidades, e Peru, 162.

Em 2025 a operação brasileira recebe mais uma missão que comprova a sua importância dentro da companhia: com o início da produção do chassi BZRT, versão articulada ou biarticulada do chassi elétrico BZR, Curitiba será sua base global de produção e exportação, o maior elétrico do mundo em operação comercial, segundo o presidente da Volvo Buses Latin America, André Marques. 

O BZRT pode receber carrocerias de até 28 metros e transportar 250 passageiros. Tem o mesmo quadro de chassi, freios e eixos da versão a diesel equivalente. Além dele a fábrica paranaense produz o BZR, plataforma mundial de chassi elétrico da Volvo que pode ser aplicado em operações urbanas, de fretamento e até rodoviárias de curta distância.

A Volvo produz apenas chassis acima de 16 toneladas, um mercado restrito: no ano passado, segundo Marques girou em torno de 3,7 mil unidades no Brasil, 2,3 mil para o segmento rodoviário e 1,4 mil para o urbano.

Marques projeta um 2025 com vendas no mesmo patamar do ano passado: “O segmento rodoviário está voltando à normalidade depois da crise na pandemia, com boa demanda por causa dos preços altos das passagens aéreas, que favorecem as viagens de ônibus. É um ano de muitos feriados, também bom para o turismo. Mas as condições macroeconômicas, a volatilidade do câmbio e o aumento dos juros, faz com que acreditemos em um mercado estável na faixa acima de 16 toneladas”.

VW Caminhões e Ônibus negocia 550 veículos para Caminho da Escola

São Paulo – A Volkswagen Caminhões e Ônibus negociou seu primeiro lote de veículos para o programa Caminho da Escola, do governo federal: 550 ônibus — trezentos Volksbus 8.180 ORE 1 e 250 8.160 OD Onurea PA –, foram vendidos para a Secretaria de Educação e Esportes de Pernambuco.

O Volksbus 8.180 ORE 1 é, segundo a montadora, o seu modelo mais demandado pelo programa, ideal para as aplicações fora de estrada. O novo motor de 3,8 litros dispõe de 180 cv de potência e 600 N.m de torque.

O 8.160 OD Onurea PA, adequado para o transporte escolar, tem capacidade para até 29 alunos e um auxiliar. Seu entre eixo tem 3,9 mil mm com PBT de 8,5 mil kg.

Com dezessete anos de participação no Caminho da Escola a Volkswagen Caminhões e Ônibus informou que já negociou cerca de 29 mil veículos para o programa, que beneficiou mais de 27 milhões de estudantes em mais de cinco mil municípios.   

Frasle Mobility inaugura laboratório em Sorocaba

São Paulo – A Frasle Mobility inaugurou estrutura de engenharia avançada em Sorocaba, SP. Trata-se de braço do Movetech, centro de engenharia avançada em materiais de fricção sediado em Caxias do Sul, RS, que realizará série de ensaios químicos.

O laboratório é equipado para controle de matérias-primas, acompanhamento e validação de produtos, processo de aprovação de peças de produção junto a clientes e fornecedores e análise de produtos em desenvolvimento pelas marcas da empresa.

De acordo com a Frasle Mobility equipe de engenheiros químicos reforça equipe de mais de 160 profissionais que trabalham na concepção de novos produtos, fazendo uso de ferramentas avançadas para a criação de componentes, testes e simulações.

O objetivo com a extensão do centro de engenharia da Movetech, que trabalha de maneira integrada com o CTR, Centro Tecnológico Randon, é otimizar a logística de desenvolvimento de tecnologia e soluções para materiais de fricção, pois a nova localização permite estar mais perto de clientes e fornecedores.

Três projetos estruturantes do Mover são aprovados pelo Senai e Fundep

São Paulo – O Senai e a Fundep anunciaram na quinta-feira, 13, o resultado de chamada para projetos estruturantes do Mover, para os quais serão dedicados R$ 166,2 milhões – R$ 114,2 milhões do Senai e R$ 52 milhões em contrapartida das empresas. No total 24 empresas e treze instituições de pesquisa trabalharão no desenvolvimento de soluções que buscam a descarbonização do transporte.

O primeiro projeto, proposto pela Stellantis, visa ao desenvolvimento de plataforma física e digital para possibilitar testes de validação e desempenho de carregadores veiculares, veículos elétricos e soluções de energia. Participam como empresas aliadas Volvo, Nissan, Renault, Mercedes-Benz, Caio e as startups Move, Renevive e Brain Robot. 

Outro projeto, proposto pela WEG e chamado Magbras, prevê a implementação de ciclo completo de produção nacional de ímãs permanentes de terras raras, desde a extração e processamento do minério até a produção e reciclagem de ímãs em fim de vida útil. Os ímãs de terras raras são componentes desenvolvidos para eletrificação visando a baterias mais eficientes, leves, compactas e com maior armazenamento de energia. Stellantis, Schulz, IVG Brasil, Vale, Mosaic Fertilizantes e as startups Integra Laser, Moderna 3D e Lean 4.0 são aliadas.

Por fim o projeto proposto pela GWM, tendo como aliadas Petrobras, Marcopolo, Volkswagen, General Motors, Stellantis e as startups Elev e Soluções em Conectividade das Coisas Indústria, prevê a criação de um centro multiusuário de mobilidade de baixo carbono para avaliar a otimizar o comportamento dos sistemas a combustão e híbridos a partir da análise do ciclo de vida de biocombustíveis, puros ou misturados.

Uber é a nova associada da ABVE

São Paulo – A Uber é a mais nova associada da ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico. De acordo com a empresa a associação busca fortalecer o transporte mais limpo, o que requer maior oferta de infraestrutura, alinhado à meta global de zerar suas emissões de gases de efeito estufa até 2040.

A Uber já possui parcerias com BYD e JAC, que facilitam a aquisição de veículos elétricos por motoristas parceiros. A empresa informou, sem divulgar números, que no Brasil houve crescimento superior a 500% no volume de carros elétricos cadastrados na plataforma no último ano.

Iveco ampliou em 8% suas vendas no ano passado

São Paulo – A Iveco encerrou 2024 com avanço de 7,7% nas vendas de veículos a partir de 3,5 toneladas, em comparação ao ano anterior. No segmento de leves chassi-cabine, em que tem a Daily como protagonista, foi conquistada fatia de 41% deste mercado. De acordo com a empresa isto é reflexo do aumento de 35% nos emplacamentos na comparação anual, período em que o market share cresceu 6,2 pontos porcentuais.

No ramo de pesados a linha S-Way apresentou incremento de 17% na comercialização em 2024. Embora a Iveco não tenha divulgado os números afirmou que em janeiro foram emplacadas mais de duzentas unidades do modelo, o que o colocou na lista dos dez mais vendidos no País.  

Quanto aos chassis para ônibus houve aumento de 11,5% na participação de mercado, sendo que as vendas da linha Daily Minibus cresceram 20%. O Iveco Bus, que liderou as licitações do programa Caminho da Escola ampliou em 56% a participação no segmento de micro-ônibus. Segundo a montadora no segmento urbano o volume de emplacamentos dobrou, e no intercity foi o market share que dobrou. 

Em outros mercados da América Latina, como o Chile, a marca registrou aumento de 79,1% nos emplacamentos de caminhões com relação a 2023.