Inteligência de mercado para decisões estratégicas, negócios, economia, política e tendências da indústria automotiva.
São Paulo – No fim do ano passado a Pioneer começou a produzir em Manaus, AM, dois modelos de câmeras automotivas. A expectativa é a de produzir, este ano, na Zona Franca, 20 mil unidades dos modelos Dashcam VREC-100CH e VREC-200CH – com grande potencial de crescimento nos próximos anos, calcula o gerente comercial Adriano Valério.
São Paulo – Fora do escopo do Rota 2030, os segmentos de reposição e de varejo de autopeças criaram o seu próprio programa setorial, o Rota 45. A ideia é capacitar e certificar oficinas e lojas de componentes instaladas no Estado de São Paulo como forma de melhorar o nível de qualidade de uma base formada por cerca de 200 mil empresas, a maioria de pequeno e médio porte.
Caxias do Sul, RS – Após crescimento de 3% no ano passado em relação a 2018, a indústria brasileira de fundição projeta dobrar este índice em 2020, superando a marca de 2,5 milhões de toneladas, das quais em torno de 80% são vendidas no mercado interno. A visão otimista de Afonso Gonzaga, presidente da Associação Brasileira de Fundição, a Abifa, deve-se especialmente à expectativa em torno de obras de infraestrutura, públicas e privadas, com destaque para saneamento, rodovias e ferrovias.
São Paulo – O bom momento do mercado brasileiro de veículos comerciais contribuiu para que o Banco Mercedes-Benz registrasse no ano passado os melhores resultados de toda a sua história. O recorde de R$ 4,8 bilhões em novos negócios, registrado em 2014, ficou para trás: em 2019 foram R$ 5,6 bilhões em contratos fechados, crescimento de 46% na comparação com o ano anterior.
São Paulo – As três maiores empresas de locação e venda de veículos seminovos do Brasil, Localiza, Unidas e Movida, registraram receita conjunta de R$ 4,9 bilhões no terceiro trimestre de 2019, segundo seus balanços referentes ao desempenho nas divisões de aluguel, venda e serviços. O resultado, na comparação com o registrado no terceiro trimestre de 2018, foi 72% maior.
São Paulo – Da mesma forma como avançam os recursos tecnológicos nas cabines dos caminhões produzidos no Brasil segue em curso o desenvolvimento de novos modelos de negócios na distribuição de cargas. Ambos tem um mesmo objetivo: reduzir o custo operacional do frotista. Neste universo montadoras coexistem com startups na corrida para atender à demanda do mercado.
