São Paulo — A Volkswagen Caminhões anunciou a instalação de estrutura produtiva da Baterias Moura na sua fábrica de Resende, RJ, onde mantém o seu consórcio modular. Neste anexo a fornecedora realizará a instalação e testes do sistema de baterias no modelo elétrico e-Delivery, que será produzido ali e cujo lançamento deverá ocorrer ainda este ano.
O processo de fornecimento está estruturado da seguinte forma: a Moura importará pacotes de lítio, o principal componente das baterias, da chinesa CATL, empresa que também integra o grupo de fornecedores do modelo elétrico, denominado e-Consórcio. Na fábrica instalada em Belo Jardim, PE, será feita a montagem do conjunto, agregando cerca de trinta itens produzidos no País, como peças plásticas e cabos.
De lá as baterias seguem para Resende, onde serão instaladas na nova unidade do consórcio modular. De acordo com Cristiane Assis, gerente de negócios e projetos do Grupo Moura, a fábrica de Pernambuco passou por alterações para estabelecer linha dedicada à oferta de baterias de lítio. Ali já foi produzido um primeiro lote, já enviado para a VWCO.
Durante transmissão online ela disse que "esta nova linha integra ciclo de investimentos que a empresa realizou para produzir baterias de lítio. Por ora é apenas uma linha, mas o espaço foi projetado para ter área disponível para futuras ampliações, quando o mercado demandar maiores volumes".
A Moura já produz baterias de lítio em Pernambuco para aplicação em empilhadeiras e paleteiras.
O anúncio da nova instalação marca uma espécie de reta final do desenvolvimento do e-Delivery, pelo menos em termos estruturais. No âmbito comercial, no entanto, ainda existem questões a serem definidas e que ganham cor aos poucos, com a chegada de um dos lançamentos mais esperados no segmento de veículos comerciais.
Um dos pontos que precisam ser definidos é o ciclo de vida útil da bateria. Segundo Walter Silvério Pellizzari Júnior, diretor de projeto da divisão e-Mobility, a VWCO cogita criar uma oferta em torno da bateria que seja flexível de acordo com a demanda do cliente.
De acordo com ele "temos algumas opções, como reciclagem e manutenção. Olharemos com atenção para opções que considerem a troca do custo de capex pelo custo de opex, por exemplo". Em outras palavras há a possibilidade da oferta do e-Delivery, ou das baterias, como um serviço no lugar de um modelo baseado na propriedade do ativo.
A fábrica VWCO também passou por transformações recentes: novos carregadores foram instalados ali, com capacidade para recarregar as baterias dos caminhões e-Delivery em até 1 hora. Os equipamentos serão utilizados para reabastecer a energia dos veículos de teste, em ação nas análises de laboratório e rodagens de certificação antes do início da produção em série.
Afora a Moura integram o e-Consórcio Bosch, CATL, Semcon, Siemens, WEG, Meritor e Eletra.
Foto: Divulgação.
