São Paulo – Não será a pandemia: para Pablo Di Si, presidente e CEO Volkswagen América Latina, apenas uma eventual falta de componentes poderá atrapalhar a carreira inicial do Taos, que é produzido na Argentina, na unidade de Pacheco, que recebeu US$ 650 milhões em investimentos: “Apesar das novas restrições anunciadas devido à pandemia na Argentina as fábricas podem continuar a produzir, não foram paralisadas, então estamos trabalhando normalmente por lá. A previsão de produção não mudou, e a única coisa que poderá afetá-la é a disponibilidade das peças.”

São Paulo – O mercado de reposição automotivo está integrado à transformação pela qual todo o setor vem passando e passará nos próximos anos, tendo a eletrificação do powertrain como o grande vetor. Neste ponto, aliás, os negócios de aftermarket, em tese, perdem: o carro elétrico é menos complexo, tem menos peças e, portanto, requer menos manutenção.