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Uso de biocombustíveis, consolidados e a desenvolver, fazem do País uma potência bioenergética, mas é preciso destravar todo este potencial para neutralizar as emissões de CO2 da frota de veículos, sem competir com alimentos, e servir de exemplo para o resto do mundo

Todos os veículos com motor diesel no País já utilizam biodiesel misturado ao combustível fóssil em escala crescente, mas algumas barreiras freiam avanço mais rápido. HVO é melhor mas custa muito caro e produção está só começando.

Biometano é o mais novo e promissor biocombustível da matriz energética brasileira para caminhões e ônibus, mas produção ainda é pequena e precisa de mais incentivos para avançar

Pesquisa na Unicamp desenvolve tecnologia nacional de produção de células a combustível de óxido sólido que, alimentadas com etanol, geram energia em
veículos eletrificados

Cultivo do agave em larga escala para produção de biocombustível deverá provocar revolução socioambiental no Semiárido Brasileiro

Há cinquenta anos o etanol é utilizado em todos os carros no Brasil, com enorme benefício ambiental, mas ainda está longe de atingir todo o seu potencial