Novo Pulse Abarth será apresentado ao público no Festival Interlagos

São Paulo – Nova versão do SUV Pulse Abarth, com mudanças visuais, será mostrada pela primeira vez ao público durante o Festival Interlagos 2025, de 12 a 15 de junho no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. O modelo com pegada esportiva será apresentado semanas após o lançamento do Pulse 2026.

Durante o evento a Abarth também terá outras ações com foco nos consumidores, como o motor utilizado no Pulse e no Fastback que será exposto para os visitantes tirarem fotos. Também haverá a possibilidade de acelerar o motor e, por meio de um fone de ouvido, escutar o ronco.

Participação de eletrificados no mercado bate recorde em maio

São Paulo – Com 22,3 mil veículos híbridos e elétricos emplacados maio tornou-se o mês com melhor participação dos modelos com novas fontes de energia no mercado brasileiro, alcançando 10,4% do total das vendas, segundo a Anfavea. Destaque para os quase 6 mil 958 veículos elétricos emplacados, o melhor resultado da história para os BEVs.

Comparado com maio do ano passado as vendas de eletrificados subiram 70,4%. Com relação a abril o avanço foi de 12,3%.

Os híbridos fechados, sem carregamento externo, representam a maior fatia dos modelos com novas energias: foram 8 mil 160 emplacamentos no mês passado. Destes, de acordo com a ABVE, Associação Brasileira do Veículo Elétrico, 5 mil 638 foram MHEV, os híbridos leves – 1 mil 339 com 48V e 4 mil 299 com 12V.

As vendas de híbridos plug-in somaram 7,6 mil unidades, avanço de 92,5% sobre o volume de maio do ano passado e recuo de 4% com relação a abril.

Os 100% elétricos e seus quase 7 mil emplacamentos registraram crescimento de 34,7% na comparação anual e de 48,2% na mensal. O recorde de vendas anterior foi registrado em abril do ano passado, com 6,7 mil unidades.

Mercado chileno registra o terceiro mês seguido de crescimento

São Paulo – O mercado chileno de veículos leves registrou em maio o terceiro mês seguido de crescimento, com 24,3 mil unidades comercializadas, alta de 4,3% sobre março do ano passado. Na comparação com abril, porém, houve queda de 6,9%: foi o melhor mês de vendas no país em 2025, segundo dados divulgados pela Anac, entidade que representa o setor automotivo local.

Com a expansão do mercado em março, abril e maio, na comparação anual, as vendas chegaram a 121,3 mil unidades no ano, avanço de 1,2% na comparação com idênticos meses de 2024. Esse incremento foi puxado pelas melhores condições econômicas do Chile e pelo bom desempenho dos segmentos de comerciais leves e SUVs.

As vendas de caminhões em maio somaram 938 unidades, expansão de 2,1% na comparação com maio de 2024 e queda de 6,2% na comparação com abril. No acumulado do ano o mercado cresceu 8,4%, com 5,1 mil veículos.

Já o segmento de ônibus registrou queda de 25% em maio, com 111 unidades comercializadas, volume que foi 39,3% menor do que o de abril. De janeiro a maio as vendas de ônibus somaram 869 veículos, recuo de 0,9% na comparação com iguais meses do ano passado.

Vendas financiadas crescem 4% em maio, mesmo com juros altos

São Paulo – As vendas financiadas de veículos somaram 602 mil unidades em maio, alta de 4,3% sobre igual mês do ano passado e de 6,1% na comparação com abril, mesmo com a escalada dos juros para compras a prazo. Os dados divulgados pela B3 consideram modelos novos e usados de veículos leves, pesados e motocicletas.

O financiamento de veículos leves cresceu 1,4% com relação a maio do ano passado e avançou 4,7% sobre abril, e o segmento pesado registrou uma demanda menor por financiamento, com queda de 2,1% na comparação com maio do ano passado e com abril. As vendas a prazo de motocicletas aumentaram 4,7% sobre igual mês de 2024 e com relação ao mês anterior houve aumento de 2,3%.

No acumulado dos cinco primeiros meses de 2025 as vendas financiadas somaram 2,8 milhões de unidades, volume estável na comparação com idênticos meses de 2024, segundo Thiago Gaspar, superintendente de relacionamento com clientes e relações institucionais da B3:

“Diante de um cenário macroeconômico mais desafiador neste ano os resultados indicam que o setor se mantém estável no acumulado do ano. Ainda assim há sinais de retomada no ritmo de mercado, evidenciados pelo melhor desempenho na média por dia útil na comparação de maio de 2025 com relação a abril de 2025 e maio de 2024”.

Iveco Bus vende 13 ônibus no Paraná

São Paulo – A Iveco Bus vendeu treze ônibus 17-280 para a Viação Iapó, que opera no Estado do Paraná. Eles serão usados no transporte público metropolitano, fretamento e turismo, aproveitando a flexibilidade do modelo, que tem capacidade para transportar até 59 passageiros.

Três unidades do lote negociado já estão operando no transporte público metropolitano, cinco serão usadas em operações de fretamento e turismo e as outras cinco serão dedicadas apenas para fretamento. Todos os veículos são equipados com motor FPT N67, que gera 280 cv de potência e é acoplado a câmbio manual de seis marchas.

Vendas de implementos rodoviários caem 2% de janeiro a maio

São Paulo – A indústria de implementos rodoviários, assim como a de caminhões, apresentou saldo negativo nos primeiros cinco meses do ano, comparados ao mesmo período do ano passado. Segundo a Anfir, que representa as fabricantes de reboques, semirreboques e carrocerias sobre chassis, foram licenciados 60,5 mil produtos até maio, 2,4% abaixo dos 62 mil do mesmo período de 2024.

O segmento pesado puxa a queda: recuo de 18% nas vendas de reboques e semirreboques, para 30,3 mil unidades. Duas das três linhas de produtos de maior volume estão em queda forte: 38,5% os graneleiros e carga seca e 36,5% os basculantes.

O presidente da Anfir, José Carlos Sprícigo, disse que os juros altos e o recente reajuste da IOF afastam investimentos e trazem insegurança para os transportadores: “O momento para o setor é muito difícil porque nenhuma medida foi tomada em favor dos negócios e estamos convivendo com um cenário macroeconômico bastante desfavorável”.

Em contrapartida o segmento leve registrou crescimento de 20,6% no período e aliviou a queda no setor. Foram licenciadas 30,2 mil carrocerias sobre chassis de janeiro a maio, contra 25 mil no mesmo período de 2024.

A Anfir entende não ser a hora de revisar suas estimativas, segundo o presidente: “Mantemos nossa previsão para o segmento de pesados com algo em torno de 70 mil a 74 mil, o que representa queda de até 18% no ano, e nos leves em torno de 80 mil, registrando crescimento aproximado de 15%”.

Chevrolet perde participação mas segura a terceira posição

São Paulo – A diferença ainda é grande: terceira marca mais vendida no mercado brasileiro a Chevrolet acumulou, de janeiro a maio, 97,9 mil unidades emplacadas. Apesar da queda de 13% com relação ao mesmo período do ano passado, e de perder 2,3 pontos porcentuais de participação em um mercado que cresceu 6,3% no período, a marca da General Motors ainda mantém confortável distância para a quarta colocada do ranking, a Toyota e suas 74,1 mil unidades, em linha com o resultado dos cinco primeiros meses de 2024.

Está mais perto a Toyota de perder a quarta posição para a Hyundai, que somou 70,1 mil emplacamentos no período após crescer 2,4% e se recuperar de um início de ano com ritmo mais lento.

Enquanto uns perdem outros ganham: Honda e BYD continuam crescendo em ritmo bem superior ao do mercado, 35,5% e 45,3%, respectivamente, e ganharam 1 e 1,2 ponto porcentual de participação. Subiram para oitavo e nono do ranking, deixando a Nissan, que acumula queda de 14,3% nas vendas, em décimo.

A líder Fiat somou 199,6 mil licenciamentos. É um pouco mais do que a soma de todos os modelos importados emplacados de janeiro a maio, 189,8 mil unidades.

Veja o ranking dos mais vendidos:

Volkswagen Polo fica novamente com a liderança em maio

São Paulo – Pelo segundo mês consecutivo o Volkswagen Polo ficou na liderança dos automóveis e comerciais leves mais vendidos no mercado brasileiro. Com 12,9 mil licenciamentos superou a Fiat Strada, 11,9 mil, mas que ainda mantém a primeira posição no acumulado do ano.

A Strada liderou nos primeiros três meses e o Polo em abril e maio. De janeiro a maio a picape somou 51,2 mil unidades e o Polo 45,7 mil.

Em maio os SUVs se destacaram. O Volkswagen T-Cross ficou na terceira posição, compartilhando o pódio com os dois líderes. Honda HR-V, na sétima posição, e Jeep Compass, na nona, também figuram no Top 10.

Outra surpresa foi mais uma vez o bom desempenho da picape VW Saveiro, décima mais vendida no mês.

Veja os dez veículos leves mais vendidos em maio:

Antonio Filosa define seus primeiros passos como CEO global da Stellantis

São Paulo – Os primeiros atos de Antonio Filosa como CEO global da Stellantis miram as operações dos Estados Unidos e, especialmente, da Europa. Foi no Velho Continente que o italiano passou os primeiros dias após ser anunciado no novo cargo, o qual ainda não assumiu oficialmente, o que deve ocorrer no fim do mês.

Segundo a publicação La Tribuna de Automación, da Espanha, um dos planos, ainda em fase de esboço é reestruturar a rede de concessionárias europeias. As marcas premium da Stellantis, DS, Alfa Romeo e Lancia, deverão deixar de ter rede própria e compartilhar showroom com outras marcas de volume, a exemplo do que já ocorre com a Abarth, na Fiat. No caso, DS na rede Citroën e Alfa Romeo na rede Fiat.

O objetivo é elevar a rentabilidade e atrair novos investidores para regiões em que, atualmente, não têm a cobertura ideal. Como no Brasil, onde Filosa permaneceu até o fim de 2023, e que deixou boa impressão com os parceiros de varejo.

Para o concessionário Fiat José Maurício Andreta Júnior a experiência do italiano como CEO foi positiva. Ele celebrou o fato de Filosa ser alçado a CEO global:

“Ele foi o grande responsável por levar a Fiat para a situação de hoje, líder no mercado no Brasil. Filosa sabe formar equipes, se relacionar com seus colaboradores e com a rede, sendo simpático e competente. Conversei com outros concessionários Fiat e todos ficaram felizes com a nomeação do Filosa”.

O presidente da Abracaf, a associação que representa a rede Fiat no Brasil, José Tajra Sobrinho, reforçou que o executivo sempre teve uma relação muito positiva com a rede e manteve canal direto de comunicação, ouvindo sugestões e demandas: 

“Havia um diálogo sincero, inclusive nos momentos mais difíceis, como no auge da pandemia. Ele sabia escutar, sabia filtrar, e nós temos convicção de que ele levava em consideração o resultado desse contato direto com a Abracaf para a tomada de decisões. No dia a dia esta proximidade se traduzia em participação,  os concessionários eram chamados a opinar, a Abracaf era envolvida nas conversas estratégicas, e isso dava segurança à rede para seguir apostando na marca”.

Para Andreta um dos desafios de Filosa será fortalecer a operação das marcas Peugeot e Citroën no Brasil e em outros mercados, pois são duas marcas que podem entregar resultados melhores do que os atuais.

Mais desafios

A publicação espanhola citou outros desafios no caminho de Filosa. Um deles é se permanecerá a política de fornecimento de peças da Stellantis: hoje são exigidas cotações em países de baixo custo de produção, independentemente de onde esteja localizada a fábrica.

Outro ponto de atenção é a recuperação da Stellantis nos Estados Unidos, mercado onde a empresa tem registrado recuo nas vendas desde a gestão de Carlos Tavares, ex-CEO global, em um cenário de estoques altos. No ano passado as vendas da Stellantis nos Estados Unidos caíram 14,6%, de acordo com a publicação.

Leapmotor deve anunciar que a sua produção europeia será na Espanha

São Paulo – A Leapmotor está muito próxima de anunciar sua primeira unidade produtiva fora da China. Por meio de joint venture com a Stellantis a companhia chinesa deverá dar seus primeiros passos na Europa em Zaragoza, segundo apurou a publicação espanhola La Tribuna de Automoción junto a fontes no setor. O primeiro modelo a ser produzido na fábrica de Figueruelas, em Zaragoza, seria o B10, que será importado para o Brasil no segundo semestre.

A produção deverá ter início em agosto de 2026. A Stellantis, mesmo dizendo que Zaragoza seria uma possiblidade para a Leapmotor, não confirma a informação. Na Europa os rumores eram de que a França poderia abrigar a produção da nova parceira chinesa, mas os altos custos naquele país podem ter tornado inviável a iniciativa.

A Polônia, inicialmente a principal candidata a receber a Leapmotor na Europa, deixou de ser opção depois que o governo concordou em elevar tarifas para a importação de bens manufaturados da China. A Espanha, por outro lado, tem deixado de lado este tipo de política protecionista o que, segundo a publicação, favoreceu a decisão de levar a produção da Leapmotor para lá.

De acordo com La Tribuna de Automoción a Stellantis está neste momento fazendo ajustes no plano de investimento para produzir o B10, um SUV 100% elétrico, na Europa. O motivo desses ajustes é para elevar o volume produtivo para de 25 mil a 30 mil unidades. Inicialmente a expectativa era de que seriam produzidos 14 mil Leapmotor na fábrica europeia.

A partir do segundo semestre as linhas 1 e 2 de produção em Zaragoza passarão por paralisações para adequação à nova plataforma STLA Small. As novas gerações de Peugeot 208, prevista para 2027, Opel Corsa, para 2028 e DS3, em 2029, serão produzidas sobre esta plataforma.  

Segundo o periódico espanhol a plataforma do Leapmotor B10 é um pouco maior do que a STLA Small, mas também fará parte da linha 2 de produção em Figueruelas. A linha 1 continuará a produzir os modelos da plataforma CMP.