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São Paulo – Uma cerimônia virtual marcou o início de produção do SUV Taos na fábrica da Volkswagen em General Pacheco, na Argentina. Autoridades locais e executivos da companhia, como o presidente para a América Latina Pablo Di Si e o CEO do Grupo VW na Argentina, Thomas Owsianski, participaram do evento que é marcante para a empresa naquele país
São Paulo — A crise e a mudança do perfil do consumo no Brasil levaram a cadeia de distribuição a pensar em novas formas de vender veículos. Com a pandemia, e todas as restrições impostas pelo momento, não restou alternativa às concessionárias senão buscar na internet oportunidades comerciais e, também, de redução de custo. Passado um ano há consenso: as vendas online vieram para ficar e nada será como antes. Sobretudo no que diz respeito à estrutura tradicional do negócio das revendas, o principal ponto de ruptura que surge diante das possibilidades oferecidas pelo e-commerce.
São Paulo – Como em um jogo de apostas, onde os jogadores colocam suas fichas em determinados números, a Renault apostou quatro casas para ganhar mercado com o novo elétrico Zoe E-Tech: frotas empresariais, Renault Mobility, projeto com a administração da ilha de Fernando de Noronha e a força de sua rede de concessionárias. São esses quatro pilares que deverão puxar a demanda pelo modelo, em um segmento que está crescendo no País.
São Paulo – A pandemia atrasou por alguns meses a chegada ao mercado brasileiro da nova geração do Renault Zoe, agora Zoe E-Tech. Importado da França, o elétrico deveria ter chegado às concessionárias brasileiras no ano passado, mas só agora está disponível para test-drive e compra na rede Renault em duas versões, Zen e Intense, por R$ 205 mil e R$ 220 mil, respectivamente.
São Paulo – Pela primeira vez a Fiat liderou as vendas de veículos na América do Sul. Segundo Herlander Zola, diretor da marca para o Brasil, os veículos leves da marca representaram 14% das vendas do continente de janeiro a março, à frente da Volkswagen, com 13,2% de participação no período, e da Chevrolet, com 13%.
São Paulo – Uma em cada duas picapes vendidas no mercado brasileiro são Fiat. Antes do lançamento da Toro, produzida em Goiana, PE, era uma em cada três – o que não deixa de surpreender, pois eram apenas Strada. Neste primeiro trimestre foram emplacadas 17,5 mil Toro, ou 3,5% do total de veículos leves licenciados no Brasil. Não há dúvidas de que a Toro revolucionou o mercado nacional. Inaugurou o segmento das picapes da categoria C, intermediário das compactas com as médias, ambos bem consolidados no País. Hoje esta faixa do mercado responde por um quarto das vendas de picapes no Brasil e as concorrentes da Fiat trabalham em novas opções para bater de frente com o modelo produzido em Pernambuco.
