Tesla vende 500 mil carros e ações disparam
Participação no mercado interno dos Estados Unidos é de quase 3%
Inteligência de mercado para decisões estratégicas, negócios, economia, política e tendências da indústria automotiva.
Participação no mercado interno dos Estados Unidos é de quase 3%
São Paulo — As notícias geradas pelo Brasil na segunda-feira, 11, não suscitaram comoção nem em Dearborn, sede da Ford, nem em Detroit, ali perto, a Capital do Automóvel. No fim da tarde as ações da companhia, listadas na bolsa de Nova York, ainda cresceram 3,3%. Isto significou que a gritaria, toda, ficou relegada aos limites daquele grande país bem ao Sul do rio Grande, ali do lado Leste do mapa.
São Paulo — O volume de emplacamentos de implementos rodoviários encerrou 2020 praticamente idêntico àqueles registrado em 2019. De acordo com dados da Anfir, foram emplacados 121,8 mil unidades até dezembro, um resultado que representa leve aumento de 0,77%.
São Paulo — Rentabilidade e incertezas fiscais determinaram o fim da produção local da Ford no Brasil, medida anunciada na segunda-feira, 11, e que vinha apresentando indícios da sua execução nos últimos meses. A decisão de deixar de produzir veículos no Brasil foi tomada na sede em Dearborn, MI, e segue mantra que já havia sido entoado pela empresa quando anunciou a sua saída do negócio de veículos comerciais — A Ford, assim como outras montadoras passaram a fazer, avaliou seus negócios no mundo em busca de obter maiores margens de lucro, algo que não vinha acontecendo na América do Sul, por exemplo.
E reforça estratégia de digitalização ampliando seu espectro
São Paulo – A Ford anunciou na segunda-feira, 11, o encerramento da sua produção local de veículos. A empresa informou por meio de comunicado que encerra neste ano as operações na fábricas de Camaçari, BA, Taubaté, SP, e em Horizonte, CE, onde são produzidos os modelos Troller. Em 2018 a companhia já havia encerrado a produção de caminhões na unidade que mantinha em São Bernardo do Campo, SP.
