São Paulo — As principais fabricantes de motores diesel independentes — Cummins, FPT e MWM — com produção instalada no Brasil projetam aumento na produção em 2021 ancorada nas demandas do agronegócio, no caso dos motores veiculares, e nas demandas por energia, no caso dos motores estacionários para grupo geradores. O quadro é o mesmo visto nos últimos dois anos, quando as empresas passaram a diversificar a oferta no campo da geração de energia como uma forma de compensar as perdas que vinham registrando no mercado de caminhões, à época, como agora, em recuperação.

São Paulo – Dificilmente o mercado brasileiro fechará este ano com menos de 1,9 milhão de unidades vendidas. Possivelmente, avaliou o presidente da FCA, Antonio Filosa, no Congresso AutoData Perspectivas 2021, realizado em ambiente online até a sexta-feira, 30, alcançará 2 milhões de veículos, podendo, no ano que vem, alcançar em torno de 2,3 milhões de unidades, “talvez um pouco mais, talvez um pouco menos”.

São Paulo – A Mercedes-Benz está otimista com o mercado de caminhões para o ano que vem. Roberto Leoncini, seu vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus, disse no Congresso AutoData Perspectivas 2021, realizado em ambiente online até a sexta-feira, 30, que acredita que esse mercado tem potencial para registrar venda de seis dígitos. “Ainda não dá para saber se as vendas serão de 120 mil, 110 mil ou 105 mil”.