São Paulo — A Volvo Trucks iniciou testes em condições reais com caminhões equipados com motores de combustão movidos a hidrogênio verde na Europa. A fase de validação ocorre em rodovias e integra o desenvolvimento da tecnologia, que tem lançamento comercial previsto até o fim da década.
Os veículos utilizam sistema baseado na injeção direta de alta pressão, HPDI, já aplicada pela marca em modelos a gás. Neste conceito uma pequena quantidade de combustível de ignição é utilizada antes da entrada do hidrogênio no motor. Segundo a Volvo esta solução já equipa mais de 10 mil seus caminhões a gás vendidos em diferentes mercados, o que serve de base para a nova aplicação.
A montadora aponta que o conjunto permite ganhos de eficiência energética e a manutenção de níveis de potência e torque próximos aos de caminhões a diesel. A dirigibilidade, de acordo com a empresa, também segue o mesmo padrão dos modelos convencionais, sem mudanças relevantes na condução ou na operação.
A Volvo avalia o uso da tecnologia principalmente em operações de longa distância, nas quais a eletrificação ainda enfrenta limitações, seja pela infraestrutura de recarga disponível ou pelo tempo necessário para abastecimento de baterias. Neste cenário o hidrogênio surge como alternativa para reduzir emissões no transporte pesado.
De acordo com a Volvo o desempenho dos motores a hidrogênio é semelhante ao dos propulsores diesel, mas com potencial de zerar as emissões de CO₂ no ciclo completo, especialmente quando combinados com combustíveis renováveis como o HVO, óleo vegetal hidrotratado. Dentro dos critérios da União Europeia os modelos podem ser classificados como veículos de zero emissões.
