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São Paulo — A Scania lançou o caminhão G 540 10×4 Heavy Tipper, produzido na unidade de São Bernardo do Campo, SP, de olho nas perspectivas positivas dos setores de mineração e infraestrutura. O novo modelo 10×4 substituirá a versão antiga e tem capacidade de carga de 55 toneladas, 11 toneladas a mais do que seu antecessor.
São Paulo – Os setores de mineração e de infraestrutura deverão receber mais de R$ 300 bilhões em investimentos até 2024, o que ampliará a demanda por máquinas, equipamentos e caminhões em suas operações. Os dados foram divulgados pelo Ibram, Instituto Brasileiro de Mineração, e pela Sobratema, Associação Brasileira de Tecnologia para Construção e Mineração, durante a apresentação de um caminhão Scania dedicado exclusivamente ao setor de mineração na quinta-feira, 10.
São Paulo — Foram abertas na quarta-feira, 9, as votações do mais tradicional reconhecimento empresarial do setor automotivo: o Prêmio AutoData na sua edição 2020. Este é o vigésimo-primeiro ano consecutivo da eleição que enaltece os cases mais relevantes selecionados a partir da cobertura jornalística de AutoData nos últimos doze meses. Acompanhe como foi o processo seletivo na reportagem da revista AutoData deste mês.
São Paulo — As fabricantes brasileiras de caminhões e ônibus começam a estudar as oportunidades e planejar seus primeiros passos para o livre-comério de veículos pesados do Brasil com o México, previsto para 2023. Até lá os impostos de importação e exportação serão reduzidos gradualmente, conforme acordado pelos dois governos.
São Paulo – Ao assumir a direção geral da Peugeot no Brasil em novembro de 2015 a brasileira Ana Theresa Borsari mirava cinco anos adiante, mais especificamente o que acabou sendo o 8 de setembro de 2020. Tinha um caminho longo para preparar a operação local, que não andava bem das pernas, para a chegada da nova geração do Peugeot 208, que seria produzida em El Palomar, na Argentina sobre a inédita plataforma CMP na região e que, enfim, chega à rede de concessionárias local.
São Paulo – Ficou de fora do portfólio brasileiro da nova geração do 208 a versão com o motor turbo 1.2, disponível para os argentinos. Por aqui a versão esportiva será a elétrica, e-GT, importada da Europa – e que, a princípio, não será vendida para os nossos vizinhos.
