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São Paulo – Automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus: as vendas de todos os segmentos caíram em maio, na comparação com igual mês de 2019, segundo dados divulgados pela Fenabrave na terça-feira, 2. O tombo foi maior justamente no mais volumoso: 75,8% em automóveis e comerciais leves, com 56,6 mil licenciamentos.
São Paulo – Com a saída das locadoras do mercado as vendas diretas, que nos últimos meses vinham representando mais de 45% dos licenciamentos de automóveis e comerciais leves, recuaram para 34,6% no mês passado, segundo a Fenabrave. Das 56,6 mil unidades licenciadas em maio, 37 mil foram comercializadas no varejo e 19,6 mil por meio de venda direta.
São Paulo – Em maio os licenciamentos de veículos somaram 62,2 mil unidades, de acordo com dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData. Ainda sob efeito da pandemia da covid-19, e com diversas revendas fechadas por causa de decretos estaduais e municipais, o mercado brasileiro de veículos recuou 75% com relação a maio do ano passado, quando foram emplacados 245,5 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus.
São Paulo – O mercado argentino de veículos fechou os primeiros cinco meses do ano com queda de 46% no volume de vendas em comparação com os registros de igual período em 2019: de acordo com a Acara foram emplacados, de janeiro a maio, 116 mil automóveis e comerciais leves e pesados.
São Paulo – Sob o comando de Alex Hitzinger, um engenheiro com experiência na área de motorsports e que estava encarregado nas atividades de direção autônoma do Grupo Volkswagen, o projeto Artemis é uma tentativa do recém-anunciado CEO da Audi, Markus Duesmann, de introduzir uma cultura de startup no desenvolvimento de veículos. A meta é colocar nas ruas o primeiro deles, elétrico, em 2024, “de forma rápida e sem burocracia para a Audi”.
São Paulo – O cenário desenhado para o pós-pandemia de covid-19 para o setor automotivo indica trajeto oposto àquele trilhado nos últimos anos pela indústria, que ampliou sua capacidade produtiva de olho em um potencial mercado em ascensão. Antes da chegada do novo coronavírus era consenso que a crise de 2014 ficara para trás e o caminho a ser percorrido era de subida de volumes de vendas e, um pouco menos, de produção, devido ao fator Argentina. Agora, passada a pandemia, dois fatores jogam para baixo as estimativas do setor: a economia enfraquecida do principal sócio regional, a Argentina, faz com que as fabricantes percam fração importante daquilo que chegaram a produzir em passado recente. No mercado interno é esperado que o isolamento social produza marcas na faixa de consumo de massa a ponto de quem tiver recurso disponível para compra de um veículo novo considere antes outras aquisições.
