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São Paulo – O cenário negativo do setor de chassis de ônibus no primeiro bimestre não desanimou Walter Barbosa, diretor de vendas e marketing ônibus da Mercedes-Benz. Apesar do recuo de 22% nas vendas ante igual período de 2020, quando o mercado ainda não sofria com os efeitos da pandemia da covid-19, o executivo enxerga no avanço da vacinação um grande impulsionador do mercado a partir de julho.
São Paulo – A Mercedes-Benz investiu R$ 1 milhão no desenvolvimento e na produção do chassi de ônibus O 500 R Super Padron, urbano que atende a anseios de empresas que operam em rotas com corredores e faixas exclusivas. O diretor de marketing e vendas de ônibus, Walter Barbosa, estima vender em 2021 de cinquenta a oitenta unidades do modelo produzido em São Bernardo do Campo, SP.
São Paulo – Nos onze primeiros dias úteis de março foram licenciados 93,2 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, de acordo com dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. O volume é 2% menor do que o apurado nas duas primeiras semanas de fevereiro, quando 95,3 mil unidades foram emplacadas, e 17% abaixo das 112,4 mil da primeira quinzena de março, a última sem efeito da covid-19 nos resultados.
São Paulo – Representantes do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC entregaram à Anfavea e ao Sindipeças propostas que inclui, dentre outros fatores, nova paralisação na produção de veículos, peças e componentes nas próximas semanas. Embora no ano passado, durante os primeiros dias da covid-19, fábricas de automóveis e de autopeças tenham parado suas linhas, neste ano nem na fase emergencial, adotada por diversos estados nos últimos dias, a produção automotiva foi incluída na lista de setores a serem paralisados.
São Paulo – A indústria ligou sinal de alerta vermelho com o novo avanço da pandemia da covid-19 do Brasil. Equipes de logística das fabricantes de veículos trabalham com maior intensidade para monitorar a situação dos municípios onde estão instalados seus fornecedores e, assim, antever possíveis paradas na produção por falta de peças. Embora ainda não existam casos de fábricas sem produzir por medidas de isolamento social é consenso de que o risco existe e, por isso, a atenção deve ser redobrada.
São Paulo – A Volkswagen trabalha para reduzir os custos das baterias dos veículos elétricos e torná-las mais acessíveis ao consumidor, dentro do seu planejamento de expansão da eletrificação, sobretudo na Europa, para atender às rigorosas exigências de emissões previstas pela União Europeia. Ao mesmo tempo em que desenvolve novas tecnologias que visam ao barateamento das baterias a companhia investe em produção própria e em seis gigafábricas, como são chamadas suas unidades produtivas de bateria, que serão inauguradas na Europa nos próximos anos.
