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São Paulo – Após crescer 20% suas vendas de janeiro a maio, em meio a um mercado em alta de 6%, a Ford projeta números ainda melhores no segundo semestre. Sem revelar porcentuais Antônio Baltar Jr, diretor de vendas, marketing e serviços para a América do Sul, disse que com os últimos, e próximos, lançamentos a expectativa é ampliar a alta:

“Nossa base já vem alta, porque no ano passado o crescimento da Ford foi de 70%”, disse o executivo durante o Festival Interlagos Automóveis, onde a companhia mostrou pela primeira vez, globalmente, o novo design do SUV Territory. “Vendemos 19 mil unidades, das quais 13 mil Ranger. Então acreditamos haver espaço para melhorar ainda o desempenho com os novos produtos”.

As picapes F-150 e Maverick Tremor, o Mustang GT manual, a renovação da Maverick versão Lariat Black e do Bronco Sport são alguns exemplos de fôlego para crescer dados pelo executivo. No caso das renovações, o preço foi mantido ou reduzido.

O mesmo deverá ocorrer com o Territory, a grande novidade do festival: sem mexer no preço, R$ 215 mil, o SUV chega às concessionárias em julho. Seu desenho foi mudado para ficar mais assemelhado à linha de SUVs global da Ford, com faróis full-LED em L que se integram à nova grade dianteira preta com pormenores cromados e o logo Ford no centro.

Seu para-choque dianteiro, rodas de 19 polegadas e maçanetas cromadas são novos. Na traseira mudaram para-choques e lanternas. O interior tem bancos em cinza e marrom, acabamento caprichado e mais tecnologia – mas as especificações serão divulgadas mais à frente.

E mais novidades virão. Uma já confirmada é a versão híbrida da Maverick renovada. No total a Ford promete dez lançamentos para 2025.

São Paulo – Em quase toda área de exposição em que os visitantes do Festival Interlagos Automóveis entrarem encontrarão modelos que, até então, eram inéditos no mercado nacional. As marcas que investiram para participar do evento reservaram novidades, algumas que chegam imediatamente ao mercado, como o Fiat Pulse Abarth, e outras que ainda demorarão algum tempo, como os Haval H9 e Poer T30 da GWM.

O elétrico BMW i4 M50, atualizado no Exterior, com a nova grade frontal, e interior, com o novo volante, é a grande atração do estande da empresa, que oferece a opção de acelerar o modelo na pista. São 544 cv no motor elétrico e autonomia de até 405 quilômetros, conforme o Inmetro.

Ao lado, no estande da Mini, as novidades são o John Cooper Works e John Cooper Works Cabrio, com motor 2.0 e 231cv.

A Ram preparou o avant première da linha 2025 da picape 3500, que traz debaixo do capô o motor Cummins 6.7 turbodiesel que gera 436 cv e 1 mil 458 kgfm de torque. A promessa é que seja oficialmente lançada em setembro.

A Omoda Jaecoo apresentou o Omoda 5 HEV e o Omoda 7 PHEV, que chegarão ao Brasil no último trimestre. Segundo Leandro Teixeira, diretor de produto das duas marcas, a intenção é posicionar o Omoda 5 HEV, com motor 1.5 turbo e 143 cv, como um dos híbridos mais baratos do Brasil.

Na BYD as atrações são o superesportivo YangWang U9 e o SUV off-road YangWang U8. Nenhum deles está à venda ou foi confirmado para o mercado brasileiro, mas chamam a atenção – especialmente o esportivo elétrico com 1,3 mil cv e 1 mil 680 Nm de torque: embora estático tem visual atrativo e uma função que fará muitos pararem para ver, o sistema inteligente de carroceria DiSus-X, que faz o veículo se movimentar como se estivesse dançando.

A Volvo Car usou sua participação no evento para lançar a nova geração do híbrido plug-in XC60, em quatro versões: a Plus por R$ 460 mil, a Ultra por R$ 510 mil, a Ultra Dark por R$ 520 mil e a Polestar por R$ 540 mil. É novidade também o EX30 Cross Country, versão aventureira do elétrico que herda o acabamento da versão Ultra e chegará às concessionárias em setembro por R$ 315 mil.

São Paulo – A expectativa da organização do Festival Interlagos Automóveis, evento que abriu as portas na quinta-feira, 12, no Autódromo de Interlagos, na Capital paulista, é receber de 150 mil a 200 mil visitantes até o domingo, 15. São em sua maioria aficionados por automóveis, embora shows de artistas como Seu Jorge, Iza, Maiara e Maraísa, Diogo Nogueira e Ferrugem sejam outras atrações do evento, que ainda oferece roda gigante e tirolesa a quem investir pelo menos R$ 107 em um ingresso.

A estratégia de expandir o cardápio, embora mantendo no centro a experiência com o automóvel, faz com que o Festival possa conviver com o Salão do Automóvel, que retorna em novembro a São Paulo após seis anos. As dezessete empresas que investiram em exposição no festival apostaram nisso: acelerar o carro, na pista, é um diferencial.

“É um ambiente para se conectar com os clientes neste aspecto de competição, do DNA de corrida que a Honda tem”, disse Ariel Mógor, gerente de marketing da Honda, uma das marcas com presença confirmada tanto no Festival como no Salão. Fiat, Hyundai, Mitsubishi, Ram, Toyota e BYD são outras presentes no evento do Autódromo e que confirmaram participação no do Distrito Anhembi.

Existe a promessa de uma área de test drives no Salão, mas indoor: ou seja, não será possível pisar fundo no acelerador como na pista de Interlagos. Este é o diferencial do Festival, além da pista off-road, e que deverá ajudar a atrair público às duas exposições.

O que pode gerar complicação é que o investimento sai do mesmo bolso. Em 2025 a Renault confirmou participação no Salão mas não está no Festival, ao contrário do ano passado. E a Mercedes-Benz, que ainda não disse se vai ao Salão, decidiu investir no Festival neste ano após ficar de fora em 2024.

“Trouxemos nossos modelos AMG para que os clientes possam testar na pista”, disse Evandro Bastos, diretor de produto na Mercedes-Benz Cars & Vans. “Este é o maior objetivo, sejam nossos clientes ou apenas fãs da marca”.

São Paulo — Em versão única o Fiat Pulse Abarth chega ao mercado com a dianteira toda redesenhada, oferecendo um visual mais quadrado, por R$ 158 mil. Ele é o grande destaque da marca no Festival Interlagos 2025, que abre as portas ao público na quinta-feira, 12.

A expectativa do diretor de marketing das marcas Fiat e Abarth na América do Sul, Filipe Salum, é que ele continue respondendo por 10% das vendas mensais da linha Pulse. A dianteira agora conta com o nome da marca na nova grande frontal, que tem desenho vertical, e o logotipo do escorpião foi reposicionado, saindo do centro da grade para a lateral. O para-choque também foi todo redesenhado, assim como as luzes de condução diurna e as rodas têm novo desenho e são aro 18.

Internamente o SUV passou por mudanças menores, como os novos bancos esportivos, que têm novo tipo de espuma, o revestimento externo e o teto solar panorâmico. Na lateral das portas também há um novo material usado na forração.

O motor segue o mesmo 1.3 turbo de 185 cv de potência, acoplado a câmbio automático de seis marchas que foi desenvolvido para o modelo com respostas mais rápidas. A parte de suspensão e freios, preparados para o SUV esportivo, também seguem iguais às do modelo anterior.