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São Paulo – A gás ou elétricos, qual será o futuro da indústria de caminhões? Esse foi o tema debatido no painel realizado na terça-feira, 1º, primeiro dia do Fórum AutoData Veículos Comerciais, com Sérgio Pugliese, gerente executivo de vendas de caminhões da Volkswagen Caminhões e Ônibus, e Sílvio Munhoz, diretor comercial da Scania.
São Paulo – As vendas de automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus somaram em novembro 225 mil unidades, o melhor resultado mensal para 2020. Segundo dados preliminares do Renavam obtidos pela Agência AutoData o volume de vendas superou em 4,6% os 215 mil veículos vendidos em outubro, que era o recorde mensal de 2020. Na comparação com novembro de 2019, 242,3 mil veículos, o resultado foi 7,1% inferior.
São Paulo – A Abeifa, associação que representa importadores de veículos, encaminhou à Secretaria Especial de Comércio e Exterior e Assuntos Internacionais do Ministério da Economia um ofício solicitando a redução do imposto de importação dos atuais 35% para 20%. A ideia é compensar, em parte, a valorização do dólar ante o real desde o começo do ano.
São Paulo — Aquecimento de setores como o do agronegócio e o das entregas urbanas deve aumentar as vendas de caminhões ainda este ano. De acordo com Marco Saltini, vice-presidente da Anfavea, que participou na terça-feira, 1º, do Fórum AutoData Veículos Comerciais, por meio online, as vendas realizadas em novembro apresentaram comportamento de alta superior ao ritmo dos meses anteriores.
São Paulo – As locadoras de veículos calculam que a oferta de carros disponíveis para locação deverá dobrar no curto prazo. Dados da Abla, apresentados pela Movida em evento online a investidores, apontam que a frota das empresas de locação saltará de 997 milhões de unidades em 2019 para mais de 2 milhões de veículos em dois a três anos.
São Paulo – A retomada das vendas e da produção de veículos no Brasil ainda é questionada por Marcelo Martini, gestor da divisão automotiva da Fuchs. O executivo da fornecedora multinacional de lubrificantes pondera que é possível estarmos dentro de uma bolha, colhendo resultados de demanda represada do começo da pandemia de covid-19, quando as concessionárias e fábricas fecharam as portas para conter o avanço do novo coronavírus.
