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São Paulo – O desabastecimento global de semicondutores fez com que a Volkswagen agendasse novas interrupções na produção de suas fábricas brasileiras. Em nota, a companhia confirmou as férias coletivas de vinte dias em Taubaté, SP, a partir de 12 de julho, e anunciou a paralisação, também por vinte dias, do primeiro turno da fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo, SP, a partir de 19 de julho.
São Paulo – Ao comparar os resultados dos primeiros meses deste ano com o mesmo período do ano passado, o diretor comercial para a divisão automotiva da SKF, Daniel Leite, comenta: “Quem não tirou o pé durante a pandemia se deu melhor. Nós montamos três cenários e, mesmo apostando no mais pessimista, nos surpreendemos”.
São Paulo – Muito se fala em nacionalização de componentes: projetos, intenção, necessidade. A pressão cambial trouxe, mais uma vez, o tema à tona no ano passado, vez que os valores dos produtos importados começaram a pesar no caixa das empresas brasileiras, que passaram a pagar mais em real por produtos que já estavam sendo reajustados em dólar. Honda e Toyota são exemplos de empresas que saíram dos discursos e arregaçaram as mangas para colocar em prática os projetos de nacionalização. E ambas juram que não se trata apenas de questão cambial: ter parceiros por perto são um fator de competitividade.
São Paulo – Na sexta-feira, 9, a Fiat completa 45 anos de atividades no Brasil. Em grande forma: líder de mercado com ampla distância para a vice-líder, com o dobro de vendas com relação ao ano passado, com o veículo leve mais vendido do País no semestre e perspectivas positivas para os próximos meses, uma vez que este resultado foi alcançado ainda sem os volumes de seu principal lançamento do ano, o SUV Pulse.
São Paulo – A Renault espera surfar uma onda um pouco maior nos SUVs com o lançamento do facelift do Captur. A apresentação do modelo, ano 2022, ocorreu por meio de uma transmissão ao vivo pela internet para a imprensa especializada no fim da manhã da quarta-feira, 7. Dados da Anfavea, divulgados poucas horas antes, confirmaram que o segmento é, hoje, de maneira definitiva, a menina dos olhos do mercado brasileiro. De acordo com a entidade no primeiro semestre de 2021 os SUVs ultrapassaram fronteira invisível e se tornaram os modelos mais vendidos do País, abocanhando fatia de 39,4% ante 39% dos hatches nos volumes ao mercado interno. O avanço é absolutamente notável, pois há um ano esses índices eram de 30% para SUVs e 44% para hatches.
São Paulo – A Anfavea revisou, após o fechamento do primeiro semestre, suas projeções de produção, vendas e exportações de veículos para 2021. Assim como na Fenabrave houve um ajuste geral para baixo, muito por causa do segmento de automóveis, o mais volumoso e, portanto, o que mais sofre com a crise de desabastecimento de semicondutores.
